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FVA bietet das neueste Workbench-Software-Update an

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Mit der neuen Version der Software können Massenberechnungen jetzt in 50 % weniger Zeit durchgeführt und - dank neuer FEA-Funktionen - Modelle noch realistischer dargestellt werden.

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Die FVA-Workbench ist das einzige Programm, das die neuesten Ergebnisse aus dem Forschungsverbund der FVA in leistungsfähige Berechnungsmethoden integriert. Neue Funktionen umfassen

Batchbetrieb - Leistungssteigerung für Massenberechnungen

Für besonders schnelle Berechnungen in der neuen Version 5.6 der FVA-Workbench können Aufgaben per Konsolenbefehl gestartet werden, ohne die Benutzeroberfläche zu öffnen. GUI-Updates sind nicht mehr erforderlich, und die Berechnungszeiten können halbiert werden. Modelllisten können auch schnell und einfach definiert werden, um mehrere Modelle nacheinander zu bearbeiten, ohne die FVA-Workbench neu zu starten.

Systemweite FEA zur realitätsnahen Darstellung von Schächten

Neben Gehäusen und Planetenträgern können in der Version 5.6 nun auch Wellen als CAD-Modell importiert werden, was dem Anwender zusätzliche Flexibilität bei der Konstruktion bietet. Die interne FEM-Vernetzung und die Verbindung mit dem Wellenlagersystem bietet dem Anwender eine exakte Systemsteifigkeit, ohne sich auf die eindimensionale Timoshenko-Balken-Theorie verlassen zu müssen.

Systemweite Eigenwertanalyse zur Berechnung kritischer Betriebspunkte

Mit der Eigenwertberechnung können bereits in der frühen Auslegungsphase kritische Betriebszustände im Getriebe erkannt werden. Die Eigenwerte werden aus den Massen und den linearisierten Steifigkeiten im Gesamtsystem im Betriebspunkt berechnet. Die resultierenden Eigenfrequenzen werden mit den auftretenden Anregungsfrequenzen verglichen und dem Anwender ein Campbell-Diagramm für jede Getriebestufe und eine Animation der Eigenmoden im 3D-Modell zur Verfügung gestellt.

Modernste Kegelradberechnungen mit BECAL

Dank des FVA-Forschungsprojekts 223 XVI "BECAL Gear Bodies" können nun auch Radkörper mit einem FEM-Modell dargestellt werden. Damit ist es möglich, den Einfluss spezieller Getriebekörpergeometrien auf die Tragfähigkeit zu beurteilen. Die neue FVA-Workbench 5.6 enthält umfangreiche benutzerfreundliche Dialoge und grafische Werkzeuge zur Unterstützung der Integration von Radkörpern für Kegel- und Hypoidradsätze. Damit können die Anwender bereits in der Konstruktionsphase die Verformungen des Getriebekörpers bei der Lastverteilungsberechnung berücksichtigen.