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#Neues aus der Industrie
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Der Einsatz von Druckluftmotoren in Notfall- und Sicherheitssystemen
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In vielen Fällen werden Druckluftmotoren als Back-up-System eingesetzt. Finden Sie heraus, wie modec Druckluftmotoren zu Ihren Sicherheits- und Notfallsystemen beitragen können.
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Wir hatten das Vergnügen, mit unseren Lesern und Kunden viele Anwendungsfälle für Druckluftmotoren zu teilen, und ich muss gestehen, dass es dank unserer Erfahrung und der vielen Situationen, die uns präsentiert werden und denen wir begegnen, immer einfacher wird, die Vorteile von Druckluftmotoren hervorzuheben. Aber Vorsicht, die Wahl der Technologie und der Antriebsenergie ist nie zufällig. Druckluftmotoren sind nicht die gängigste Motorisierungslösung, aber sie werden in bestimmten Fällen unvermeidlich, an die ich Sie erinnern möchte, bevor wir zu unserem Thema kommen.
Warum ein Druckluftmotor für Backup- und Sicherheitssysteme?
In wenigen Worten, Druckluftmotoren sind ein Synonym für: Kompaktheit, geringes Gewicht, Shimming, Benutzerfreundlichkeit, Atex, raue Umgebungen, Flexibilität, Zuverlässigkeit.
Es gibt viele Fälle, in denen Druckluftmotoren in Notfallsystemen eingesetzt werden. Bei allen realisierten Lösungen macht sich das Sicherheitssystem die Tatsache zunutze, dass die Druckluft sehr einfach und ohne zeitliche Begrenzung gespeichert werden kann. Im Falle eines Ausfalls des elektrischen Systems der Anlage ermöglicht die im Tank gespeicherte Luft eine mehr oder weniger lange Zeitspanne, um den Betrieb einer Maschine aufrechtzuerhalten, einen "sauberen" Stopp zu gewährleisten oder die Sicherheit einer Anlage zu gewährleisten, wobei die Eingriffe des Wiederanlaufs auf die Energierückgabe beschränkt werden
Die Betriebsdauer eines solchen Sicherheitssystems hängt einerseits vom Verbrauch des Motors, ausgedrückt in Normliter pro Minute (Nl/min), und andererseits von der Kapazität des Tanks ab. Das verfügbare Luftvolumen hängt vom Druck und vom Volumen des Tanks ab und wird in Normo-Liter (Nl) ausgedrückt.
Dies ist nicht das Thema unseres Blogs, aber ein Pufferlufttank kann auch außerhalb von Backup-Lösungen verwendet werden, um einen niedrigen Durchfluss oder Druck im Luftnetz einer Anlage auszugleichen. Für einige Anwendungen, die wir in einem zukünftigen Blog entwickeln werden, ist es in der Tat nützlich, ein Boost-Phänomen beim Start des Druckluftmotors zu haben. Dies ist möglich, ohne die gesamte Druckluftanlage überdimensionieren zu müssen, indem ein bescheidener Luftbehälter in den Motorversorgungskreislauf eingefügt wird, der als Booster dient.
Einige Beispiele für Lösungen mit Druckluftmotoren als Sicherheitssystem :
Ventilsteuerung: In einem Prozess muss bei einem Energieausfall ein Ventil geschlossen werden. Der Druckluftmotor ist die kompakteste Lösung, nicht vergleichbar mit konventionellen Federsystemen. Andere Lösungen für diese Art von Anwendung sind verfügbar.
Aufstiegshilfe für Taucher durch Winde, der Motor mit niedriger Drehzahl wird von einem 200-bar-Tauchzylinder angetrieben.
Verriegelung der Tür: Im Falle eines Stromausfalls ist es nicht möglich, einen Container zu öffnen. Ein pneumatischer Motor wird verwendet, um das Verriegelungssystem zu drehen.
Kundenfall: ein pneumatischer Motor, um den Betrieb eines Abschaltsystems bei Verlust elektrischer Energie zuverlässiger zu machen.
Wir haben einen Sonderfall ausgewählt, den wir Ihnen näher erläutern möchten und der uns von einem unserer Händler in Europa vorgeschlagen wurde, der auf die Konstruktion und Herstellung von druckluftbetriebenen Geräten spezialisiert ist. Es handelte sich um die Renovierung einer Maschine im Lebensmittelverarbeitungssektor, mit der die Zuverlässigkeit des Abschaltsystems bei Verlust elektrischer Energie verbessert werden sollte. Tatsächlich führen die mehrfachen Ausfälle des ursprünglichen Systems zu erheblichen Produktionsverlusten.
Das System, das relativ einfach aussieht, ist in zwei Funktionen oder Stufen unterteilt:
Die erste Stufe ist die Einbeziehung der pneumatischen Motorisierung in den Antriebsstrang der Maschine, die Motorkupplung. Dies wird durch einen monostabilen Zylinder erreicht, dessen Ruhestellung, nicht angetrieben, der Eingriffsposition des Motors entspricht. Wenn die Elektrizität verschwindet, bewegt der Zylinder eine Rolle auf dem Getriebe und ermöglicht so den Betrieb des pneumatischen Motors. Der Zylinder wird durch ein monostabiles 3/2-Wegeventil gesteuert
Der zweite Schritt ist die Rotation des Motors. Dieser Schritt erfolgt praktisch synchron mit der Kupplung. Die Rotation wird so lange beibehalten, bis der laufende Prozess abgeschlossen ist. Wie der Zylinder wird auch der unidirektionale Pneumatikmotor durch ein monostabiles 3/2-Wegeventil gesteuert.
Aufgetretenes Problem: Während die Lösung relativ einfach erscheint und die für den Betrieb der Maschine in der Stillstandsphase erforderliche Leistung und das erforderliche Drehmoment relativ bescheiden sind, fallen die ursprünglichen pneumatischen Motoren regelmäßig aus.
Die Diagnose: Da der Bruch der Motoren an einer bestimmten Stelle des Getriebes auftrat, konnten wir mit Hilfe einer Testplatte die Ursache des Bruchs feststellen.
Die Lösung: Wir boten dem Kunden eine sehr kompakte Hybrid-Druckluftmotor-Lösung an. Sie besteht aus einem pneumatischen Teil aus unserer MT05-Reihe, der die geforderten Spezifikationen perfekt erfüllt, und einem Getriebe aus unserer MT10-Reihe, mit dem sich das vom Motor maximal zulässige Drehmoment von 50 Nm auf 120 Nm erhöhen lässt.
Die Vorteile dieser Hybridlösung :
-Optimierung der Leistung und damit der verbrauchten Flussrate. Dies ist bei dieser Art von Backup-Anwendung von größter Bedeutung.
-Optimierung des maximal zulässigen Drehmoments bei gleichzeitiger Kompatibilität mit dem begrenzten verfügbaren Platz.
-Mit seinem ausgeklügelten Design ermöglicht dieser Druckluftmotor - wie alle modec-Druckluftmotoren - eine einfache Wartung zu geringen Kosten. Die Wartung von Sicherheitssystemen ist ein weiterer Aspekt, der bei der für solche Anwendungen realisierten Lösung zu berücksichtigen ist.
Die Spezifikationen des Druckluftmotors Typ MT07:
-Leistung 150W
-Nenndrehzahl 75 U/min
-Nenndrehmoment 20 Nm
-Drehrichtung im Uhrzeigersinn
-Verbrauch: 380Nl/min
-Maximal zulässiges Drehmoment 120Nm
Die Zeugnisse, die wir am Ende dieses Projekts sowohl von unserem Händler als auch vom Endkunden erhalten haben:
"Wir suchen Partner, die bereit sind, sich zu engagieren, die sich engagieren wollen, die innovativ sind und die Lösungen anbieten können. Modec gab uns relevante Ratschläge für ein komplexes Projekt - jetzt sind wir zuversichtlich, diese Art von Projekt in der Zukunft durchzuführen, weil wir wissen, dass wir den richtigen Partner haben".
"Die ersten Tests waren nicht völlig überzeugend, also wandten wir uns wieder an den Modec-Kundendienst, um Hilfe zu erhalten. Ihre Analyse erlaubte uns zu verstehen, dass der Motor für die Funktionalität geeignet war, dass aber einige Einschränkungen, die von der Maschine selbst auferlegt wurden, ihre Leistung beeinträchtigten. Mit ihrem Fachwissen gingen wir zurück zum Kunden, um einige Modifikationen und Verbesserungen an der Maschine vorzuschlagen, mit denen die Probleme überwunden werden konnten. Und das taten sie. Problem gelöst".
"Dank Modec, dem Engagement ihres technischen Teams und dem Dialog, den wir mit ihnen geführt haben, konnten wir das Problem lösen, und wir haben jetzt einen sehr zufriedenen Kunden
Abschließend möchten wir Sie mit kompetenten Partnern bei der Umsetzung Ihrer pneumatischen Motorisierungslösungen umgeben. Dadurch sparen Sie und Ihr Unternehmen Zeit, Kosten und die Möglichkeit, Ihre Systeme von den einfachsten bis zu den komplexesten kontinuierlich zu verbessern.
Wir zählen auf Sie, dass Sie den nächsten Schritt nach vorne machen, indem Sie uns vor neue Herausforderungen stellen oder uns von den pneumatischen Antriebslösungen erzählen, die Sie implementiert haben.