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Mauldin-Intros 1860, jetzt seine größte Straßenbetoniermaschine, neben zwei anderen neuen Modellen der Reihe 4 an der Welt des Asphalts

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Mauldin stellte drei neue abschließende Straßenbetoniermaschinen der Reihe 4 an der Welt des Asphalts, einschließlich sein größtes Modell, 1860 bereit.

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1860 ersetzt die ehemalige größte Straßenbetoniermaschine der Firma, das 1750-C. Einer der großen Unterschiede zwischen den zwei Modellen ist die größere Trichtergröße der 1860's. Er kann 9,5 Tonnen Material gegen die 1750's 7,5 Tonnen behandeln.

Übersetzt in Richtung zu den kommerziellen Anwendungen, sagten die größeren Trichterdurchschnitte, die mehr zwischen Lasten pflastern, Brandon Granger, Mauldin-Marketing-Spezialisten, während der Show am 12. Februar bei Indiana Convention Center in Indianapolis.

Mauldin ersetzte auch die Mittelkonsolen-Messgerätanzeige und verschob alle Kontrollen auf die zwei einzelnen Betreiberstände. Jeder Betreiberstand hat einen 5-Zoll-Bildschirm. Die Bahnen sind von 12 - zu den 14-Zoll-Bahnauflagen für bessere Zugkraft verbessert worden.

1860 wird durch eine 110 Pferdestärke Cummins Engine, im Vergleich zu den 1750's 99 Maschine Pferdestärken Reihe 3 angetrieben.

Granger sagte, dass die Firma seine letzten Modelle der Reihe 3 im Januar produzierte.

Eine Sache, die 1860 instandhält, ist die populäre silberne Tirade 16 der Firma, die in seiner Klasse bei 4.500 Pfund das schwerste ist. Das Gewicht bedeutet, dass es mehr Material zu einem miteren hoher Dichte verpacken kann, sagte Granger.

„Das wird zu weniger Zeitintervall führen und bessere Verdichtung nach rechts heraus von der Tirade,“ sagte er. „Dieses ist für den Betreiber, weniger Leute viel mehr leistungsfähig, die arbeiten an dem Job, weniger Zeitintervall.“

Die folgende neue Maschine in der Aufstellung ist 1560, das 1550 ersetzt. Wie 1860 kommt sie mit einer neue abschließenden Maschine der Reihe 4. Bei 74 Pferdestärken erfordert die Maschine nicht Dieselabgaseflüssigkeit.

Die 1560 kommt auch mit einer elektrisch-erhitzten Tirade mit Thermostatsteuerung. Dies heißt nicht mehr Füllung herauf Propantanks. „Sie schalten gerade einen Schalter ein und er fängt an, oben zu erhitzen,“ sagt Granger. „Es ist viel sicherer und gerade viel bequemer für den Auftragnehmer.“ Mit der Thermostatsteuerung können Sie die Temperatur auf dem gewünschten Niveau einstellen und die Tirade tut den Rest.

Die Straßenbetoniermaschine hat auch eine 5-Zoll-Digitalanzeige für die Messgeräte sowie die Hitze auf der Tirade zu steuern.

Das kleinste in der neuen Aufstellung ist die Straßenbetoniermaschine 650 mit schwerkraftbetankt Trichter.

Es ist den Straßenbetoniermaschinen der Firma 550 und 690 ähnlich, aber hat eine neue abschließende 24 Pferdestärkenmaschine der Reihe 4. Es hat die gleichen Kontrollen wie seine Schwestermaschinen.