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Gradall-Intros neuer Entdeckungs-Reihengräber auf Freightliner M3 als „erster Kreuz“ Bagger

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Nachdem er spät die ersten Modelle als vielseitige Abhilfe für Sturmreinigung im Jahre 2017 vorgestellt hat, ist Gradall zurück mit einer aktualisierten Version seiner Entdeckungs-Reihenbaggeraufstellung.

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Während die Modelle der vorherigen Generation auf dem Freightliner M2 errichtet wurden, werden die neuen Modelle jetzt auf Freightliners M3-LKW-Fahrgestellen gehockt. Mit einem vollen Kippen Boom und einfache Reise zwischen Jobsites ineinanderschiebend, nennt Gradall diese neuen Maschinen die Bagger der Industrie erster „Kreuz.“

Gradall sagt die Maschinen, „mehr Grabung für den Dollar,“ indem er ist zu liefern fähig zum Erledigen der Arbeit „einiger verschiedener Maschinen.“ Dank eine Strecke der Schnelländerungszubehöre und sein dreieckiger Boom, der 220 Grad kippt, die Firma sagt, dass Entdeckungsbagger das Mit einem Graben umgeben durchführen kann und ordnet, Abzugskanäle, Landschaftsgestaltung, Mähen, Vegetationssteuerung und Straße und Bürgersteigsreparaturen ersetzend.

Die Firma sagt, dass Entdeckungs-Reihenbagger sogar in der festen Umwelt wie Unterbrücken und inneren Tunnels produktiv bleiben, während der Rahmen und die Suspendierung Freightliner Stabilität für hohe Produktivität zur Verfügung stellen, wenn sie Beschränkungen oder Bürgersteige ziehen.

Maximale Grabungstiefe ist 13 Fuß, 6 Zoll. Maximale Boomreichweite ist 24 Fuß, 11 Zoll.

Das Fahrerhaus Freightliner M3 hat Raum für zwei und bietet „beste in klasse“ Sicht, sagt Gradall, mit einer geneigten Haube und einer 2.500-Quadratzoll-Windschutzscheibe an. Cummins die 6,7-Liter-Maschine treibt den M3 an und wird mit einem Automatikgetriebe zusammengepaßt.

Innerhalb des Baggerfahrerhauses sagt Gradall, dass Betreiber ein ruhiges Arbeitsumfeld mit einer „voll- Ansicht des Jobsite“ und des verstellbaren Sitzes finden. Die Steuerknüppel der Maschine lassen das Wählen zwischen Gradall, Deere oder SAE-Steuermustern zu.