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Boeing-747 Pionier Joe Sutter Dies im Alter von 95

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Joseph F. „Joe“ Sutter, der Boeing Co.-Ingenieur, der Entwicklung des Jumbo-Jets 747 in den sechziger Jahren führte, starb am 30. August im Alter von 95.

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Bloomberg berichtet, dass Sutters Einfluss auf Flugzeugen durch die 757 und die 767 in den achtziger Jahren sichtbar war.

„Er war ein großer Ingenieur,“ sagt Phil Condit, einen ehemaligen Generaldirektor von Boeing, das einmal ein Mitglied von Sutters 747 Technikgruppe war, und zitiert durch Bloomberg. „Er lieb, liebte lieb dieses Flugzeug.“

Joe Sutter führte Entwicklung von Boeings ikonenhaften 747.

Joe Sutter führte Entwicklung von Boeings ikonenhaften 747.

Sutter führte ein Team, das den Jet in kleiner als two-and-a-half Jahre entwarf. Er zog sich im Jahre 1986 im Alter von 65 als Exekutivvizepräsident verantwortlich für Boeings Handelsflugzeugtechnik und Produktentwicklung zurück. Er diente als älterer Berater, der für 25 Jahre emeritus ist.

Sutter diente als stellvertretender Geschäftsführer auf dem Schmalkörper 737, der in die sechziger Jahre gestartet wurde. Der Jet wurde Boeings Bestseller.

Sutter war in Seattle am 21. März 1921 geboren, fünf Jahre nachdem Boeing gegründet wurde. Er verliebte sich in Flugzeuge als Kind in Beacon Hill, eine Nachbarschaft, die den Flugplatz übersah, in dem Boeing neue Flächen prüfte. Er graduierte von University of Washington im Jahre 1943 mit einem Bachelor-Abschluss in der Luftfahrttechnik und heiratete Nancy French vor Bericht für Aufgabe auf der US-Marine-Zerstörereskorte Edward H. Allen.

Eingezogen durch zwei planemakers nach dem Zweiten Weltkrieg, nahm Sutter einen Job mit Douglas Aircraft Co an. weil es $10 mehr als Boeing zahlte, sagt Bloomberg. Dann nahm er einen kurzfristigen Posten mit Boeing im Februar 1946, also könnte seine schwangere Frau ihr erstes Kind in Seattle liefern, und nie verlassen.

Seine erste Aufgabe war zu helfen, Störschübe auf den 377 Stratocruiser, Boeings letztes propellergetriebenes Passagierflugzeug auszuarbeiten. Er fuhr fort, an dem Modell 367-80 zu arbeiten, das zu das Boeing 707, den ersten US-Jet und dann die 727, die 737 und 747 führte.

In seinem abschließenden Boeing-Posten als führender Technik Exekutivvizepräsidenten und Produktentwicklung für alle Handelsflugzeuge, beaufsichtigte Sutter die Bestseller- riesige Variante, das 747-400. Er diente später auf der Präsidentenkommission, die den Raumfähre Herausfordererunfall nachforschte.

Sutters Frau, Nancy, starb im Jahre 1997. Er wird von drei Kindern überlebt: Gabrielle Sutter Young, Jonathan Sutter und Adrienne Sutter Craig.