Gapman® Gen3 in der Flugzeugmotorversammlung

Capacitec stellt neue Abstandsmaßeigenschaften für Gapman® Gen3 in der Flugzeugmotorversammlung vor

Capacitec, führendes ISO9001: 2015 zugelassener Designer und Hersteller von berührungsfreien kapazitiven Verschiebungs-, Abstands- und Parallelismus-Sensoren, hat drahtlose Datenübertragung über Bluetooth® und Schnelltrennfernstabswahlen zum Gapman®Gen3 hinzugefügt. Das Gapman®Gen3 ist eine Hochpräzision „der nächsten Generation“, die elektronische Fühlerlehre des berührungsfreien tragbaren dünnen Abstandes und bietet erhöhte Maßfähigkeiten für eine erweiterte Strecke der Abstandsmaßanwendungen an, um Zeit und Genauigkeit gegen Fühlerlehremethoden zu verbessern. Typische Abstandsmaßanwendungen sind Flugzeugversammlung einschließlich Flügel, Triebwerksgondelstielversammlungsabstände zusammen mit VTP, HTP und Türabstände.

Das Gapman®Gen3 wird durch 3 AA-Batterien mit 24 Stundenleben an der vollen Betriebsleistung angetrieben. Es wird mit patentierten, austauschbaren, flexiblen Kapton®-Stäben geliefert, dessen leicht Maß von den Abständen erlauben Sie, die so klein sind wie 0,008" (.200mm) mit Genauigkeit +/--0,5% von komplettem. Es kann schwieriges leicht messen, auf Abstände zwischen alle Metalle und zusammengesetzten Ziele CFRP zuzugreifen. Eine Kontaktfederstabsversion ist das geerdete Selbst und kann Abstände zwischen nicht leitfähigen Oberflächen messen. Das Gapman kann über 10.000 Datenpunkte notieren, um sechs Sigma und andere Konzept-Wertanalyse, Qualitätsprogramme leicht zu stützen. Die Daten können zu den Computern über USB oder eine drahtlose Wahl Bluetooth® geschickt werden. Knöpfe erlauben dem Benutzer, zu den verschiedenen Messeinheiten (Millimeter, μm umzuschalten

Zoll, Mil), stellte ein, um Standard zu spalten sowie Abstandsmaßdaten zu senden und zu löschen. Geschlossen in der Gapman-Ausrüstung ein Erdungskabel ein, ein schnelle Kontrollblock und externen USB-Verbindungsstücke für Energie und Herunterladendaten und -Software-Aktualisierungen. Capacitec hat technische Stützbüros in den US, im Frankreich und im Japan.