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#Neues aus der Industrie
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US-Küstenwache Typgenehmigung
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DESMI Ocean Guard A/S freut sich, bekannt zu geben, dass sein CompactClean Ballast Water Management System (BWMS) die US Coast Guard Type Approval erhalten hat
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DESMI Ocean Guard A/S freut sich, bekannt zu geben, dass sein CompactClean Ballast Water Management System (BWMS) die US Coast Guard Type Approval erhalten hat. Diese Zulassung erfolgt nur wenige Monate nach Erhalt der IMO-Typgenehmigung für das CompactClean BWMS und bedeutet, dass das System nun für den weltweiten Einsatz zugelassen ist.
Am 16. April 2019 erhielt das CompactClean Ballast Water Management System (BWMS) der DESMI Ocean Guard die US Coast Guard (USCG) Type Approval. Die Zulassung gilt für alle Salinitäten und Meerestemperaturen und erfordert keine spezielle Betriebsart im US-Territorium. Tatsächlich werden die strengen US-Anforderungen überall auf der Welt erfüllt, indem das System im Normalbetrieb betrieben wird. Das bedeutet, dass das System für die Ableitung von Ballastwasser überall auf der Welt zugelassen und zertifiziert ist, egal ob es sich um Süßwasser, Brackwasser, Meerwasser, Kaltwasser oder Warmwasser handelt. Rasmus Folsø, CEO von DESMI Ocean Guard A/S, erklärt:
"Es ist eine bedeutende Leistung, dass das CompactClean-System keine spezielle US-Betriebsart benötigt, um die USCG-Anforderungen im US-Gebiet zu erfüllen. Bei nur einer weltweit verwendeten Betriebsart ist es nicht erforderlich, den Entballastungsstandort zum Zeitpunkt der Ballastaufnahme zu kennen, um festzustellen, ob das BWMS im IMO- oder US-Modus betrieben werden soll. Ebenso gibt es keine Probleme mit dem Mischen von IMO- und USCG-behandeltem Ballastwasser, wenn das Wasser in einem Modus während des Ballastbetriebs behandelt wird, dann aber in einen Tank mit Restwasser, das in einem anderen Modus behandelt wurde, gepumpt wird. Das Mischen von Ballastwasser, das in verschiedenen Modi behandelt wird, ist auch dann ein Problem, wenn das Wasser während einer Reise intern von Tank zu Tank bewegt wird, um den Verbrauch von Kraftstoff auszugleichen. All diese Probleme stellen für den Schiffsbetreiber schwerwiegende Komplikationen bei der Verwendung von BWMS dar, das in den USA auf eine Betriebsart und im Rest der Welt (IMO) umgestellt werden muss. Mit CompactClean ist es uns gelungen, dies zu lösen. Darüber hinaus ist es uns gelungen, den Stromverbrauch durch die automatische Dimmung der UV-Lampen bei entsprechender Wasserführung so gering wie möglich zu halten."
Die USCG-Typgenehmigung beinhaltet eine Anforderung an eine Mindesthaltedauer zwischen Ballast- und Entballastbetrieb von 24 Stunden. Dies ist bereits deutlich besser als viele konkurrierende Systeme, aber um die Anforderungen der Kunden zu erfüllen, wurden kürzlich zusätzliche Tests durchgeführt, um nachzuweisen, dass die Mindesthaltedauer auf nahezu Null Stunden reduziert werden kann. Die Tests waren erfolgreich und wir gehen davon aus, dass in naher Zukunft ein geändertes USCG-Typgenehmigungszertifikat mit einer Haltezeit von nahezu Null ausgestellt wird. Das IMO-Typgenehmigungszertifikat ist bereits ohne Mindesthaltedauer.
Darüber hinaus wurde das CompactClean BWMS kürzlich nach ATEX- und IECEx-Anforderungen für die Installation in explosionsgefährdeten Bereichen auf z.B. Öl- und Chemikalientankern zugelassen, was in Kürze auch auf die IMO- und USCG-Typgenehmigungszertifikate übertragen werden soll.
"Mit der bisher unerreichten Vielseitigkeit des CompactClean BWMS, das die Installation an Bord jedes Schiffstyps und die Aufbereitung aller Arten von Ballastwasser an jedem Ort der Welt mit einer Haltezeitbegrenzung von Null oder nahezu Null ermöglicht, ist das CompactClean BWMS wegweisend. Hinzu kommen der kleinste Platzbedarf der Branche, Einfachheit, Benutzerfreundlichkeit, einfache Installation und zuverlässiger langfristiger globaler Support und Service von einem Unternehmen mit fast zwei Jahrhunderten Geschichte, und Sie haben die Erklärung, warum CompactClean von immer mehr Unternehmen ausgewählt wird", erklärt Rasmus Folsø. Er fährt fort: "Einige der größten und führenden Reedereien der Welt haben das CompactClean BWMS als überlegene Lösung gefunden und für ihre gesamte Flotte ausgewählt. Wir sind dankbar für das Vertrauen in unser Produkt und unser Unternehmen und freuen uns, dass wir bei der Installation und Inbetriebnahme von Systemen auf immer mehr Schiffen positive Rückmeldungen von beteiligten Reedern erhalten"
Das CompactClean BWMS gibt es in 14 verschiedenen Durchflussgrößen, wobei die kleinste einen maximalen Durchfluss von 35 m3/h und die größte einen maximalen Durchfluss von 3000 m3/h aufweist. Die größte UV-Anlage verfügt über eine beeindruckende Kapazität von 1500 m3/h, und durch die Kombination von zwei davon parallel, wird der Durchfluss von 3000 m3/h erreicht. Wie von anderen UV-Herstellern auf dem Markt berichtet, sehen wir auch einen wachsenden Markt für diese großen Durchfluss-UV-Systeme, denn Reeder schätzen die Einfachheit, die einfache Installation, die einfache Bedienung, die niedrigen Betriebskosten und den chemikalienfreien Betrieb der UV-Technologie.
Das System besteht aus einem automatischen Rückspülfilter, einer UV-Anlage, Ventilen, Sensoren und Steuerungen. Darüber hinaus beinhaltet das System viele Funktionen, die für den täglichen Betrieb von Bedeutung sind. Ein Beispiel ist die automatische Generierung von PDF-Berichten, die alle durchgeführten Ballastwasserbehandlungen in einem Format dokumentieren, das für die Übermittlung an die lokalen Hafenbehörden und andere geeignet ist. Ein weiteres Beispiel ist, dass das System eine Pumpe beinhaltet, die als Stripperpumpe unter Ballastabscheidung eingesetzt werden kann und damit eines der Hauptprobleme der heutigen Installationen von Ballastwassersystemen löst.
Zum Abschluss fügt Rasmus Folsø hinzu: "Zusätzlich zum CompactClean BWMS bietet DESMI Ocean Guard auch das energieeffizienteste IMO-zertifizierte BWMS auf dem Markt an. Dieses System, genannt RayClean, kann in einigen Fällen immer noch die optimale Lösung sein, wenn die verfügbare elektrische Leistung ein limitierender Faktor ist und der verfügbare Platz weniger problematisch ist."