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Führungskohlenstoffzyklusbatterie 12V 40Ah/80Ah/100Ah/150Ah

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DER REVOLUTIONÄRE ENERGIE-SPEICHER

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Anders als Lithium-Batterien haben Standardblei-säure-batterien eine große Entladungskapazität (bis zu C3). Tatsächlich muss eine viel längere Aufladezeit (bis 10 Stunden, =0,1) angenommen werden, um sulfatization zu verhindern, das die Lebenszeit der Batterie verkürzen würde. Die neue Führungskohlenstofftechnologie stellt eine Lösung für dieses Problem zur Verfügung: Unter Verwendung des Kohlenstoffs garantiert Zusätze viel weniger sulfatization der negativen Elektrode. So kann die Batterie schneller aufgeladen werden bis 8mal (=0,8C) als eine Standardblei-säure-batterie.

Moderne Lithium-Batterie sytems können innerhalb kleiner als eine Stunde auch aufgeladen werden, aber die Entladungskapazität ist sehr niedrig: Sie darf 50-70% der Batteriekapazität nicht übersteigen (= C0,5-07).

Die schnelle Aufladung ist ein bedeutender Fortschritt in der Führungskohlenstofftechnologie, da der Ladestrom für den täglichen Zyklusmodus bei 20-50% der Batteriekapazität justiert werden kann (= 0,2-0,5C). Deshalb ist es möglich, eine entladene Batterie innerhalb 1-3 Stunden neuzuladen.

Außerdem ist die Führungskohlenstoffkörperverletzung für teilweise Anwendungen des Ladezustandes (PSOC) ideal. Hiermit die Zyklusrate der Körperverletzungszunahmen mehrmals im Vergleich zu der Standardblei-säure-batterie.

Trotz seines schwereren Gewichts und größeren Volumens pro Kilowattstunde ist die Führungskohlenstoffbatterie kosteneffektiver als die Lithium-Batterie.

Im Hinblick auf Sicherheit wird der Bleiakkumulator - und - für eine lange Zeit geprüft versucht und keine Konkurrenten hat. Für Transport, Lagerung und Verwendung werden keine Sondermaßnahmen angefordert. Wegen seines Kohlenstoffzusatzes,

Die Führungskohlenstoffbatterie ist für eine viel größere Temperaturspanne als die Standardblei-säure-batterie passend. Anders als Lithium-Batterien benötigt sie kein Kühlsystem.

Die Wiederverwertungsrate von 97% ist ein Proargument für die Führungskohlenstoffbatterie, da die Wiederverwertung von Lithium-Batterien ein ungelöstes Problem bleibt.