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Schnellstes und fortschrittlichstes Wetterradar zielt auf die Verbesserung der Warnzeiten ab

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Jedes Jahr sind Millionen von Menschen von wetterbedingten Katastrophen betroffen, die weltweit Schäden in Milliardenhöhe verursachen

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Jedes Jahr sind Millionen von Menschen von wetterbedingten Katastrophen betroffen, die weltweit Schäden in Milliardenhöhe verursachen. Obwohl diese Ereignisse nicht verhindert werden können, werden derzeit neue Innovationen in der Wetterradartechnologie entwickelt, um die Vorhersagen und Sturmvorhersagen zu verbessern und den Gemeinden mehr Zeit zu geben, sich auf gefährliches Wetter vorzubereiten, wodurch möglicherweise Leben gerettet und Schäden an der Infrastruktur minimiert werden können.

Seit fast einem Jahrzehnt entwickeln Ingenieure und Forscher des Advanced Radar Research Center (ARRC) der Universität von Oklahoma eine neue Technologie, indem sie zwei seit langem etablierte Radarsysteme - "Phased Array" und "Duale Polarisation" - kombinieren.

Das ARRC steht kurz vor der Fertigstellung seines mobilen, volldigitalen, polarimetrischen Phased-Array-Radars namens "Horus", benannt nach dem ägyptischen Himmelsgott. Horus wird das schnellste und fortschrittlichste Radar der Nation sein, das in der Lage ist, innerhalb von 30 Sekunden oder weniger nach der Abtastung des Himmels zwischen Sturmzellen mit Schneeflocken, Regentropfen, Hagelkörnern oder anderen Zielen zu unterscheiden.

An Bord des Fünf-Personen-Fahrzeugs finden Sie alles, was für eine sichere, zuverlässige und schnelle Einsatzmission erforderlich ist, einschließlich zweier Generatoren, eines großen Schwenkantriebs, der das gesamte Radar um 360 Grad drehen kann, und eines Flüssigkeitskühlers, der dazu beiträgt, die gesamte Elektronik in einem gut kontrollierten Temperaturbereich zu halten.

Flüssigkeit und Elektrizität übertragen zuverlässig zwischen dem Turmdeck und dem sich kontinuierlich drehenden Radar, was mit der von DSTI speziell entwickelten Drehdurchführung und Schleifringanordnung erreicht wird. Das Kühlmittel verlässt den Kühler und tritt in den stationären Einlasskanal der Drehdurchführung ein, wo spezielle Dichtungen den Austritt von unter Druck stehender Flüssigkeit verhindern, wenn diese durch das Bauteil fließt und den Auslasskanal (der sich mit dem Radargerät dreht) verlässt.

"Die Entwicklung einer Drehdurchführung für dieses Projekt war für unser Team sowohl aufregend als auch eine Herausforderung", sagte Phil Engelman, leitender Konstrukteur bei DSTI.

"Wir mussten eine Lösung entwickeln, die in einen begrenzten Raum passt, das Gewicht minimal hält und den rauen Umgebungen und Bedingungen, denen sie ausgesetzt sein würde, standhält

Nach der Fertigstellung bietet Horus nicht nur Vorhersagegeräte mit den aktuellsten verfügbaren Bildern, sondern wird auch als Testplattform dienen, um die Vorteile dieser neuen Technologie für die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) und das US-Verteidigungsministerium, Office of Naval Research, zu demonstrieren.