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ARDCO, das Vielzweck-LKW (AMT) artikuliert packt unzählige Anwendungen nicht für den Straßenverkehr an

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ARDCO kündigt die Freigabe der nächsten Generation an, die Vielzweck-LKW (AMT) artikuliert und kennzeichnet eine modulare Hinterplattform, die die Flexibilität anbietet, das Fahrzeug besonders anzufertigen, um jedem möglichem Arbeitsumfeld zu entsprechen, von den städtischen Bauvorhaben zu den extremen Jobsites nicht für den Straßenverkehr.

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Das starke und schroffe AMT ist entworfen, um eine große Auswahl Standard- und kundengerechte Zubehöre anzunehmen. Verfügbare Konfigurationen umfassen bloßen Fahrgestelle, ein Flachbett, ein Wasserbehälter, ein Kraftstofftank, ein Dumpbett, eine Service- und Schmierölstation, ein Gebrauchsbett, ein Mannschaftstransportwagen, ein Rohranhänger, ein Bohrgerät und kundenspezifischen Lösungen. Endbenutzer können Zubehöre leicht ändern, während Verleihe eine Vielzahl von Kundenanwendungen mit einer einzelnen Maschine dienen können.

Mehrfache Reifenwahlen – Traktor, Bau, Terra oder Sand – Hilfe weiter die Maschine zu den verschiedenen Arbeitsbedingungen im Bau, Öl und Gas, Eisenbahn, Dienstprogramm, Forstwirtschaft und Landwirtschaft konfigurieren. Das AMT kann schwieriges Gelände und Arbeit in jeder möglicher Umwelt steuern.

Angetrieben durch einen 250 abschließenden Dieselmotor Reihe 4 Pferdestärken Cumminss QSB6.7, kennzeichnet das Modell AMT 600 auswählbare 4 - oder Radantrieb 6 und bietet eine maximale Nutzlast von 45.000 Pfund an. Das Modell AMT 400 hat eine 200 Maschine Pferdestärken Cummins-Reihe 4, Angebote 2 - oder Radantrieb 4 und stellt eine maximale Nutzlast von 28.000 Pfund für das Schleppen des Brennstoffs, Wasser, Schmutz und mehr zur Verfügung. Spitzenfahrgeschwindigkeit für jede Einheit ist 23 Meilen pro Stunde.

Das AMT kennzeichnet eine 2 Person, gekapseltes, Allwetter- ÜBERROLLSCHUTZVORRICHTUNGS-Fahrerhaus, das der Ton ist, der zu DB 68 bewertet ist. Eine verbesserte 7-Zoll-Anzeige wird in die Lenksäule integriert und versieht digitale Messgeräte mit Borddiagnosen, digitalen manuellen Zugang und eine optionale Ersatzkameraanzeige. Ein stromlinienförmiger Vorderseitenwinkel bietet dem Fahrer panoramische Sicht an, um Sicherheit zu erhöhen.

Speziell errichtet für Reise nicht für den Straßenverkehr, schließt das AMT einen hochfesten Mittelgelenkdrehzapfen mit ungefähr 20 Graden Oszillation mit ein, die alle Reifen Bodenkontakt und -zugkraft beim Reisen instandhalten lässt über unwegsames Gelände. Verdoppelunghydrozylinder liefern 37 Grade Steuerung jeder Weise und erlauben nicht nur große Manövrierbarkeit, aber, addierten auch Zugkraft. Die artikulierende Bewegung lässt die Reifen links oder rechtes im nass/schlammigen Gelände schieben und Zugkraft gewinnen, anstatt, in einen Platz zu spinnen und eine Furche zu graben.

Beide Modelle umfassen ein Geschwindigkeit Danas 6 powershift Getriebe mit Drehgriffschieber. Das AMT 600 kennzeichnet steife planetarische Achsen AxleTech mit kontrollierter Differenzialsperre des Fahrers, während das AMT 400 steife planetarische Achsen Danas mit automatischen Selbstsperrdifferenzialen hat, Vorder- und Rückseite.

Optionale Zusätze schließen ein hydraulisch betriebenes vorderes Stoßblatt, eine vordere hydraulische Handkurbel, eine Hochleistungsfrontstoßstange/einen Bürstenschutz und zusätzlichen Hydraulik ein. Das AMT wird durch eine begrenzte einjährige Garantie abgedeckt.

ARDCO wurde im Jahre 1955 gegründet und hat über 3.500 Maschinen, die über der Kugel, steuerndes schwieriges Gelände arbeiten und Außenstellen erreichen. ARDCO ist ein Teil der Heico-Firmen.