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Aufzug und doppelte Rastentechnologie in den Energieseitenspiegelauslösern

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Die Automobilbranche ist ständig, anbietend entwickelnd und einige Auslöserlösungen mit dem Zweck des Versehens von Fahrzeugführern mit einem größeren Komfort und einer Sicherheit.

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Die Automobilbranche ist ständig, anbietend entwickelnd und einige Auslöserlösungen mit dem Zweck des Versehens von Fahrzeugführern mit einem größeren Komfort und einer Sicherheit.

Heutzutage können wir zwei Arten Seitenspiegel auf dem Markt finden. Einerseits haben wir manuelle Spiegel, die ein Stellglied ermangeln, um sie zu falten oder auszubreiten; und auf dem anderen haben wir Energiespiegel, die einen Auslöser haben, der sie von der gefalteten (parkenden) Position in die ausgebreitete (treibende) Position gehen lässt, und umgekehrt.

Eine der Kernfragen der gegenwärtigen Energieseitenspiegel ist, dass es einen Abstand zwischen der Basis (repariert) und dem beweglichen Fach gibt. Dieser Abstand ist notwendig, damit ein Teil um in Bezug auf das andere, ohne Reibung sich zu bewegt. Dieses veranlaßt den Wind, in diesen Bereich zu fließen und erzeugt Geräusche, dass der Fahrer innerhalb des Autos, zusätzlich zu verringerter Aerodynamik hören kann, die zu einen höheren Kraftstoffverbrauch führt.

Um diese Frage zu beheben wir haben die Aufzugtechnologie, die die Basisstation vom beweglichen während der Falte oder des Ausbreitens trennt und machen dass Durchhang verschwinden in der treibenden Position und die Probleme in zu vermeiden, die oben erwähnt werden.

Wenn man noch einmal den Spiegel faltet, wird das bewegliche Teil weg vom örtlich festgelegten „angehoben“, das zu eine verringerte Abnutzung von der Reibung zwischen dem örtlich festgelegten und beweglichen Fach führt.

In den Betriebsleistungsseitenspiegeln wenn wir sie manuell bewegen, wird der Auslöser in Bezug auf das örtlich festgelegte und bewegliche Teil falsch ausgerichtet, und beendet herauf Sein lose und ohne einen guten Startpunkt, der möglicherweise seine Position ergibt, die beim Fahren infolge der Windkraft geändert wird. In diesem Fall könnte dieses ein Risiko für den Fahrer bedeuten, der ist, warum Hersteller ihren manuellen Gebrauch entmutigen. Jedoch kann die gewünschte Position unter Verwendung der elektrischen Steuerung nachreguliert werden.

Um diese Frage zu reparieren haben wir die doppelte Rastentechnologie, die die manuelle Anpassung des Rückspiegels ohne sie lose erhalten zulässt und das Risiko einer unerwarteten Spiegelfalte verhindert.

Diese neuen Technologien bedeuten eine neue Ära in den Energieseitenspiegeln, führen zu einen größeren Komfort und beseitigen vorhandene Probleme.

An CLR haben wir ein großes Team von Ingenieuren, die jeden Tag auf das Finden von Lösungen und von Verbesserungen für die Automobilbranche hinarbeiten. Zu der Zeit als, bedeutende Fahrzeughersteller wie Audi, Ford, Nissan, Volkswagen und General Motors eine CLR-Lösung haben Sie, welche die Bewegung ihrer Seitenspiegel fährt.

Wenn Sie mehr über den Aufzug und doppelten die Rastentechnologien lernen möchten, zögern Sie nicht, mit uns in Verbindung zu treten und wir helfen Ihnen, Ihr in Erfüllung gegangenes Projekt zu machen.