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CTS - COGGING-TESTSYSTEM

Das Schleppmoment oder Rastmoment ist ein wichtiger Parameter bei Permanentmagnet-Motoren (PM-Motoren), insbesondere bei PM-Servomotoren. Um diese Parameter zu messen, hat Magtrol das CTS - COGGING TEST SYSTEM der zweiten Generation eingeführt.

Das Schleppmoment oder Rastmoment ist ein wichtiger Parameter bei Permanentmagnet-Motoren (PM-Motoren), insbesondere bei PM-Servomotoren. Das Rastmoment von PM-Motoren setzt sich aus dem Rastmoment und dem Reibmoment zusammen. Das Rastmoment wird durch Anziehung / Wechselwirkung der Magnetpole an den Zähnen (Stahlkonstruktion) in einem stromlosen Motor erzeugt. Es ist einer der wichtigsten Parameter von Permanentmagnetmotoren, der Drehmomentwelligkeit, Vibration und Geräusche verursacht.

Um diese Parameter zu messen, hat Magtrol das CTS COGGING TEST SYSTEM der zweiten Generation mit den folgenden Systemmerkmalen eingeführt:

- Maß für Rastmoment, Rastmoment und Reibmoment

- Drehmomenterkennung <1 mN · m

- Nenndrehmoment 50/100/200 mNm (andere Bereiche auf Anfrage).

- Genauigkeit 0,1% / 0,2% des Nenndrehmoments ▪ Präzise Winkelerkennung 5000 Impulse / Umdrehung.

- Betriebsdrehzahl 1 bis 10 U / min. ▪ Betriebsrichtung CW / CCW. ▪ USB-Schnittstelle. ▪ Ausführbare spezifische Zahnradprüfsoftware

- Peakerkennung

- X-Y-, Polar- und FFT-Diagramme

- Multigraphenfunktion mit bis zu 5 Kurvenvergleich

- Datenerfassung und Speicherung in TXT (Export in CSV-Dateien möglich)

Das Testsystem umfasst einen Präzisionsgetriebemotor, einen TS-Drehmomentsensor mit integriertem 5000-Impuls-Encoder und Sicherheitskupplungen, um eine Überlastung des Systems durch falsche Handhabung bei Nichtgebrauch zu vermeiden. Der Getriebemotor treibt den MUT (Motor Under Test) mit einer niedrigen Drehzahl von 1 bis 10 U / min an und erfasst dabei sein Rastmoment in Bezug auf die Winkelposition. Die Drehmomentmessung deckt einen Bereich von bis zu 200 mNm (abhängig vom gewählten Drehmomentsensor) mit einer Genauigkeit von ± 0,1 mNm (für TS100 mit 50 mNm Nennbereich) ab. Eine ausführbare Software steuert das System und führt die Messung und Datenerfassung durch. Es bietet eine genaue Spitze-Spitze-Messung des Rastmoments und zeigt X-Y- oder Polardiagramme sowie FFT-Analysen an. Es ermöglicht die Speicherung der gemessenen Daten und ermöglicht den Vergleich von Leistungsdiagrammen durch Überlagerung von bis zu 5 Diagrammen. Ein Cursor kann verwendet werden, um genaue Werte von Messpunkten abzulesen. Gemessene Parameter können unter TXT gespeichert werden. Zur Verbesserung der Genauigkeit und Funktionskontrolle enthält die Software eine 0-Versatz-Einstellroutine, die das Wandlersignal über eine komplette Umdrehung prüft (Prüfling MUT nicht mit dem System verbunden).

Als eigenständiges System benötigt das CTS nur eine Stromversorgung von 100 - 240 VAC. Eins USB-Schnittstelle ermöglicht den direkten Anschluss an den PC, auf dem die Software installiert ist. Er ist auf einer PT-25-Nutenplatte montiert, auf der die Motorhalterung befestigt werden kann. Optional ist eine vertikale Montagehalterung erhältlich, mit der das System in vertikaler Position montiert werden kann, was für sehr niedrige Messwerte besonders empfohlen wird. Das System kann einfach durch Ersetzen des TS-Drehmomentsensors, der vor dem Gerät montiert ist, auf- oder abgesenkt werden (50/100 (200 mNm). Die Software erkennt den verwendeten Drehmomentsensor und passt seine Messung automatisch an.

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Infos

  • Route de Montena 77, 1728 Rossens, Switzerland
  • MAGTROL SA