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Kunden aus Saudi-Arabien besuchten Jiujiang Ingiant Technology Co., Ltd., um neue Möglichkeiten der Zusammenarbeit im Bereich der fahrzeugmontierten intelligenten Drehscheiben zu erkunden.

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neue Möglichkeiten der Zusammenarbeit im Bereich der fahrzeugmontierten intelligenten Drehscheiben zu erkunden.

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Am 14. Januar 2026 besuchte eine Delegation saudi-arabischer Kunden die Jiujiang In-giant Technology Co. Ltd. In Begleitung des Vorstandsvorsitzenden You Manyuan und des Außenhandelsmanagers Xu Qian besichtigten die Kunden die Produktionsstätte im Hafengebiet von Jiujiang Chengxi eingehend. Sie führten auch eingehende technische Gespräche und stimmten die Nachfrage nach Kernprodukten und -projekten wie Drehverbinder, Anti-Drohnen-Drehscheiben und in Fahrzeugen montierte Kameradrehscheiben ab und legten damit eine solide Grundlage für die künftige Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien.

沙特客户合照

Technische Popularisierung der Wissenschaft: Kernkomponenten und funktionale Vorteile von fahrzeugmontierten Kameradrehscheiben

Die fahrzeugmontierte Kameradrehscheibe ist eines der wichtigsten Produkte, die in diesem Austausch erörtert werden. Sie ist ein entscheidendes Ausrüstungsstück für die präzise Positionierung und stabile Überwachung in Fahrzeug-Bildverarbeitungssystemen. Seine Leistung entscheidet direkt über die Zuverlässigkeit von Szenarien wie Fahrzeugüberwachung und Umgebungswahrnehmung. Der Kern dieses Produkts besteht aus fünf Schlüsselsystemen, wobei jedes Modul zusammenarbeitet, um die Anforderungen an eine hochpräzise Steuerung unter rauen Betriebsbedingungen zu erfüllen.

- Motor: Liefert die Ausgangsleistung für den Drehtisch. Er muss seine Leistung dynamisch an die Drehmomentbelastung während der Beschleunigungs- und Abbremszyklen des Drehtisches anpassen. Außerdem muss er in der Lage sein, kurzzeitig Spitzenbelastungen standzuhalten. Er ist das "Leistungsherz", das den flexiblen Betrieb der Drehscheibe ermöglicht.
- Resolver: Als hochpräzises Positionsrückmeldungselement kann er die Drehwinkelinformationen des Drehtisches in Echtzeit erfassen und so sicherstellen, dass der Drehtisch die Genauigkeit und Wiederholbarkeit der Winkelpositionierung in komplexen Umgebungen beibehalten kann. Es ist die zentrale Sensorkomponente zur Erreichung einer "präzisen Steuerung".
- Bremssystem: Ein ausfallsicheres Design mit Federanwendung und elektrischer Auslösung, das die Position des Drehtischs bei Notstopps oder Neigungs-/Kipp-Szenarien stabil hält, durch unerwartete Situationen verursachte Positionsabweichungen vermeidet und die Sicherheit des Gerätebetriebs gewährleistet.
- Kommunikationsschnittstelle (CANopen/RS485): Unterstützt zwei gängige industrielle Kommunikationsprotokolle, CANopen und RS485, die nahtlos an die Fahrzeugsteuerungssysteme verschiedener Kunden angeschlossen werden können, um eine effiziente Dateninteraktion zwischen dem Drehtisch und dem Host-Computer zu realisieren und die Systemintegrationsanforderungen in verschiedenen Szenarien zu erfüllen.
- Steuerungssystem: Als "Gehirn" der Dreheinheit verfügt es über drei zentrale Steuerungsfunktionen: Positionssteuerung (präzise Arretierung des Überwachungswinkels), Geschwindigkeitssteuerung (Anpassung der Drehgeschwindigkeit der Dreheinheit) und Drehmomentsteuerung (Anpassung der Leistungsabgabe bei unterschiedlichen Lasten). Es kann auch mit kundenspezifischen Beschleunigungs-/Verzögerungskurven konfiguriert und mit kundenspezifischen Funktionsmodulen erweitert werden, um die Anpassung an spezifische Kundenanwendungsszenarien zu maximieren.
Benchmarking mit vom Kunden bereitgestellten Standards: Die Parameter von In-giant erreichen eine Genauigkeit, die die Erwartungen übertrifft.

Während dieses Austauschs konzentrierten sich beide Parteien auf die vom saudischen Kunden bereitgestellten technischen Unterlagen (einschließlich detaillierter Spezifikationen für Motoren, Resolver, Bremssysteme, Systemintegration usw.) und führten ein Benchmarking der technischen Parameter auf der Grundlage des von Jiujiang In-giant Technology herausgegebenen Mustertestberichts RT520-12Nm (Produktnummer: 540002) durch. Die Ergebnisse zeigten, dass die Produktleistung von In-giant Technology die Normen vollständig erfüllte und die Genauigkeit einiger Parameter die Erwartungen des Kunden weit übertraf.

Leistung des Motors: Präzise und kontrollierbare Leistungsabgabe, deutlich verbesserte Anpassungsfähigkeit an die Betriebsbedingungen.

Als Reaktion auf die spezifischen Anforderungen der vom Kunden gelieferten Dokumentation für Kernindikatoren wie Motorleistung, Drehmoment, Spannung und Drehzahl erreichte In-giant eine präzise Parameterimplementierung und Leistungsverbesserung durch die Optimierung des Motorwicklungsdesigns und der Steuerlogik.

- Drehmoment und Leistung: Die Kundenanforderungen verlangen ein Dauerdrehmoment ≥4Nm und ein Spitzendrehmoment ≥12Nm für den Motor. Die Testdaten zeigen, dass die Musternummer 2540002 einen stabilen linearen Anstieg des Drehmoments bei verschiedenen Strömen aufweist.
Mit einer Redundanz des Spitzendrehmoments von 3,12 Nm bei 1 A, 6,55 Nm bei 2 A, 9,81 Nm bei 3 A, 13,23 Nm bei 4 A (was die Spitzenanforderungen übertrifft), 16,37 Nm bei 5 A und 19,73 Nm bei 6 A kann sich die Ausgangscharakteristik von 144 W Nennleistung und 488 W Spitzenleistung flexibel an unterschiedliche Drehmomentlastszenarien anpassen und eine unzureichende Leistung bei hoher Last vermeiden.

- Spannungs- und Drehzahlregelung: Zu den vom Kunden gestellten Anforderungen gehören eine Betriebsspannung von 24 VDC (Überspannungstoleranz ≤28 VDC) und ein Drehzahlbereich von 0-500 U/min (Regelgenauigkeit ≤10 U/min). Beispielhafte Testergebnisse zeigen, dass der Betriebsspannungsbereich auf 18-38 VDC erweitert wurde, mit einem Toleranzbereich, der viel breiter ist als der vom Kunden vorgegebene Standard, und der in der Lage ist, Spannungsschwankungen im Fahrzeugsystem zu bewältigen; der Geschwindigkeitsbereich erreicht 0-600 U/min, mit einer Einstellgenauigkeit von nur 1 U/min (weit besser als die vom Kunden vorgegebenen Anforderungen), wodurch eine stabile Drehscheibengeschwindigkeit in Überwachungsszenarien mit niedriger Geschwindigkeit gewährleistet und die Anforderungen an eine hochpräzise Positionierung erfüllt werden.

- Elektrische Stabilität und Betriebszyklen: Der vom Kunden gelieferte Isolationswiderstand entspricht den grundlegenden Sicherheitsstandards, mit einem Phase-Phase-Widerstand von 2,3±20%, einem Potenzialkoeffizienten von 0,33±20% und einem Betriebszyklus von S3 oder S6 (40%-60% Leitungszeit). Die Isolationsimpedanz des Musters beträgt >400MΩ (weit über den konventionellen Isolationsanforderungen, was das Leckagerisiko erheblich reduziert); der Phase-Phase-Widerstand beträgt 2,22Ω (innerhalb des Fehlerbereichs von 2,3±20%, was zu einer stabileren Stromleitung führt); der Potenzialkoeffizient beträgt 0,359V/Umdrehung (innerhalb des Standardbereichs von 0,33±20%, was zu einer besseren Linearität der Leistungsabgabe führt); und er erfüllt die Anforderungen an den S3/S6-Betriebszyklus vollständig und passt sich den langfristigen intermittierenden Betriebsbedingungen an.

Leistung des Resolvers: Durchbruch bei der Genauigkeit der Positionsrückmeldung und hervorragende Anpassungsfähigkeit an Umgebungsbedingungen

Als zentrale Rückkopplungskomponente für die hochpräzise Positionierung des Drehtischs sind Auflösung, Wiederholbarkeit und andere Indikatoren des Drehtransformators durch die vom Kunden bereitgestellten Dokumente streng begrenzt, und Muster 2540002 schneidet in diesem Modul besonders gut ab:

- Er übertrifft die Genauigkeitsanforderungen deutlich: Vom Kunden vorgegebene Anforderungen an die Winkelauflösung ≤ ±0,5 Bogenminuten und die Wiederholbarkeit ≤ ±0,1°. Die Testdaten zeigen, dass die Auflösung des Musters 0,005 Bogenminuten (nur 1 % des vom Kunden angegebenen Standards) und die Wiederholbarkeit 0,002° (nur 2 % des vom Kunden angegebenen Standards) erreicht, wodurch der Winkelpositionsfehler während der Drehung des Drehtischs auf einen sehr kleinen Bereich begrenzt werden kann und die Anforderungen an die präzise Verfolgung von in Fahrzeugen montierten Kameras zur Zielüberwachung voll erfüllt werden.

- Signal- und Strukturkompatibilität: Der Kunde benötigt ein Ausgangssignal von 2 V RMS, mit einer bevorzugten bürstenlosen, strahlungsbeständigen und stoßfesten Struktur. Das Beispiel-Ausgangssignal hat einen Effektivwert von 2,01 V (innerhalb des Standardbereichs von 2±20 % ist die Signalamplitude stabil und schwankungsfrei); gleichzeitig wird ein bürstenloser Resolver verwendet, der den mechanischen Verschleiß reduziert und eine stabile Leistung in komplexen Umgebungen wie elektromagnetischen Störungen und Vibrationen aufrechterhalten kann, wodurch die Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit und die Anpassungsfähigkeit an die Umwelt erfüllt werden.

Bremssystem: Ausreichende Sicherheitsredundanz, höhere Steuerungsflexibilität

Die vom Kunden bereitgestellte Dokumentation enthält klare Anforderungen an die Sicherheits- und Steuerungsmethoden des Bremssystems. Die Musternummer 2540002 erhöht die Systemzuverlässigkeit durch ausfallsichere Konstruktion und breite Spannungskompatibilität.

- Bremsmoment und Sicherheitskonzept: Die Kundenanforderung ist ein Haltemoment ≥10Nm, wobei eine ausfallsichere Konstruktion mit Federkraft und elektrischer Freigabe verwendet wird. Das Haltedrehmoment des Musters erreicht 10,5 Nm (5 % mehr als der vom Kunden vorgegebene Standard), wodurch die Position des Drehtisches bei Notstopps oder Neigungs-/Kipp-Szenarien stabil gehalten werden kann und Positionierungsabweichungen aufgrund eines Bremsversagens vermieden werden; die Bremsmethode entspricht vollständig der Anforderung "Federbremsung, elektrisches Lösen", wobei die Bremsung bei einem Stromausfall automatisch ausgelöst wird und die Kernanforderung des "ausfallsicheren Haltens" erfüllt.

- Spannungsanpassung und Steuerungsintegration: Zu den vom Kunden bereitgestellten Anforderungen gehören eine Betriebsspannung von 24 VDC (kompatibel mit 24-28 VDC) und eine Rückmeldung des Bremsstatus (Mikroschalter oder Hall-Sensor). Der Betriebsspannungsbereich des Musters wird auf 18-40 VDC erweitert, was mit den Spannungsschwankungen in verschiedenen Fahrzeugsystemen kompatibel ist; die Steuermethode unterstützt sowohl die 24-V-Steuerung als auch die manuellen Steuermodi, und die präzise Rückmeldung des Bremsstatus (Ein/Aus) erfolgt über einen Mikroschalter, der zur einfachen Fehlerdiagnose in Echtzeit mit dem Steuersystem synchronisiert werden kann, wodurch die Anforderungen des Kunden an die Steuerungsintegration erfüllt werden.

Steuerungssystem: Umfassende Funktionalität und verbesserte Anpassungsfähigkeit

Die vom Kunden gelieferte Dokumentation verlangt, dass das Steuerungssystem über mehrere Schnittstellen, mehrere Steuerungsmodi und Diagnosefunktionen verfügt. Die Musternummer 2540002 erhöht die Vollständigkeit der Funktionen und die Anpassungsflexibilität auf der Grundlage dieser Anforderung weiter.

- Kommunikations- und Steuerungsmodi: Zu den Kundenanforderungen gehört die Unterstützung von CANopen- oder RS-485-Schnittstellen mit Positions-, Drehzahl- und Drehmomentsteuerungsmodi. Das Beispiel ist sowohl mit CANopen- als auch mit RS485-Schnittstellen kompatibel (und übertrifft damit die Anforderung des Kunden, sich für eine zu entscheiden, was eine flexible Anpassung an verschiedene Kommunikationsprotokolle ermöglicht); die Steuermodi decken die drei Elemente Position, Geschwindigkeit und Drehmoment vollständig ab und ermöglichen eine präzise Verriegelung der Drehtisch-Drehposition, eine sanfte Geschwindigkeitsanpassung und eine dynamische Drehmomentanpassung, wodurch die Steueranforderungen verschiedener Anwendungsszenarien erfüllt werden.

- Kurvenkonfiguration und Diagnosefunktionen: Unterstützt konfigurierbare Beschleunigungs-/Verzögerungskurven entsprechend den Kundenspezifikationen, mit integrierten Temperatur-, Strom- und Spannungsüberwachungs- und Diagnosefunktionen. Das Beispiel ermöglicht nicht nur eine flexible Konfiguration von Beschleunigungs-/Verzögerungskurven, sondern auch ein Upgrade auf eine umfassende Diagnosefunktion". Zusätzlich zur grundlegenden Temperatur-, Strom- und Spannungsüberwachung kann es abnormale Betriebssignale der Anlage erfassen und Frühwarnungen zu potenziellen Fehlern liefern. Es unterstützt auch die kundenspezifische Ergänzung von Funktionsmodulen entsprechend den Kundenanforderungen, wodurch die Anpassung an die persönlichen Bedürfnisse maximiert wird und die grundlegenden Anforderungen der vom Kunden gelieferten Systeme für die Integration übertroffen werden.