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#Neues aus der Industrie
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Siemens baut neue U-Bahn-Züge für Wien
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Die Wiener Linien beauftragten Siemens Ende 2017 mit der Lieferung von 34 vollautomatischen U-Bahnen
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Der Vertrag beinhaltet auch die Wartung der Züge für einen Zeitraum von 24 Jahren und eine Option für weitere elf Züge. Auf der neuen U5-Linie in Wien werden die "X-Wagen" ab 2024 vollautomatisch betrieben. Die Züge können auch halbautomatisch oder manuell auf bereits bestehenden Strecken eingesetzt werden. Die Auslieferung der Züge soll Mitte 2020 beginnen und bis 2030 abgeschlossen sein. Die Züge werden im Siemens Werk in Wien gefertigt.
Der Wiener Stadtrat für öffentliche Verkehrsmittel, Ulli Sima, zeigte sich beeindruckt von den Fortschritten in der Produktion: "Die X-Fahrzeuge sind eine wichtige Investition für die klimafreundliche Mobilität in Wien. Tatsächlich beginnt der Umweltschutz bereits in der Produktionshalle. Die neuen U-Bahn-Triebzüge werden aus bis zu 90 Prozent recycelbaren Materialien hergestellt. Ihr Leichtbau, moderne LED-Beleuchtung und besonders energieeffiziente Heizungs- und Klimaanlagen sorgen für einen noch geringeren Energieverbrauch. Mit der Produktion im Werk Simmering sind die X-Fahrzeuge "echte Wiener", sichern Arbeitsplätze in der Region und stärken den Wirtschaftsstandort Wien"
Günter Steinbauer, Geschäftsführer der Wiener Linien: "Unser U-Bahn-System wird in den kommenden Jahren mit der U2-U5 weiter wachsen, und auch das Gesamtpassagieraufkommen wird steigen. Um dieses wachsende Volumen zu bewältigen, benötigen wir zusätzliche leistungsstarke Züge. Die X-Wagen sind flexibel im gesamten bestehenden Netz einsetzbar und können auf den Linien U1 bis U4 mit den Fahrgästen fahren, sobald sie ihre Betriebserlaubnis erhalten haben."
Albrecht Neumann, CEO Schienenfahrzeuge bei Siemens Mobility: "Mit dem Aufkommen der X-Wagen schreiben wir ein neues Kapitel in der Geschichte der Wiener U-Bahn - in Wien, für Wien. Mit modernsten Sicherheitsfunktionen und einem innovativen Fahrgastinformationssystem werden die Züge auch in Zukunft neue Maßstäbe für Komfort und Nachhaltigkeit setzen."
Der klimatisierte Innenraum der Züge wird durchgängig zugänglich sein und ein helles und ansprechendes Design aufweisen. Geräumige und komfortable Multifunktionsbereiche bieten viel Platz, insbesondere für Passagiere mit Kinderwagen oder Zusatzgepäck. Klappbare Lückenbrücken an jeder der 18 Türen auf beiden Seiten des Zuges ermöglichen einen barrierefreien Zugang für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität. Der 111 Meter lange Zug kann bis zu 928 Passagiere aufnehmen.
Das innovative digitalisierte Fahrgastinformationssystem "Plus" (FIS+) von Siemens Mobility, das ebenfalls in Wien entwickelt wurde und erstmals in der Stadt eingesetzt wird, wird den Fahrkomfort erhöhen. Über jeder Tür befinden sich Informationsdisplays, die in Echtzeit anzeigen, bevor sie am nächsten Bahnhof ankommen, die geplante Bahnsteigposition des Zuges und einen Leitfaden zu anderen Verbindungen. Mit diesen Informationen wissen die Fahrgäste bereits vor ihrer Ankunft am Bahnhof, wohin sie fahren müssen, um an ihr Ziel zu gelangen, und die Fahrgastströme auf dem Bahnsteig werden optimiert.
Spezielle Leichtbauelemente in den Karosserien und Drehgestellen reduzieren das Gewicht des X-Cars deutlich und machen es für seine Klasse besonders leicht. Das elektrodynamische Bremsen bis zum Stillstand reduziert den mechanischen Verschleiß der Bremsen erheblich und senkt die Wartungskosten. Wartungsarme, energiesparende LEDs werden für die Innen- und Außenbeleuchtung eingesetzt.