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Wie führen Sie Wartungsarbeiten an Ihrem Druckluftmotor durch?

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Die Durchführung von Wartungsarbeiten an Ihrem Druckluftmotor ist ein notwendiger Schritt, um eine Fehlfunktion zu verhindern oder zu beheben. Wir erklären Ihnen, wie man das macht!

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Sie können die hohe Leistung Ihres Druckluftmotors über viele Jahre hinweg sicherstellen, wenn er ordnungsgemäß verwendet und gewartet wird

Die gute Nachricht ist, dass die Wartung und Instandhaltung eines Druckluftmotors nicht schwierig ist. Im Wesentlichen sind zwei Schlüsselelemente im Auge zu behalten: Schmierung und Filtration. Die Überwachung dieser beiden Aspekte sorgt für einen reibungslosen Betrieb Ihres Druckluftmotors und gewährleistet eine optimale Leistung.

Was passiert, wenn sich die Leistung Ihres Druckluftmotors ändert?

Die Paletten sind abgenutzt:

Die Paletten garantieren die Dichtigkeit zwischen Rotor und Stator und dichten so die Kompressionsräume des Motors ab. Wenn sie eingesetzt werden, ist die Abdichtung nicht mehr gewährleistet. Der Wirkungsgrad wird schlecht und damit das Drehmoment reduziert. Wenn sie gebrochen sind, läuft der Motor nicht mehr an oder verriegelt sich. Und wenn der Motor doch anspringt, werden Vibrationen beobachtet

Kugellager:

Kugellager gewährleisten die Rotation des Rotors im Stator für den pneumatischen Teil und den korrekten Betrieb des Reduktionsteils. Wenn sie verwendet werden, kann sich das Lager bewegen, und wir können sowohl Kratzgeräusche hören als auch eine schwierige Rotation beobachten. Dies hat einen direkten Einfluss auf den Wirkungsgrad des Motors.

Die Filter:

Wie bei einem Auto sorgen Filter für die Qualität der Luft, aber auch für die Schmierung im Inneren des Motors. Wenn sich Schmutz im Filter befindet, ist der Motor schlecht geschmiert. Gelangt Staub in den Motor, verringert sich der Luftdurchsatz und damit der Wirkungsgrad des Motors

Der Verschleiß einer der oben beschriebenen Komponenten kann zu einer Kettenreaktion führen. Zum Beispiel führt eine schlechte Filterung zu vorzeitigem Verschleiß der Lamellen, die während des Betriebs des Motors Vibrationen erzeugen, die die Lager vorzeitig verschleißen.

Es kann mehrere Gründe für den schlechten Zustand dieser verschiedenen pneumatischen Teile geben:

Hohe Auslastung des Druckluftmotors

Der Druckluftmotor verschleißt schneller an seinen Schaufeln, wenn er mit einem Drehmoment arbeitet, das sehr nahe am Überziehmoment liegt. In diesem Fall können die Lamellen brechen. Wenn der Druckluftmotor nahe der freien Drehzahl (sehr schnell) betrieben wird, verschleißen die Lamellen schneller.

Ein defektes Luftnetz:

Ein staubiges oder schmutziges Luftnetz oder ein nicht konformer Netzdruck kann die pneumatischen Teile Ihrer Motoren beeinträchtigen.

Wartung eines Standard-Druckluftmotors

Wartung eines Druckluftmotors mit Schmierung: schmieren Sie Ihren Druckluftmotor!

Der wichtigste Wartungsschritt besteht darin, sicherzustellen, dass der Druckluftmotor gut geschmiert ist, wobei Produkte verwendet werden, die speziell auf die Bedürfnisse von Druckluftmotoren abgestimmt sind. Die Schmierung in der Luft schützt die Lamellen, während das Fett im Inneren des Getriebes die Zahnräder schützt.

Es ist wichtig, das richtige Öl zum Schmieren eines Druckluftmotors zu verwenden. Ein Druckluftmotor erzeugt aufgrund der Ausdehnung der Luft im pneumatischen Teil ständig Kälte. Das Öl muss flüssig genug sein, um auch dann zu schmieren, wenn der Motor bei sehr niedrigen Temperaturen betrieben wird. Die Viskosität und die technischen Eigenschaften des Öls sind daher von wesentlicher Bedeutung.

Eine gute Schmierung trägt auch dazu bei, die möglichen Auswirkungen von Feuchtigkeit im Inneren des Motors zu verringern, indem die Auswirkungen von Korrosion verhindert oder minimiert werden.

Die Verwendung der falschen Ölsorte stellt ein echtes Risiko dar. Eine unvollständige Schmierung aller notwendigen Bereiche führt früher oder später zu verminderter Leistung - verminderte Startgeschwindigkeit oder vermindertes Drehmoment - und zu potenziellen Schäden an den Lamellen des Motors oder, schlimmer noch, am Zylinder (ein teures Ersatzteil).

Das Öl wird als Spray in der Zuluft zugeführt. Wenn der Motor lange Zeit nicht gelaufen ist, ist kein Öl vorhanden, und es ist ratsam, vor dem Start einige Tropfen direkt in die Ansaugöffnung des Motors zu geben. Ebenso ist es ratsam, den Motor vor dem Abstellen einige Sekunden lang mit gut geschmierter Luft laufen zu lassen, damit sich eine Schutzschicht auf den Innenteilen absetzt

Das in einem Druckluftmotor verwendete Öl hat drei Hauptfunktionen:

Die Reduzierung der Reibung zwischen mechanischen Teilen

Ein Rotor dreht sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 10.000 Umdrehungen pro Minute. Ohne ein geeignetes Schmiermittel würden Erwärmung und Verschleiß der Innenteile des Motors schnell zu Problemen führen!

Der Schutz interner Teile, wenn sich der Motor nicht bewegt

Die bei der letzten Verwendung hinterlassene Ölablagerung schützt die Teile vor Korrosion und Staub

Die Abdichtung der Dekompressionskammern im Zylinder

Es ist weniger bekannt, aber Öl trägt zur Abdichtung der Dekompressionskammern im Zylinder bei, was für die gute Effizienz und Leistung des Motors entscheidend ist.

Welches Öl soll gewählt werden?

Es gibt mehrere Gruppen von Ölen, darunter die Mineralöl- und die Syntheseöl-Familie. Jede Ölsorte hat spezifische Eigenschaften, die entsprechend den Einschränkungen der Anwendung richtig eingesetzt werden müssen

MODEC-Öl kombiniert diese inhärenten Eigenschaften mit der Besonderheit von Additiven, die streng ausgewählt wurden, um sein Leistungsniveau auf den neuesten Stand der Technik zu bringen. Auf diese Weise bewahrt es jeden Reibungspunkt vor Degradationserscheinungen, erspart Wartungseingriffe und trägt aktiv zur Senkung des Energieverbrauchs des Motors bei.

Wartung eines Druckluftmotors mit Schmierung: Überprüfen Sie das Filtersystem.

Überprüfen Sie die Filter regelmäßig und tauschen Sie sie bei Bedarf aus. Dies ist kein großer Aufwand, so dass es immer besser ist, die Filter bei Bedarf zu wechseln, als eine Beschädigung des Motorinnenraums durch Feinpartikel zu riskieren.

Sie müssen die Lamellen nach ca. 1.000 bis 2.000 Betriebsstunden überprüfen und eventuell austauschen und das Getriebe nach ca. 1.000 Stunden schmieren.

Einige Filtertipps

-Wenn kleine Staub- oder Metallpartikel in den Druckluftmotor gelangen, können sie die Lamellen beschädigen und möglicherweise die Zylinderoberfläche verschlechtern. Der Einbau eines Filters kurz vor dem Lufteinlasspunkt verringert das Risiko, dass Partikel in den Motor gelangen

-Wenn sie eintreten, verliert der Motor Drehzahl, Drehmoment und damit Leistung. Das Auswechseln der Filter ist einfach und kostet im Gegensatz zum Austausch eines Zylinders nur sehr wenig, also behalten Sie den Zustand Ihrer Filter im Auge!

Wartung eines Druckluftmotors ohne Schmierung:

Bei Druckluftmotoren ohne Schmierung bedeutet eine gute Wartung eine regelmäßige Überwachung des Luftfiltrationssystems und die Verwendung von vollkommen trockener Luft. Da sich im Inneren des Motors kein Öl befindet, müssen die Metallteile trocken gehalten werden, um einen hohen Wirkungsgrad zu gewährleisten. Der Schlüssel liegt darin, jederzeit sicherzustellen, dass nur extrem trockene Luft in den Motor gelangt.

Die Lamellen im Inneren der Druckluftmotoren ohne Schmierung sollten nach etwa 80 Betriebsstunden überprüft werden.

Was soll ich tun, wenn meine Luftmotorleistung nachlässt?

Sie müssen schnell handeln. Wenn Sie eine Veränderung in der Leistung Ihres Druckluftmotors feststellen, warten Sie nicht in der Hoffnung, dass er sich von selbst reguliert. Es handelt sich wahrscheinlich um ein Problem, das leicht zu beheben ist, aber wenn Sie es nicht beheben, kann dieses kleine Problem andere Auswirkungen auf den Betrieb des Motors haben

Hier ist eine Checkliste, die Ihnen helfen soll, herauszufinden, woher das Problem mit dem Leistungsverlust Ihres Druckluftmotors kommen könnte:

Überprüfen Sie das Schmiersystem

Eine schnelle und einfache Überprüfung für Standardmotoren besteht darin, ein Tuch oder einen trockenen Lappen in den Auspuff des Motors zu legen und auf Ölspuren zu prüfen. Wenn der Schmierstand korrekt ist, sollte Öl sichtbar sein. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie entweder Öl nachfüllen, oder es ist ein Anzeichen dafür, dass ein Problem im Schmiersystem vorliegt. Wenn Sie Wasserflecken auf dem Gewebe bemerken, könnte dies ebenfalls auf ein potenzielles Problem hinweisen

Prüfen Sie den Filter

Ist es teilweise mit Staubpartikeln verstopft?

Prüfen Sie, ob sich der Rotor frei dreht

- Wenn sich der Rotor frei dreht, der Motor aber nicht so arbeitet, wie er sollte, deutet dies auf ein potenzielles Problem im Planetengetriebe hin, das sich vor dem Motor, direkt hinter dem pneumatischen Teil befindet. Prüfen Sie, ob es keine Anomalien am Lufteinlass gibt - ist der Anschluss richtig installiert? Ist das Luftdruckvolumen auf dem richtigen Niveau?...

Tipp: Auf der Rückseite der Modec-Druckluftmotoren befindet sich eine kleine Schraube, die Sie drehen können, um den Rotor zu bewegen, ohne den Motor öffnen zu müssen

-Wenn sich der Rotor nicht frei dreht: Das Problem liegt im pneumatischen Teil des Motors. In diesem Fall müssen Sie überprüfen, ob die Lager, die Lamellen und der Zylinder in einwandfreiem Zustand sind.

Wichtig war es, das Problem zu identifizieren, bevor mit der Reparatur begonnen wurde. Auf diese Weise kann der unnötige Austausch von Teilen von vornherein vermieden werden, und der Betreiber spart Zeit, das Unternehmen spart Geld und vermeidet weitere Schäden. Wenn zum Beispiel die Lager gebrochen sind, verliert der Motor an Leistung, aber andere Teile sind nicht betroffen. Wenn der Zylinder jedoch verändert wird, könnten die Paletten, die weniger fest sind, beschädigt werden