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LOCH-LOCHEN DES ANWENDUNGS-TECHNISCHES VERKAUFS-GEWINN-(PK5)

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ANWENDUNG

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Material (Beutel, usw.) lochen oder kerbend. Material wird ununterbrochen - dann gelocht/gekerbt - dann gerollt herauf wieder entrollt.

PROBLEM - LUFT-ZYLINDER

Luft-Zylinder haben die arme TIMING-Wiederholbarkeit wegen des stiction (+/- 15 Millisekunde). Dies heißt, dass das Material gestoppt werden und dann gelocht werden/gekerbt werden muss, um gute Position/Größe zu erhalten. DIESES VERLANGSAMT DEN GESAMTEN BETRIEB.

Die Zyklusrate ist Cpm 340. Die aufgewendete Kraft ist ungefähr 50 N.-LUFT-ZYLINDER AUSFALLEN AN 10M CYLCES

LÖSUNG

Das SMAC LAL 300-30 hat eine Beschleunigung von 34 G und eine Wiederholbarkeit von 1 Millisekunde. Dies heißt, dass die Arbeit erledigt werden kann, während das Material mit Standardgeschwindigkeit sich bewegt. DIESES BESCHLEUNIGT DEN GESAMTEN BETRIEB.

SMAC LAL 300-30 hat erwartete Zyklusleben >300 MILLION ZYKLEN

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WIEDERHOLBARKEIT

Luftzylinder und -ventile haben Friktion. Dieses erhöht sich, während Luftdruck sich erhöht. Schmierungfett ändert auch im Laufe der Zeit. Das Resultat ist variable Friktion - besonders in der statischen Anfangsposition. Diese Ursachenveränderung der Zykluszeit, die genug groß ist, zu verursachen Qualitätsprobleme wie:

Versetzte Löcher

Längliche Schlitze

SMAC sind bewegliche Spulen-Auslöser besser. Der Auslöserkolben verschiebt sich auf einer sehr niedrigen Friktion, die linearen Führer rezirkuliert. Die Friktion ist auf dem Auftrag von 5% eines Luftzylinders. Dieses auch ändert nicht im Laufe der Zeit, weil der Führer errichtet in der Schmierungreserve hat.

ZYKLUS-LEBEN

Luftzylinderausfallen aus einigen Gründen:

1. Das wichtigste ist das Zuschlagen des Kolbens am Ende des Anschlags. Dieses tritt auf Hochgeschwindigkeitsanwendungen - d.h. größer Cpm als 120 auf. Mit dieser Rate, die der Kolben nicht vorbei verlangsamt werden kann, errichtete in den Kissen oder in den Stoßdämpfern. Das Zuschlagen zerstört die Dichtungen.

2. Der zweite Grund ist, dass Zylinder nicht ununterbrochen wieder geschmiert werden.

Bewegliche Spulenauslöser sind SERVOLINEARMOTOREN. Dies heißt, dass sie sogar mit sehr hoher Zyklusrate verlangsamen können. Folglich gibt es kein Zuschlagen am Ende des Anschlags. Und - wie vorher erwähnt worden ist - der leitende Mechanismus hat errichtet im relubrication System, das das Zyklusleben durch 5X über vorhergehenden Erzeugungssystemen erhöht.

Zu mehr Information über dieses und andere elektrische Auslöseranwendungen, Besuch www.smac-mca.com