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#Neues aus der Industrie
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Guangxi Qinzhou International Container Terminal nutzt kabellose Fahrzeugmontierte Computer von Darveen
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Durch den Einsatz des neu eingeführten Darveen 12,1" VT-858 drahtlosen Fahrzeugmontiercomputers in Verbindung mit dem TOS-Containerterminal-Managementsystem kann das Containerterminal den Weg von Container-LKWs zu Brückenkranen verfolgen. Somit kann das Containerterminalsystem die
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Die im April 2010 gegründete Guangxi Qinzhou International Container Terminal Co. Ltd. hat ihren Sitz in der Guangxi Qinzhou Free Trade Port Area. Das Gesamtvermögen des Unternehmens beträgt etwa 1,8 Milliarden Yuan, und das Unternehmen wird gemeinsam von Qinzhou Port (Group) Co., Ltd. und China Shipping Terminal Development Co., Ltd. investiert und hält 60% bzw. 40%. Derzeit verfügt das Unternehmen über zwei 100.000 Tonnen schwere Container-Liegeplätze mit einer jährlichen Durchsatzkapazität von 1,2 Millionen TEU, einer Liegeplatzlänge von 767 Metern, einer Landbreite von 1,1 Kilometern und einer Wassertiefe der Werftvorzone von 15,1 Metern. Das Terminal ist nun mit sechs Kaikränen, 17-Yard-Kränen und einer Reihe von großen Spezial-Containerbetriebsmaschinen ausgestattet. Das Terminal kann zwei 10.000 TEU-Containerschiffe gleichzeitig anlegen und Container auf einem Schiff für den Inlands- und Außenhandel unterstützen. Unter den Terminals in der Golfregion Beibu hat sich die umfassende Umschlagkapazität und das Serviceniveau des Terminals durchgesetzt.
Anwendungsübersicht:
Durch den Einsatz des neu eingeführten Darveen 12,1" VT-858 drahtlosen Fahrzeugmontiercomputers in Verbindung mit dem TOS-Containerterminal-Managementsystem kann das Containerterminal den Weg von Container-LKWs zu Brückenkranen verfolgen. So kann das Containerterminal den Logistik- und Betriebsprozess steuern, Informationen und den Status der Wareneingänge abrufen, die benötigten Ressourcen überwachen und zuweisen. Die Darveen-Lösung verbessert nicht nur die Arbeitseffizienz, sondern reduziert auch Wartezeiten und Fehlerrisiken. Darüber hinaus kann sich der VT-858 durch den Einsatz von WLAN-Technologie mit ausgezeichneter Roaming-Performance in Echtzeit mit der Leitstelle verbinden und Daten austauschen.
Herausforderungen für das Projekt:
An der Küste gelegen, weisen Containerterminals eine feuchte Umgebung auf, die ebenfalls korrosiv ist. Die dort eingesetzten Geräte müssen der Prüfung von Langzeitschwingungen standhalten. Daher benötigt das Führungspersonal einen robusten, robusten Fahrzeugcomputer, der den Hafen- und Containerbetrieb unterstützt. Zunächst muss der Computer normal unter feuchten, korrosiven und starken Vibrationen arbeiten. Zweitens muss der Computer klein, kompakt und einfach zu bedienen sein, mit einem helligkeitsregulierbaren Bildschirm. Schließlich muss der Computer über ein drahtloses LAN verfügen, um Echtzeit-Kommunikation und Datenübertragung zu unterstützen, kann auf einer Standard-VESA-Installationshardware installiert werden und bietet Schutz vor transienter Spannung und invasivem Strom.