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Fahrwerk in der Überspannung durch Spanund Balancenkragbalken --Hong Kong-Zhuhai-Macau BridgeAuthority

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Zwei Sätze des Balancenkragbalkens u. -überspannung durch startende Böcke der Überspannung arbeiten für Aufrichtung des Projektes von Tuen Mama Chek La Kok - südlicher Viaduct - MC10 in Hong Kong. Der Kaufauftrag wurde mit Freyssinet Aufbau-Asien Ltd. 2014 unterzeichnet.

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Der startende Bock (Fahrwerk) in der Gesamtlänge 200m soll für die segmentale Fertigaufrichtung hauptsächlich unter Verwendung der ausgeglichenen freitragenden Methode und der Überspannung durch Überspannungsmethode für Endenüberspannungen (900 T in der Gesamtmenge) verwendet werden. Die maximale Überspannungslänge von Viaduct ist 100m, aber maximaler startender Abstand für das Fahrwerk ist 80m wegen des Hammerform-Pierkopfes. Der startende Betrieb bringt eine komplizierte Bewegung und das Manövrieren während der Ausrichtung der Viaducts unter, die Überspannungen (min. Radius 200m) mit der max. Längssteigung von bis 8% und max. Querfall von bis 10% gekurvt hat.

Das Fahrwerk ist, typisches Segmentgewicht von 120 metrischer Tonne vom Lastkahn mit 40m dem anhebenden Spielraum anzuheben, Hauptunterstützungen von Fahrwerk sollte verwendbar sein, den Hauptbinder sich mit einem maximalen Versatz von +/- 4m von der Piermittellinie quer bewegen zu lassen.

Es wird erwartet, dass alle Aufrichtung 2017 beendet wird.