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Hinter dem Schnellladen der nächsten Generation: Kleiner, stabiler, intelligenter

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REG1K0135G2

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Mit der Weiterentwicklung moderner DC-Schnellladenetze zur Unterstützung kürzerer Ladezeiten, breiterer Fahrzeugkompatibilität und intelligenterer Energieintegration liegt der Schwerpunkt nun auf den Kerntechnologien im Inneren des Ladegeräts. Das Herzstück eines jeden Hochleistungs-Ladesystems ist das Leistungsmodul, das im Stillen dafür verantwortlich ist, wie effizient und zuverlässig der Strom vom Netz zum Fahrzeug fließt. Beim HPC (High Power Charging) oder MCS (Megawatt Charging System) der nächsten Generation müssen die Leistungsmodule mehr als nur Kilowatt liefern - sie müssen intelligenter, robuster und kompakter sein.

Ganz gleich, ob Sie eine Schnellladestation mit 160 kW+ für städtische E-Fahrzeugflotten bauen oder auf 400 kW+ und Megawatt-Systeme für Autobahnkorridore skalieren, das Leistungsmodul im Inneren hat direkten Einfluss auf die Effizienz, das thermische Design, die akustische Leistung und die Betriebszeit Ihres Ladegeräts. Führende HPC- oder MCS-OEMs suchen nicht nur nach mehr Leistung, sondern nach intelligenter, zuverlässiger und effizienter Leistung.

Genau dafür wurde unser REG1K0135G2, das DC-Lademodul der neuesten Generation, entwickelt.

Was suchen DCFC-OEMs (DC-Schnellladegeräte) bei einem Leistungsmodul?

Basierend auf direktem Feedback von führenden EV-Ladegeräte-OEMs und CPOs auf der ganzen Welt werden die folgenden Leistungsmoduleigenschaften durchweg als Top-Prioritäten eingestuft:

✅ Hohe Leistungsdichte

Mehr Kilowatt pro Kubikzoll bedeutet eine kleinere Systemgrundfläche und eine effizientere Nutzung des Platzes im Schaltschrank. Ein Leistungsmodul mit hoher Leistungsdichte reduziert die Gesamtgröße und das Gewicht des Ladegeräts, vereinfacht die Installation und ermöglicht den Einsatz in beengten städtischen oder straßennahen Umgebungen.

✅ Hoher Wirkungsgrad

Jeder gewonnene Prozentpunkt an Effizienz reduziert Energieverluste und Wärmeentwicklung - entscheidend für die Verbesserung des thermischen Designs, die Einhaltung globaler gesetzlicher Standards (z. B. EU CoC, U.S. DoE) und die Senkung der Gesamtbetriebskosten (TCO). Bei groß angelegten Einsätzen führt jede Effizienzverbesserung zu erheblichen langfristigen Einsparungen.

✅ Geräuscharm

Leistungsmodule mit reduzierten akustischen und elektromagnetischen Emissionen verbessern den Komfort für den Endbenutzer und vereinfachen die Einhaltung der EMV-Vorschriften. Dies ist besonders wichtig an Orten mit hohem Verkehrsaufkommen, in Wohngebieten oder an Verkehrsknotenpunkten, wo Lärm- und Interferenzbeschränkungen strenger sind.

✅ Hohe Zuverlässigkeit

Die Zuverlässigkeit der Leistungsmodule wirkt sich direkt auf die Betriebszeit des Ladegeräts, die Wartungszyklen und das Vertrauen der Endbenutzer aus. In öffentlichen Ladenetzwerken, in denen Ausfallzeiten zu Umsatzeinbußen und einer schlechteren Markenwahrnehmung führen, wird die Zuverlässigkeit der Module zu einer entscheidenden Kennzahl.

✅ Intelligente Modularität

Die modulare Architektur mit Hot-Swap-fähigem und stapelbaren Design ermöglicht eine flexible Leistungsskalierung, optimierte Wartungsfreundlichkeit und eine schnellere Fehlerisolierung. Dadurch werden Systemausfallzeiten reduziert und hochverfügbare Ladegeräte unterstützt, die von Flottenbetreibern und Infrastrukturanbietern zunehmend gefordert werden.

Technologie-Tiefenschlaf: Was macht unser REG1K0135G2 anders?
Das REG1K0135G2, Infypower G2 40kW 1000V AC/DC Power Module, wurde entwickelt, um die Systemintegration zu vereinfachen und die Markteinführung von Schnellladeplattformen der nächsten Generation zu beschleunigen. Seine mechanische Kompatibilität mit anderen G2-Modulen (DC/DC, BiDi DC/DC, BiDi AC/DC, VPF) ermöglicht es Entwicklern, eine einheitliche Plattform für mehrere Anwendungen zu entwickeln, was die technische Komplexität reduziert, die Entwicklungszyklen verkürzt und die Flexibilität der Stückliste maximiert.

Für OEMs von DC-Ladegeräten, die Systeme mit einer Leistung von 150 kW bis MW bauen, ist die Cross-Kompatibilität von entscheidender Bedeutung. Sie trägt dazu bei, dass bei der Skalierung von unidirektionalen zu bidirektionalen Systemen oder bei der Anpassung an unterschiedliche netz- oder fahrzeugseitige Konfigurationen weniger Schaltschränke neu entworfen werden müssen.

1. Patentierte Topologie + vollständige SiC-Konstruktion

Die dreiphasige Halbbrückenschaltung verdoppelt die Frequenz des Induktionsstroms und reduziert die Restwelligkeit und Schaltverluste.
Der patentierte hauseigene Kombinationsschalter erzielt geringe Leitungsverluste und einen hohen Umwandlungswirkungsgrad. Er unterstützt Schaltvorgänge im Nanosekundenbereich und gewährleistet eine unterbrechungsfreie Leistungsabgabe bei Übergängen.
Das patentierte doppellagige Haupttransformatorgerüst trennt die Primär- und Sekundärwicklungen physisch voneinander. Dies erhöht nicht nur die Wärmeableitungskanäle, sondern vergrößert auch den elektrischen Abstand.
Das Voll-SiC-Design kann die Schalt- und Leitungsverluste senken und bietet gleichzeitig eine höhere Schaltfrequenz und eine bessere thermische Leistung.

2. Breiter Bereich konstanter Ausgangsleistung

Das Gerät liefert eine konstante Leistung von 300 V bis 1000 V DC und eignet sich sowohl für Personenkraftwagen als auch für kommerzielle Flotten.
Die hohe Stromabgabe (z. B. 133,3 A bei 50 V) ermöglicht die Kompatibilität mit Niederspannungs-Schnellladeanforderungen.

3. Leistungsdichte > 65 W/in³

Die branchenweit höchste Leistungsdichte ermöglicht eine erhebliche Platzersparnis im Schaltschrank und vereinfacht das mechanische Layout für hochintegrierte HPC- oder MCS-Systeme.

4. Spitzenwirkungsgrad ≥97,5%

Dadurch wird die Wärmeentwicklung erheblich reduziert und die Gesamtenergienutzung des Systems verbessert. Mit einem Wirkungsgrad von über 96,5 % bei Volllast ist er wirklich energiesparend und umweltfreundlich.

5. Niedrige Blindleistung

Hoher Leistungsfaktor während des Standard-Ladevorgangs (PF bei Nulllast >0,9, PF bei Volllast ≥0,99).
Minimiert Netzstörungen und verbessert die Gesamteffizienz des Systems beim DC-Laden.

6. ESTOP, 1ms Abschaltung

Schnelle Abschaltreaktion für verbesserte Systemsicherheit und Schutz in jedem Notfall.

7. Geräuscharm <55dB (Silent Mode)

Es können Standard-, geräuscharme und geräuscharme Modi eingestellt werden, um verschiedene gesetzliche und standortbezogene Anforderungen zu erfüllen. Die geringe Geräuschentwicklung macht das Gerät ideal für den Einsatz an lärmempfindlichen Standorten.

8. Normaler Betrieb von -40°C bis 55°C

Dank der außergewöhnlichen thermischen Anpassungsfähigkeit des Moduls ist das System für verschiedene geografische Regionen geeignet, vom nordischen Winter bis zum Sommer im Nahen Osten, ohne dass eine übermäßige thermische Kontrolle des Systems erforderlich ist. Bei Temperaturen über 55°C gelten Derating-Mechanismen.

Bereit für Ihre nächste Ladegeräteplattform?
Wenn Sie HPC- oder MCS-Plattformen der nächsten Generation entwickeln, ist das REG1K0135G2 als zentraler Baustein konzipiert, der die unübertroffene Effizienz und Zuverlässigkeit bietet, die moderne Schnellladegeräte erfordern.

Setzen Sie sich mit uns in Verbindung, um zu besprechen, wie unsere Stromversorgungsmodule Ihre Ladegerätearchitektur verbessern können - vom Entwurf bis zur Bereitstellung.