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Mobiler Kran-Standard adressiert Überlastungen

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Die späteste Neuausgabe des amerikanischen Nationalstandards für mobile Kräne, ASME B30.5-2014, holt große Veränderungen zu den Richtlinien, die regeln, wie Kranbenutzer innerhalb eines Kapazitätsbereiches der anhebenden Maschine arbeiten sollen, oder zum Lastsdiagramm und neue Anleitung der Angebote für Kontrolle, Wartung und Testverfahren

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Mobile Kräne heute sind zu einem feineren Rand als 1968 entworfen, als die amerikanische Gesellschaft der Maschinenbauingenieure den ersten Standard B30.5 veröffentlichte. Kräne jetzt benutzen die helleren, stärkeren Materialien und haben mehr anhebende Energie. Diese ausgeführten Systeme umfassen die Teile, die zu unterschiedlichen Entwurfsfaktoren errichtet werden. Die Überbelastung eines Bestandteils konnte das System kompromittieren.

Die späteste Neuausgabe B30.5, die ein 2011 Volumen aktualisiert, nimmt helfenden Benutzern eine systematischere Annäherung vermeiden Überlastungen. Sie beendet die langfristige Tradition der Last einen Kran bis 110% seiner steuerpflichtigen Kapazität prüfend und verbietet, über die angegebene Nutzlast ohne Eilerlaubnis hinauszugehen vom Hersteller. Der Standard auch erfordert nicht mehr Lastsdiagramme der Hersteller, zwischen dem Punkt zu unterscheiden, an dem der Kran Stabilität vom Punkt verlieren könnte, an dem die Hochkonjunktur sich wölben könnte. Diese Änderung adressiert die Versuchung, den Kran zum Punkt zu überbelasten, den er anfängt, zu spitzen.

„Das Lastsdiagramm ist das Lastsdiagramm,“, sagte J. Chris Ryan, Vizepräsident der Ausrüstung für Boh Bros. Aufbau Co. während eines B30.5 webinar, das ASME am 25. März bewirtete. „Übersteigen Sie es nicht,“ addiertes Ron Kohner, Inhaber der Grenzstein-Technik-Dienstleistungen. Beide sind ein Teil der Expertengruppe, die den neuen Standard B30.5 schrieb.

Überbelastete Bestandteile können möglicherweise nicht während einer Kontrolle auf der Hand liegen, merkten sie und während mehr Kräne heute als besessen gemietet werden, Extrasorgfalt müssen genommen werden, um sie in einem sicheren Zustand zu halten, während sie Hände austauschen. Jedoch ist es noch möglich für einen Kran, während eines Aufzugs zu biegen und veranlaßt einen Ausleger oder eine Gleiskette, den Boden abzukommen. Der neue Standard erfordert jetzt Hersteller, zu erklären, wann dieses Phänomen zulässig ist und Tätigkeit zu empfehlen. „Dieses nimmt den Standard in einen Bereich, dem nie vor adressiert worden ist,“ Kohner sagte. Auch eine Anzeige, die die horizontale Position der Ausleger in Beziehung zu dem Lastsdiagramm anzeigt, muss im Fahrerhaus jetzt zur Verfügung gestellt werden.

Tägliche Kontrollen werden jetzt angefordert, um Tragwerksteile zu umfassen. Sie können vom Boden durchgeführt werden, es sei denn Schaden vermutet wird. Schaden muss von einer qualifizierten Person überprüft werden. „Wir möchten überprüfen, ob, wenn Sie irgendwelche Abweichungen im Kran sehen, Struktur, Hochkonjunktur oder Haken, nehmen Sie die geeigneten Schritte,“ sagte Ryan. Weiter müssen Reparaturen den Kran zu seinen ursprünglichen Spezifikationen zurückbringen, es sei denn der Hersteller oder die qualifizierte Person anders ermöglicht.

Schlüsselwörter: Kran; Standard; ASME; B30.5; Sicherheit