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#Produkttrends
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Bereitstellung von Werkzeugen für die Eisenbahnindustrie als Standard
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Auf den Schienenverkehr ausgerichtete Schneidwerkzeuge können aufgrund der spezifischen Anforderungen, die zur effizienten und höchst zuverlässigen Bearbeitung eines bestimmten Bauteils erforderlich sind, oft komplex sein
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Daher wird die Mehrzahl der Schneidwerkzeuge für die Eisenbahnindustrie in vielen Anwendungsbereichen als Sonderwerkzeuge eingestuft, die mit Blick auf den Kunden und den Betrieb entwickelt wurden. Aber nicht alle Produkte!
Innerhalb des Standardsortiments von Dormer Pramet sind mehrere Werkzeuge verfügbar, die zur Unterstützung der Produktion verschiedener Eisenbahnkomponenten eingesetzt werden können. Die Penta HD und Econ HN des Unternehmens sind beispielsweise Fräswerkzeuge aus dem Pramet-Wendeplattensortiment, die für verschiedene Anwendungen eingesetzt werden können, darunter die Bearbeitung von Weichen, Grundplatten und Waggonteilen, wie z.B. Rahmen, Radachsen und Drehgestellen
Bearbeitungsschalter
Weichen und Kreuzungen sind die Abschnitte, die Züge von einem Gleis zum anderen führen. Das Sortiment von Dormer Pramet umfasst Werkzeuge zur Bearbeitung von Weichen in allen wichtigen Schienenprofilen. Die Schienenprofile 60E1 und 60E2 zum Beispiel sind vor allem in Europa am weitesten verbreitet. Die T-Profilschiene (Schienen mit flachem Boden) eignet sich für den Mittel- und Schwerlastverkehr.
Im Kreuzungsteil der beiden Schienen, dem sogenannten Herzstück, wird Manganstahl, auch Hadfield-Stahl genannt, verwendet. Dieser legierte Stahl ist ideal für Umgebungen mit hoher Stoßbelastung. Manganstahl ist nicht magnetisch und weist eine sehr hohe Abriebfestigkeit auf, da die Kreuzung den höchsten Belastungen auf einer Eisenbahnschiene standhalten muss. Es handelt sich um ein sehr zähes Material mit einer geringen Härte (200-280HB), doch wenn es bearbeitet wird, steigt die Härte auf über 350HB an.
Ein weiteres Material, das bei der Herstellung von Schaltern verwendet wird, ist Bainit-Stahl, der viel leichter zu bearbeiten ist, auch wenn es sich bei 450HB um ein härteres Material handelt. Aufgrund seiner hohen Festigkeit und Verschleißfestigkeit ist er für diesen Teil des Gleises ideal geeignet. Schienenstahl muss so konstruiert sein, dass er der plastischen Verformung, der Ermüdung durch Rollkontakt, der Biegung und den thermischen Belastungen während der Schweißprozesse und Renovierungen widersteht
Bei der Bearbeitung von Weichen wird die Konstruktion in der Regel aus einem einzigen Bauteil gefertigt, weshalb eine der ersten Operationen die Schruppbearbeitung des oberen und unteren Teils der Schiene ist. Dies erfordert einen Fräser mit großem Durchmesser, der möglichst wenige Durchgänge ermöglicht. Sowohl das Penta HD- als auch das Econ HN-Sortiment verfügen über Wendeplattenfräser mit einem Durchmesser von bis zu 315 mm
Penta HD
Der Penta HD-Fräser wurde speziell für die Bearbeitung von Schaltern entwickelt. Der Penta HD mit PNMU-Wendeplatte eignet sich ideal für schwere Schruppbearbeitungen in einer Vielzahl von Werkstoffen, einschließlich Stählen, rostfreien Stählen und Gusseisen, und ermöglicht es den Anwendern, die volle Leistung ihrer Maschinen zu nutzen
Mit einer Schnitttiefe von bis zu 10 mm und einem Vorschub von 0,7 mm pro Zahn ermöglicht die Baureihe hohe Zeitspanvolumina und Produktivität. Seine doppelseitige Wendeplattenkonstruktion mit zehn Schneidkanten hat eine verfügbare Länge von 100 mm, wobei jede Kante zur leichteren Indexierung nummeriert ist
In einem kürzlich durchgeführten Testbeispiel war die Penta HD mit PNMU-Einsätzen, Spanbrecher M und der Sorte M8345 in der Lage, 4.600 mm Bahn in 39 Minuten zu bearbeiten, mit einer Schnittgeschwindigkeit von 70 m/min, einem Vorschub von 0,33 mm/Zahn und einer axialen Schnitttiefe (ap) von 7 mm.
Ein weiteres wesentliches Merkmal der Penta HD ist die Verwendung des patentierten Sidelok-Technologie-Systems von Dormer Pramet, das ein schnelles und einfaches Spannen und Lösen der Einsätze ermöglicht. Da eine große Halteschraube permanent im Fräserkörper verbleibt, können die Wendeplatten schnell gewechselt werden, was mehr Maschinenzeit und eine weitere Steigerung der Produktivität ermöglicht.
Econ HN
Zu den zusätzlichen Bahnbearbeitungen, bei denen Standardwerkzeuge eingesetzt werden können, gehört die Bearbeitung von Grundplatten - dem Verbindungselement, das für die sichere Befestigung der Schiene an der Schwelle oder Schwelle sorgt. Auch Radsatzachsen, Bremsklotzverbinder, Trägerholme und Drehgestellrahmen müssen alle in Form gebracht werden
Bei all diesen Anwendungen verlangen die Kunden eine hohe Produktivität unter gleichzeitiger Berücksichtigung der spezifischen Produktionseinschränkungen und Materialien. Bei jeder Erstbearbeitung sind Planfräser in der Regel das am besten geeignete Werkzeug. Dies ermöglicht die Entfernung großer Metallmengen und schafft eine glatte, ebene Oberfläche und Basis, bevor eine spezifische Formgebung für die Verbindung mit anderen Komponenten durchgeführt werden kann
Bei der Bearbeitung des unteren Teils von Grundplatten werden z.B. häufig Planfräser mit Durchmessern bis zu 160 mm verwendet. Das Pramet Econ HN-Sortiment bietet einen 45°-Planfräser, der von 25 - 315 mm Durchmesser erhältlich ist und die Wendeplatten HNGX 06 und HNGX 09 enthält.
Entwickelt, um eine verbesserte Oberflächenqualität zu erzeugen, kann der indexierbare Bereich sowohl Schruppen (bis zu 6 mm Schnitttiefe) als auch Schlichten (bis zu 1 mm Schnitttiefe) ausführen. Die Wendeschneidplatten haben 12 Schneidkanten mit einer Wiper-Option für eine höhere Oberflächengüte und eignen sich ideal für die Bearbeitung von Gusseisen und Stählen
Eine hohe Wendeplattendichte für hohe Produktivität und längere Werkzeugstandzeiten bedeutet, dass geringere Schnittkräfte erforderlich sind
Außerdem sorgen eine unterschiedliche Zahnteilung und eine einzigartige Geometrie (F, M oder R) für jede Bearbeitung, vom Schlichten bis zum Schruppen, zusammen mit einer inneren Kühlmittelzufuhr für eine hohe Werkzeuggenauigkeit und einen ruhigen Lauf
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