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#Neues aus der Industrie
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Anti-Kollisions-Überwachung eines Schiffsterminals
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Anti-Kollisions-Überwachung eines Schiffsterminals
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Hintergrund der Anwendung
Als komfortables Gebäude ist der Kai/Hafen ein unverzichtbarer Bestandteil der Entwicklung der Schifffahrt. Bei schlechtem Wetter, schlechter Sicht oder illegalem Betrieb kann es sehr leicht zu Schiffskollisionen kommen.
Gegenwärtig fehlt es den meisten Kaianlagen/Häfen an entsprechenden aktiven Überwachungs- und Frühwarnmaßnahmen, was zu Schäden an Schiffen oder Kaianlagen-Zufahrtsbrücken, zur Gefährdung von Menschenleben und zu Umweltverschmutzung führen kann. Das Schiffsterminal-Antikollisions-Überwachungssystem mit Benewake Langstrecken-Hochleistungs-3D-LiDAR als Kernsensor kann eine Allwetter-Fernüberwachung von Wasserflächen bei schlechtem Wetter realisieren, umfassende dreidimensionale Informationen über die Schiffsnavigation in dem Gebiet erhalten, die Größe und Position des Schiffes genau und schnell beurteilen, rechtzeitig Alarmsignale senden und mögliche Sicherheitsrisiken minimieren.
Einrichtung des Verteidigungsbereichs
Im ersten Schritt wird das Benewake Horn-X2 LiDAR (im Folgenden Horn-X2 genannt) verwendet, um den Schutzbereich der zu überwachenden Gewässer einzurichten.
Horn-X2 hat eine Reichweite von bis zu 500 Metern, was für schlechte Sichtverhältnisse und ohne Umgebungslicht geeignet ist. Zur gleichen Zeit hat Horn-X2 ein breites Sichtfeld, High-Definition-Dichte Punktwolke kann genau wieder die dreidimensionale Bildinformationen der Navigation / Fluss, Schiffe und Brücken, so dass genau die Verteidigung Bereich.
Zum Beispiel kann für einen konkaven Kai ein 500 m langer und 500 m tiefer Antikollisionsbereich eingerichtet werden. Wenn das entladende Schiff in den Hafen einläuft oder ihn verlässt, können die Statusinformationen (Entfernung, Größe, Geschwindigkeit und Richtung) der Schiffsnavigation in Echtzeit überwacht werden, und die Möglichkeit eines Zusammenstoßes mit der Zufahrtsbrücke und dem Schiff kann vorhergesagt werden.
Alarm auslösen
Im zweiten Schritt gibt Horn-X2 entsprechend der Alarmlogik einen Alarm an die Schiffe im Verteidigungsbereich aus.
Horn-X2 hat eine Auflösung von bis zu 0,05°, daher kann es die Position und die Flugbahn des Schiffes genau erkennen, auch wenn es weit entfernt ist. Nachdem das anormale Objekt im Verteidigungsbereich erkannt wurde, kann das Alarmsignal ausgelöst werden, wenn die Größe des Objekts mit der Größe des Schiffes übereinstimmt und größer als die eingestellte Alarmgröße ist.
Anhand der von Horn-X2 überwachten Punktwolkendaten kann die Antikollisionsüberwachungslösung des Schiffsterminals beispielsweise feststellen, dass sich ein 1000-Tonnen-Frachtschiff (30-50 m lang und 8-12 m breit) mit einem Tiefgang in 100 m Entfernung befindet, was dem eingestellten Abstand nahe kommt, und sofort einen Ton- und Lichtalarm auslösen, um das Schiffspersonal zur Aufmerksamkeit zu ermahnen. Die Kollision wird verhindert und die Bandbrücke und die Kabelbrücke sind geschützt.
Funktionserweiterung
Die auf Horn-X2 basierende Antikollisionsüberwachungslösung für Schiffsterminals kann weiter ausgebaut werden, z. B:
a. Das System kann mit einer Kamera-Kugel-Maschine für die Donner-Kugel-Kopplung ausgestattet werden, um Videos aufzunehmen oder aufzuzeichnen, um die Gefahr einer Schiffskollision weiter zu bestätigen und die Alarmaufzeichnung zu verbessern.
b. Das System kann KI-Algorithmen kombinieren, um die Informationen von Schiffen oder Eindringlingen festzulegen und ihre Merkmale zwischenzuspeichern, um so einige normale bewegliche Ziele im Verteidigungsbereich zu eliminieren und Fehlalarme zu reduzieren.
c. Das System sollte auch eine Client-Benutzeroberfläche, ein Systemprotokoll, ein Kommunikationsprotokoll usw. enthalten, um die Systemintegration zu erleichtern.
Wenn Sie weitere Ideen zur Konfiguration von Antikollisionsüberwachungslösungen für Schiffsterminals haben, wenden Sie sich bitte an das technische Personal von Benewake, um weitere Unterstützung zu erhalten.
Vorteile der Anwendung
Keine fehlende Meldung und niedrige Fehlmeldungsrate: Horn-X2 hat ein breites Sichtfeld, das für weite Wasserflächen geeignet ist. Die 3D-Punktwolke mit hoher Auflösungsdichte und der intelligente KI-Algorithmus können die Erkennungsgenauigkeit mehrerer Objekte im Verteidigungsbereich verbessern.
Zuverlässige, automatische Überwachung bei jedem Wetter: Horn-X2-Produkte haben die nationalen Standardtests gegen Vibrationen, EMI, Augensicherheit und andere Tests bestanden und den Test durch Dritte in der Transportindustrie bestanden. Es ist sehr zuverlässig, funktioniert den ganzen Tag und wird durch raue Umgebungsbedingungen und Licht nicht beeinträchtigt
Omnidirektional, keine toten Winkel Abdeckung: Horn-X2 mehr als 300 Meter Long-Distance-Erkennung, ob es sich um eine große Annäherung Bereich oder eine kleine Kabelrinne Bereich, kann eine lange Reichweite der Verteidigung Bereich, eine Reaktionszeit für das Schiff zu reservieren.
Intelligente Beurteilung und Alarm: Horn-X2 Schiffe können effektive Daten generieren, wenn sie den Überwachungsbereich betreten. Solange der intelligente Algorithmus angepasst ist, kann er effektiv die Störung durch irrelevante schwimmende Objekte und andere bewegliche Ziele auf dem System filtern. Es kann die Kamera verbinden, um Bilder zu erfassen und hochzuladen, Alarme in Echtzeit zu erzeugen und Informationen zu überprüfen
Bequeme Konstruktion, kurzer Zyklus: Horn-X2 berührungsloses Überwachungssystem, die bestehende Infrastruktur kann eingesetzt werden, der Aufbau ist schnell, hat keinen Einfluss auf das Fahren.
Unterstützung für sekundäre Entwicklung: Horn-X2 Original-Punktwolkendaten sind völlig offen, unterstützende Algorithmus-Software und SDK sind auch für Kunden offen, können mit anderen Sensoren integriert werden, unterstützen Kunden, um mehr praktische Funktionen anzupassen, und können langfristige Vorteile bringen.