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Verschiebung in der Bewegung: Ein innovatives Antriebsystem für mobile Maschinen

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Hersteller und Betreiber der heutigen mobilen Ausrüstung wünschen häufig eine Maschine, die doppelte Aufgabe tut: stellt hohe Zugbemühung im Arbeitsmodus und hohe maximale Geschwindigkeiten beim Funktionieren in der Verkehrsart zur Verfügung. Diese Getriebebedingungen können durch eine große Auswahl traditionelle technologische Konzepte erfüllt werden und von den einfachen Schaltgetrieben (verschoben worden am Stillstand) bis zu powershift oder in hohem Grade hoch entwickelten Getrieben der Machtspalte CVT reichen. Jeder dieser Entwürfe holt spezifische Vorteile,

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Linde Hydraulics, basiert in Aschaffenburg, Deutschland und mit US-Hauptsitzen in Canfield, Ohio, bietet Beweglichausrüstung Soems und Benutzer eine andere Wahl mit seiner Verschiebung im Bewegungszugkraft-Ansteuersystem an.

Verschiebung in der Bewegung (SIM) kombiniert einen stepless hydrostatischen Antrieb mit einem Stillstandschaltgetriebe. Die Grundkonfiguration umfasst einen ununterbrochen variablen hydrostatischen drehenden Antrieb, der aus einem Gestellvariablen Motor pumpe und Motors HMV-02 Lindes HPV-02 besteht, der an einem Standardschaltgetriebe angebracht wird. Das System wird auch mit einem elektrohydraulischen Schiebeauslöser ausgerüstet und wird mit einem elektronischen Steuergerät Lindes gesteuert.

SIM synchronisiert das Getriebe und ermöglicht bequeme Gangänderungen, während eine Maschine in der Bewegung ist. Die tatsächliche Schaltung im Stillstandschaltgetriebe wird über den elektrohydraulisch kontrollierten Auslöser eingeleitet. Die Pumpe und der Motor holen das Getriebe zu einer Nullastzustand und das Getriebe wird in das Mittelstellung gelöst. Das hydraulische Getriebe wird dann auf das neue Verhältnis des vorgewählten Gangs justiert, der erforderliche eingerastete Gang, und normale Antriebsoperationen fahren fort. Die elektronische Steuerlogik der Einheit behandelt Synchronisierung und überwacht ununterbrochen Aktionen.

Gangschaltung ruhig und Ruck-frei zur Hälfte ungefähr eine Sekunde, dank elektrohydraulische Synchronisierung und die Fähigkeit, die Geschwindigkeit und das Drehmoment der Antriebskomponente zu justieren. So, gibt es keinen Bedarf an den Multidiskettenkupplungen und an den mechanischen Synchronisationsvorrichtungsringen, der die Leistungsfähigkeit des Getriebes erhöht. Die Verschiebung kann durch den Fahrer eingeleitet werden oder automatisch, basiert worden auf dem Fahrzeug und der Anwendung. Und mit einer DOSEN-Busverbindung, kann der Linde ECU mit dem hochgradigen Maschinenprüfer des Kunden auch verwendet werden.

Um Bemühungen der Fahrzeughersteller herabzusetzen Durchführungs, war SIM als Antriebsystem entworfen das auf herkömmliche Stillstandschaltgetriebe ohne Designänderungen installiert sein kann: Während die Maschinenhersteller ein Getriebe ihrer Wahl vorwählen, liefert Linde Hydraulics die wesentlichen SIM-Komponenten und richtet sie mit Anwendungsbesonderen und Kundenpräferenzen aus. Zusätzlich zusätzlich den Hochdruckpumpen und zu den Motoren schließt sie ein SIM-Regelventil für den Getriebeauslöser sowie die elektronische Antriebssteuerung mit ein.

Mit SIM stellt Linde Hydraulics Beweglichmaschinenhersteller mehr Freiheit für ihren Maschinenplan zu den niedrigen Kosten zur Verfügung. Die einfachen und direkten Gangänderungen bedeuten, dass er wert ist, den Transportgang zu einer höheren Spitzengeschwindigkeit zu konfigurieren. Dieses lässt das Fahrzeug Höchstgeschwindigkeit unter Verwendung eines unteren Antriebs und einer Motordrehzahl erreichen, die Kraftstoffverbrauch- und Geräuschemissionen verringert. SIM ist für Fahrzeuge besonders passend, die häufig zwischen Transport und Operation, wie Ausrüstung ändern, die beides hohe Zugbemühung und eine hohe Spitzengeschwindigkeit über 25 km/hr erfordert (15 MPH). Typische Beispiele umfassen die Ernten, städtische und Forstwirtschaftsmaschinerie, die für einen Leistungsbereich von 40 bis 300 Kilowatt bestimmt ist (54 bis 408 Pferdestärken).

Dieses ZugkraftAnsteuersystem wendet elektrohydraulische Steuerlogik an einem Mehrstufengetriebe an, das die Gänge verschieben kann, die einem traditionellen powershift Getriebe ähnlich sind. Es bietet den Komfort von CVT-Antrieben und die kompakten Maße von Maschinen mit Schaltgetrieben, zu Preisen unter denen von powershift Getrieben an. So hilft SIM Adresse die Markttendenz in Richtung zur höheren Leistung bei der Verringerung des Energieverbrauchs, der Emissionen, des Installationsraumes und der Kosten.