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#Produkttrends
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Brevini Protagonist im Panamakanal
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Eight-five Prozent der Bauarbeit auf dem neuen Panamakanal (ein 3.3 Milliarde Dollarprojekt) ist und für die italienischen Firmen abgeschlossen worden, die mit dieser erstaunlichen Technikherausforderung, das Ende beschäftigt gewesen werden, ist im Anblick. Außer Salini Impregilo, das ein Teil des Gupc Konsortiums ist, auch Cimolai von Friuli und Brevini von Reggio Emilia gehören zu den Teilnehmern. Brevini Kraftübertragung bildete die Systeme, welche die gleitenden Gatter verschieben, die die Durchfahrt Pfosten-Panamax der Maxi Containerschiffe ermöglichen.
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Jeder der drei Räume, die jeden Verschluss ist 55 Meter breit bilden, 427 Meter lang und 18 Meter tief und wird mit horizontalen gleitenden Gattern versehen, die es möglich, einen Unterschied bezüglich der Höhe von ungefähr 27 Metern zwischen dem Atlantik und die Pazifischen Ozeane und der See Gatun zu überwinden machen.
Der Auftrag, der mit Cimolai, für einen Wert von ungefähr 400 Million Dollar vergeben wurde, erforderte den Aufbau von 16 gleitenden Gattern, die 28 Meter hoch sind, 58 Meter lang, und 16 Meter breit. Diese Gatter wiegen 4.500 Tonnen und müssen in weniger als 4 Minuten sich öffnen. Die gesamte Öffnung und der schließend Zyklus dauert 43 Minuten und wird ungefähr 33mal ein Tag wiederholt. Um dieses komplizierte Kraftübertragung und Hochziehensysteme mit der maximalen Sicherheit und der Zuverlässigkeit zu verschieben, beschloß Cimolai Technologie Brevini Kraftübertragung von Reggio Emilia, die 34 ?Posired 2? Inline-Zahnradmaßeinheiten liefert, die durch seine Tochtergesellschafts-PIV Antriebe in der schlechten Homburganlage in Deutschland für einen Gesamtwert von mehr als 3 Million Euro hergestellt werden.
Der Tender für die Lieferung brachte Bestandteile für den neuen Panamakanal erforderte Monate der Vorbereitung voran, ?sagte Brevini Präsident Renato Brevini. ?Wir werden zufrieden gestellt, um in der Lage zu sein, zur Bestätigung der italienischen hervorragender Leistung fühlbar beizutragen, die spielt eine wichtige Rolle in diesem außerordentlichen Projekt.?
Internationaler Handel ändert vollständig, wenn der neue Kanal in mid-2016 sich öffnet, und Panama wird eine der Welten die meisten wichtigen Handelsverkehrsnaben. Italien ist in der Lage, stolz zu sagen, dass mindestens für die folgenden 100 Jahre es zu dieser Erfolgsgeschichte beitrug.
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