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Vom lokalen VIP zum globalen Anbieter von thermischen Lösungen für LNG: Kryogene Isolierung „VacuEco Supertech VPU“ für LNG-Tanker

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LNG-Tanker gelten aufgrund ihrer hohen technischen Hürden und der Komplexität ihres Baus als die „Kronen“ des Schiffbaus.

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LNG-Tanker gelten aufgrund ihrer hohen technischen Hürden und der Komplexität ihres Baus als die „Kronenjuwelen“ des Schiffbaus. Mit der Reifung der globalen Lieferkette im Schiffbau wurden Kernkomponenten – darunter kryogene Stahlbleche, Ladepumpen und Navigationssysteme – nach und nach auf inländische Lieferanten verlagert, und die Dämmstoffe für Ladungsbehältersysteme werden bereits vor Ort hergestellt.

Doch der Wettbewerb hat damit noch lange nicht aufgehört. Reeder und Werften erwarten heute mehr als nur ein funktionsfähiges Isolierungssystem: Sie wollen eine höhere thermische Effizienz, eine bessere Ausnutzung des Tankvolumens und eine stabilere Langzeitleistung.

Ob in den Isolationsräumen von LNG-Tankern mit Membrankonstruktion nach den Mark-III- oder NO96-Entwürfen oder bei der Außenisolierung selbsttragender Tanks – herkömmliche Systeme stoßen bei -162 °C hinsichtlich Wärmeleitfähigkeit, Dicke und Boil-off-Kontrolle an ihre Grenzen.

Die nächste Herausforderung für die Branche besteht darin, fortschrittlichere Isoliertechnologien einzusetzen, um Laderaumvolumen freizusetzen, den Energieverbrauch zu senken und die Unabhängigkeit der Lieferkette zu stärken.