Automatische Übersetzung anzeigen
Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten, klicken Sie hier
#Produkttrends
{{{sourceTextContent.title}}}
Wissenschaftler schaffen neues Polymer-Kühlsystem für EV-Motoren
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Forscher Fraunhofer und Karlsruhes arbeiten an einem Kühlsystem des neuen faserverstärkten Polymers für EV-Motoren.
{{{sourceTextContent.description}}}
Abgesehen von der Herstellung des Elektroautofeuerzeugs, konnte das neue abkühlende Konzept helfen, die Energiedichte und die Leistungsfähigkeit eines Motors zu erhöhen.
Die Zusammenarbeit ist ein Teil des DEmiL-Projektes und sie umfasst Fraunhofer IuK, Institut der Fahrzeug-Systemtechnik (SCHNELL) und Karlsruhes Institut der Elektrotechnik (ETI).
DEmiL ist eine deutsche Abkürzung, die für direkt-abgekühlten Elektromotor mit integrierter leichter Wohnung steht.
Es gibt einige Parameter, die in die Herstellung eines umweltfreundlichen Elektromotors einsteigen.
Diese schließen Dichte der hohen Leistung, eine kompakte Konfiguration, die gemütlich innerhalb des Elektro-Mobils passt, und hohe Stufen von Leistungsfähigkeit ein.
Ein Elektromotor besteht einem drehenden Rotor und aus einem statischen Ständer.
Der Ständer enthält die kupfernen Wicklungen, dass der Strom durchfließt – und dieser ist, wo die Mehrheit von elektrischen Verlusten auftreten.
Zeichnendes Licht auf der Erfindung seines Teams, IuK-Forscher Robert Maertens erwähnte dass die neuen Aspekte ihrer Lüge des neuen Konzeptes im Ständer.
Die gegenwärtige Regel ist, dass die Hitze eines Ständers durch ein Metallgehäuse zu einem abkühlenden Ärmel geleitet erhält, der mit kaltem Wasser gefüllt wird.
Das DEmiL-Team hat jetzt den traditionellen Runddraht durch einen rechteckigen Flachdraht ersetzt, um mehr Raum für den Kühlkanal zu schaffen.
„In diesem optimierten Entwurf, können die Wärmeverlust durch den Kühlkanal innerhalb des Ständers zerstreut werden und den Bedarf beseitigen, die Hitze durch das Metallgehäuse zu einem abkühlenden Außenärmel zu transportieren,“ sagt Maertens.
„Tatsächlich, benötigen Sie nicht mehr einen abkühlenden Ärmel überhaupt in diesem Konzept. Es bietet anderen Nutzen auch einschließlich niedrigere thermische Trägheit und höhere Dauerleistung vom Motor.“ an
Der neue Entwurf enthält auch eine abkühlende Lösung des Rotors, die erlaubt, dass der Wärmeverlust des Rotors direkt innerhalb des Motors zerstreut wird.
Indem sie die Hitze nah an zerstreuten, der sie erzeugt wird, waren die Projektpartner in der Lage, den gesamten Motor und die Wohnung von den Polymermaterialien zu konstruieren und führten zu weitere Vorteile.
Das Team beschloss, faserverstärkten, thermostatoplastischen Plastik ihres Projektpartners SBHPP zu benutzen, der Widerstand der hohen Temperatur und hohen Widerstand zu den aggressiven Kühlmitteln leisten.
Nach Ansicht der Forscher schwellen thermosets nicht, wenn sie in Kontakt mit Chemikalien kommen, und diese macht sie Ideal für Entwürfe FolgendgENs EV Bewegungs.