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#Produkttrends
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Gummi-Wasserstoppgurt für Betonfugentest
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→Rubber water-stop belt verwendet Naturkautschuk und verschiedene synthetische Kautschuke als Hauptrohstoff, gemischt mit verschiedenen Additiven und Füllstoffen, klassische Plastifikate, Mischen, Pressen, Formen, die Sorten und Spezifikationen, mit Brücke, Berg, P, R, U, Z, b, T, H, E, Q-Typ, etc.
→It ist eine nichtkorrosive, nicht rostende, sofort abbindende Masse zum Verstopfen und Stoppen von Wasser- oder Flüssigkeitslecks in Betonstrukturen oder Mauerwerksflächen. Wenn sie mit einfachem Wasser zu einer dicken Konsistenz gemischt und von Hand zu einem Pfropfen geformt wird, hört sie selbst unter Wasserdruck auf zu fließen oder zu lecken.
→Types von Rubber Water Stop:
1.Allgemeiner Gummi-Wasserstopper
2.Quellfähiger Gummi-Waterstop/Hydrophiler Waterstop-Gurt
3.Gummi-Wasserstopper mit Stahlseitenteil
→Test Punkte:
härte (Shore A), entsprechen ISO7619 Gummi, vulkanisiert oder thermoplastisch - Bestimmung der Eindruckhärte - Teil 1: Durometer-Methode (Shore-Härte)
zugfestigkeit%, entspricht ISO37 Gummi, vulkanisiert oder thermoplastisch - Bestimmung der Zugspannungs-Dehnungs-Eigenschaften
bruchdehnung%, entspricht ISO37 Gummi, vulkanisiert oder thermoplastisch - Bestimmung der Zugspannungs-Dehnungs-Eigenschaften
druckverformungsrest (70ºC *24h, 23ºC*168h), gemäß ISO815 Gummi, vulkanisiert oder thermoplastisch - Bestimmung des Druckverformungsrestes bei Umgebungs-, erhöhten oder niedrigen Temperaturen
reißfestigkeit kN/m, gemäß ISO34-1 Gummi, vulkanisiert oder thermoplastisch - Bestimmung der Reißfestigkeit - Teil 1: Hosen-, Winkel- und Halbmondproben
sprödigkeitstemperatur, GB/T1682 Gummi, vulkanisiert - Bestimmung der Tieftemperatur-Sprödigkeit (Einzelprobenmethode)
heißluftalterung, Ozonalterung, gemäß ISO188 Gummi, vulkanisiert oder thermoplastisch - beschleunigte Alterung und Hitzebeständigkeitstests - Luftofenmethode
adhäsionsfestigkeit von Gummi-Metall-Verbindungen, entspricht GB/T13936 Gummi, vulkanisiert - Methode zur Bestimmung der Festigkeitseigenschaften von Gummi-Metall-Verbindungen bei Scherbeanspruchung durch Zugbelastung
