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Hall-Sensor in Fahrzeuganwendungen

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AH3503, 49E, 3144E, 3041 und 3601 in EVs

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Als Hall IC-Lieferant können Sie uns gerne konsultieren.

Hallsensor in EVs

Die Hauptmerkmale von Hallsensoren sind im Automobilsektor zu finden, wo das Gerät zahlreiche Verwendungsmöglichkeiten hat, wie z.B. die Anzeige des Kraftstoffgehalts von Fahrzeugen.

Es gibt 2 Arten, in denen Hall-Aufprallsensoren zur Messung von Gasgraden verwendet werden. Zunächst wird in einem aufrechten Schwimmersystem ein Permanentmagnet an der Oberfläche eines schwimmenden Gegenstandes befestigt, während die Sensoreinheit an der Oberseite des Tanks in einer Linie mit dem Magneten angebracht wird.

Nach dem Befüllen Ihres Autos oder Wagens steigt der driftende Magnet nach oben, bringt das Magnetfeld zum Sensor und erhöht auch die Hallspannung. Mit abnehmendem Treibstoffgehalt sinkt der Magnet und verringert parallel dazu die Hallspannung. (AH3503)

Neben der Kraftstoffmessung werden Hallsensoren im Allgemeinen dazu verwendet, die Geschwindigkeit von rotierenden Teilen wie Rädern und auch Wellen zu messen, und sie sind auch besonders hilfreich in zahlreichen "Tachometern", die Dinge wie die Geschwindigkeit des Autos und auch die Drehzahl messen. (AH3931)

Hallsensor im E-Bike

Der Geschwindigkeitskontrolllenker ist die geschwindigkeitsregulierende Komponente des E-Bikes, die ein linearer Geschwindigkeitskontrollteil mit vielen Stilen ist, obwohl das Funktionsprinzip dasselbe ist. Er wird im Allgemeinen auf der rechten Seite des Elektrofahrzeugs installiert, und der Drehbereich des Lenkers beträgt 0-30 Grad. (AH49E AH3503)

Wenn das E-Bike bremst, sollte die Steuerung in der Lage sein, die Stromzufuhr zum Motor automatisch zu unterbrechen. Es sollte also ein Bremshebelpositions-Sensorelement vorhanden sein. Wenn eine Bremsung erfolgt, wird das Signal an die Steuerung übertragen. Nachdem die Steuerung das Bremssignal empfangen hat, wird die Stromversorgung sofort gestoppt. (AH3144E)

Während der Drehung des Gleichstrommotors ändert der Strom in den Wicklungen ständig seine Richtung, so dass sich der Rotor in eine Richtung dreht. Der bürstenlose Motor erfasst das Signal der Echtzeit-Laufposition der Wicklung über den Hallsensor und verarbeitet dann das gesammelte Signal über einen Mikroprozessor oder einen dedizierten Chip und steuert die entsprechende Treiberschaltung zur Regelung der Motorwicklung. (AH3041 AH3601)