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#Neues aus der Industrie
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Unter Verwendung der drahtlosen Systeme, das Flugzeug-Wiegen beseitigt zu verbessern die sperrigen und gefährlichen Drähte auf dem Werkstatt-Boden
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Gewichtsverteilung ist als Passagierladen und Frachtladen alle kritisch, die Balance zu beeinflussen. Balance ist wesentlich, die Flugzeugstabilität und Steuerfähigkeit sicherzustellen, ganz bestimmt, indem man den Schwerpunkt (Zahn) findet.
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Es gibt einige Gründe, warum es wesentlich ist, ein Flugzeug genau zu wiegen. Erstens gewinnen alle Flugzeuge Gewicht im Laufe der Zeit. Besonders in den größeren Flugzeugen, wenn die Farbe angewendet ist, malend und nicht streift ab, Konfigurationsänderungen und Kabinenausrüstungsänderungen. Auf kleinerem Handwerk wie helleren Flächen und Hubschraubern, fügen Zusatzausrüstung wie Kameras und Kommunikationsapparat auch dem Gewicht hinzu, wie bestimmte Reparaturen können.
Gewichtsverteilung ist als Passagierladen und Frachtladen alle kritisch, die Balance zu beeinflussen. Balance ist wesentlich, die Flugzeugstabilität und Steuerfähigkeit sicherzustellen, ganz bestimmt, indem man den Schwerpunkt (Zahn) findet. Obgleich der Zahn kein Fixpunkt ist, kompromittieren möglicherweise die Flugzeugbauer-Satzgrenzen und alle mögliche Abweichungen von diesem ernsthaft Stabilität und Steuerung.
Neue Flugzeuge werden auch während der Entwicklung gewogen, besonders wenn Einflüge durchgeführt werden, um Tragfähigkeit, Stabilität und sichere funktionierende Grenzen zu prüfen.
Es gibt einige Methoden, die angewendet werden, um Flugzeuge zu wiegen. Die populärsten Gebrauchsskalen oder ‚-plattformen‘ unter jedem Rad. Das Flugzeug in Versuch wird geschleppt, jedes Rad sicherstellend, wird in Position gebracht genau auf die wiegenden Plattformen. Jede wiegende Auflage enthält genau kalibrierte Messdosen, die das Gewicht an jedem Rad messen und diese zusammen kombinieren, um das Gesamtgewicht der Flugzeuge zu geben.
Obgleich extrem genau und kosteneffektiv für kleinere Flugzeuge, wenn man ein Flugzeug wie das A380 betrachtet, das 22 Räder hat, diese Wahl teuer scheinen kann.
Die andere geltende Methode ist, unter Achsensteckfassungen mit einer kalibrierten Messdose zu verwenden, die auf die Steckfassung gesetzt wird. Die Steckfassungen werden dann die Flugzeuge weg vom Boden anhebend angehoben, der die Last vom Boden auf die Messdose überträgt.
Jedoch sind Kosten nicht die einzige Erwägung: alle Sicherheit, Benutzerfreundlichkeit und Zeit müssen berücksichtigt werden.
Um die genauesten Lesungen sicherzustellen, sollte das Flugzeugwiegen herein in einer geschlossenen Umwelt stattfinden um Luftzug zu vermeiden und alle Ausrüstung sollte durch die Skalafertigung richtig kalibriert werden und vor Gebrauch auf null eingestellt werden.
Es gibt einige Fachfirmen weltweit, die Systeme für wiegende und eine solche Firma der Flugzeuge zur Verfügung stellen, Jackson Aircraft Weighing Service, J.A.W.S., angesiedelt in Florida, USA, ist eine wiegende Luftfahrtfirma des vollen Services mit Verkäufen, Kalibrierungsservice, am Standortwiegen und an den Mietskalen für Luftfahrtanwendungen. Aircraftscales.com und Helicopterscales.com sind Abteilungen von Jackson Aircraft Weighing Service. Sie glauben, dass sie z.Z. der einzige Hersteller des vollen Services, der Produkte für Miet- oder kurzfristige Miete anbietet, aber, wichtiger, sie können unparteiischen Rat auf dem optimalen System für jedes bestimmte Flugzeug, Hubschrauber oder UAV anbieten sind.
in den Plattform- und Steckfassungsmethoden muss Ertrag von den Messdosen auf einen Indikator weitergeleitet werden. Traditionsgemäß wird dieses mit einem verdrahteten System getan, in dem ein Kabel von jeder der Messdosen an ein Instrument angeschlossen wird, in dem die Lesungen angezeigt werden. Für einige Benutzer ist dieses ausreichend und viele Firmen sind mit dieser Annäherung noch glücklich, die extrem gut arbeitet. Firmen wie KIEFER liefern noch, verdrahtete Systeme aber im Laufe der Jahre haben die überhaupt hoch entwickelteren, dennoch bedienungsfreundlichen, drahtlosen Systeme entwickelt, die viele Vorteile über den verdrahteten Systemen haben.
Der erste und offensichtlichste Vorteil ist der Mangel an Drähten. Nicht nur werfen sie eine Gesundheit auf und Sicherheitsrisiko, aber, in bestimmten Anwendungen, die schädigende Kabel ersetzen, kann ungeschickt und teuer sein, während das Störungsfinden auf komplexen Systemen zeitraubend auch sein kann.
Einigen Jahren, sahen Ingenieure an den KIEFERN die Gelegenheiten erschlossen durch drahtlose Systeme für die Luftfahrt, die Markt wiegt und prüften einige drahtlose Lieferanten, bevor sie, beschlossen mit Telemetrievor Spezialisten mit Sitz in Großbritannien Mantracourt zu arbeiten. Generaldirektor von KIEFERN, Larry Jackson-Kommentare: „Wir beschlossen, drahtlose Systeme erst nach komplette Prüfung anzubieten und Entwicklung, Mantracourt war die einzige Firma, die anbot, was wir benötigten; Unterstützung, Software und Entwicklung, „sie sind noch unser Partner heute.“
Tatsächlich ist KIEFER jetzt bei der Beschleunigung seiner drahtlosen Wahlen und dem Leiten von Umbauen von verdrahtet zu den drahtlosen Umwandlungen. Dieses versieht alle ihre Kunden mit den Produktserien, die mit völlig geuntersuchten Software-Anwendungen, Druckheraus, Handanzeigen und im allgemeinen Produktionsfähigkeit der hohen Qualität komplett sind.
Mantracourt-Elektronik ist ein Führer in der hohen Feinmessungselektronik und stellt Soem-Sensor-Hersteller und -Systemintegrierer auf der ganzen Welt mit den innovativen und zuverlässigen Maßlösungen zur Verfügung. Aber es war das späteste drahtlose Angebot der Firma, T24 und die Tatsache, dass Mantracourts Elektronik-Ingenieure nah mit der technischen Luftfahrt der KIEFER arbeiteten, die Spezialisten wiegt, um kundengebundene Lösungen zu planen, die die genauen Bedingungen von KIEFER-Kunden erfüllen, die Larry Jacksons Entscheidung trafen, um einfaches Mantracourt zu wählen.
Mantracourts T24 ist ein modulares System der drahtlosen Telemetrie für mehrfache Datenerfassung in der Realzeit. Die Strecke enthält einen vielseitigen Satz von den Produkten, basiert um eigene Erwerbsgeräte, die gemischt werden und zusammengebracht werden können, um Fernübertragungen der hohen Qualität für kritische Anwendungen zur Verfügung zu stellen. Das System enthält eine Strecke von den Übermittlern, von den Schnittstellen, von den Anzeigen und von den Ausgabemodulen, die einfach und leicht zu konfigurieren, um einzelnen Anwendungen zu entsprechen können. Die Senderbaugruppen sind entworfen worden, um Daten von einer großen Strecke der industriellen Sensoren und im Falle der KIEFER, besonders kalibrierte zusammengebrachte Messdosen zu sammeln. Die geringe Energie, die Batterie, die, Radioeinheiten ausgerüstet wird, erlauben Datenerfassung in vielen Jahren ohne außen gelieferte Energie und also sind beträchtlich kosteneffektiver als fest verdrahtete Systeme.
Um der Vielseitigkeit von T24 weiter hinzuzufügen, stellt Mantracourt die Datenerfassung und Visualization-Software zur Verfügung. Dieses erlaubt Benutzern, bis 100 Kanäle aufzuzeichnen und baut Sichtdiagrammanzeigen auf. Warnungen können eingestellt werden, denen unter und über Strecke anzeigen kann und Benutzer zum Verlust in der Kommunikation, in der schwachen Batterie und in den Fehlerberichten alarmieren kann. Das Mantacourt-Entwicklerteam arbeitete mit KIEFERN, um ihre Systemprozesskalibrierungsanforderungen und bedruckbaren Ertraganwendungen zu treffen.
Eine anderen Erwägung KIEFER mussten berücksichtigen waren die Tatsache, dass seine Wägeeinrichtung nicht nur wesentliche Stückchen der Schutzausrüstung musste extrem genau so jederzeit sein war, aber sie wussten, dass, während sie den Mietmarkt dann lieferten, die Ausrüstung ununterbrochenem und häufig rauem Gebrauch unterworfen würde. Qualität und Rauheit waren noch eine Qualität, die durch Mantracourts Ausrüstung angezeigt wurde.
Aufsummieren des Arbeitsverhältnisses zwischen Jackson Aircraft Weighing Service
und Mantracourt, Larry Jackson sagt: „Wenn Sie das Beste aufbauen, müssen Ihr Team und Partner das Beste sein. Leistung und Qualität in der Luftfahrt können nie kompromittiert werden.“
Drahtlose Systeme werden während der Industrie überwiegender und während sie beginnen, inkorporiert in solchen kritischen wiegenden Anwendungen zu werden, wie in der Luftfahrtindustrie dann es sogar wichtig ist, dass sie zuverlässig frei sind, sicher und von der Störung. So ist oben gezeigt worden und einen Lieferanten des drahtlosen Systems gewählt, der mit Ihrem Team nah arbeiten kann, um eine kundengebundene Lösung zu entwickeln ist wesentlich und hält Firmen vor ihren Konkurrenten.
Geschrieben durch Larry Jackson
Jackson Aircraft Weighing Service
Larry Jackson ist ein genehmigter FAA-Techniker und -inspektor mit 38 Jahren im Luftfahrthandel. Jackson Aircraft Weighing Service wurde im Jahre 1993 gebildet und fortfährt, im Luftfahrthandel für alle Gewichtsverwaltungsservices, Programme, Ausrüstungsverkäufe und Programmentwicklung instandzuhalten und zu dienen und ist ein weltweiter Lieferant.