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#White Papers
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Optionen für den Einsatz von Robotersystemen für die letzte Meile
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Für Unternehmen, die ihre Effizienz verbessern und bei der Kundenbelieferung Geld sparen wollen, bestehen enorme Möglichkeiten.
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Große und kleine Unternehmen beschäftigen sich mit Möglichkeiten, effizienter zu werden und einen hervorragenden Kundenservice zu bieten, während sie gleichzeitig ihre Kosten so niedrig wie möglich halten. Einer der kostspieligsten Prozesse für viele Unternehmen ist die Lieferung auf der letzten Meile - und immer mehr Unternehmen schlagen in diesem Bereich Robotik und Automatisierungsoptionen vor.
Ob es sich um eine Pizza-Lieferkette handelt, die heiße Speisen über ein selbstfahrendes Auto, einen mobilen Roboter oder eine autonome Drohne ausliefern möchte, oder um einen großen Logistikanbieter, der Geld sparen und gleichzeitig Online-Pakete innerhalb eines Tages oder am selben Tag ausliefern möchte - es ist klar, dass es in diesem Bereich neue Herausforderungen und Möglichkeiten gibt. Angesichts des scharfen Wettbewerbs für Einzelhändler und Lieferfirmen kann es entscheidend sein, die richtigen Entscheidungen für die Lieferung auf der letzten Meile zu treffen.
Die Möglichkeiten sind enorm - ein Bericht von McKinsey & Co. schätzt die Kosten für die Zustellung auf der letzten Meile auf mehr als 86 Milliarden Dollar pro Jahr. Darüber hinaus prognostizierte das Unternehmen, dass bis 2025 autonome Fahrzeuge 85% der Lieferungen auf der letzten Meile ausmachen werden. Andere Branchenexperten haben vorausgesagt, dass mehr als 75% der zukünftigen Lieferungen auf der letzten Meile ein Element des autonomen Betriebs enthalten werden. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten für Unternehmen, die durch den Einsatz autonomer oder halbautonomer Robotik eine verbesserte Effizienz und höhere Gewinne erzielen können.
Die Roboteroptionen können von autonomen oder halbautonomen Fahrzeugen mit menschlicher Bedienung über Roboterfahrzeuge mit Fächern, die von Kunden freigeschaltet werden können, bis hin zu autonomen Flugdrohnen reichen, die durch den Himmel fliegen und Pakete, Lebensmittel oder medizinische Hilfsgüter an ihren Bestimmungsort liefern. Für Unternehmen, die verschiedene Optionen in Betracht ziehen, besteht eine zentrale Herausforderung darin, die relevanten regulatorischen Fragen und Industriestandards im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen zu ermitteln.
Hängt die Art der Zustellung beispielsweise von der Zustellung auf dem Bürgersteig, dem Überqueren der Fahrradspur oder der gemeinsamen Nutzung der Straße mit anderen Autos ab? Wenn man sich die Möglichkeiten der Drohnenabgabe anschaut, was sind dann die regulatorischen Fragen rund um die FAA und andere Regierungsbehörden, die erforderlich sein werden? Viele dieser Fragen sind noch in der Luft, da die Behörden mit den Vertretern der Wirtschaft und der Bildungsbehörden zusammenarbeiten, um die Operationen jenseits der Sichtlinie (BVLOS) zu testen.
Kleine Waren, wie Pizza und Lebensmittel
Im Moment haben wir die innovativsten und erfolgreichsten Tests von Zustellrobotern in der Lebensmittelzustellung gesehen, in Gebieten, die autonome Fahrzeuge unterstützen, oder an begrenzten Orten wie Universitätsgelände, wo der reguläre Autoverkehr oft eingeschränkt ist.
Beispielsweise hat sich Domino's Pizza mit Nuro zusammengetan, um eine autonome Pizzalieferung in Houston anzubieten. Speziell konstruierte, angepasste und unbemannte Roboter mit der Bezeichnung R2 sind so konzipiert, dass sie die Lebensmittelzustellung für die Kunden optimieren. Das Domino's-Projekt erweitert die bestehenden Unternehmensinitiativen im Gebiet von Houston, die Anfang des Jahres begonnen wurden.
Der Prozess ermöglicht es Kunden, die online bei einem teilnehmenden Domino's Shop bestellen, Nuro-Fahrzeuge für die autonome Lieferung zu nutzen. Kunden können ihr Fahrzeug über die Domino's-App verfolgen und erhalten einen einzigartigen PIN-Code, um das Fach für die Pizza zu öffnen.
Das Unternehmen stellte fest, dass Fahrzeuge die Möglichkeit bieten, den Kunden die Wahl einer unbemannten Zustellung zu bieten, und die Geschäfte können eine zusätzliche Zustelllösung während der Stoßzeiten haben. Das Projekt in Houston ist Teil der größeren Fahrzeuglieferzeiten des Unternehmens, die auch E-Bike-Optionen umfassen. Domino's hat vor kurzem auch ein Innovationszentrum in Ann Arbor, Michigan, eröffnet, um neue Konzepte in der autonomen Lieferung zu testen.
Neben der Zusammenarbeit mit Domino's Nuro hat man mit mehreren Unternehmen daran gearbeitet, eine fahrerlose Lieferung in mehreren Märkten anzubieten. Der Fuhrpark des Unternehmens mit selbstfahrenden Fahrzeugen kann lokale Waren aller Art liefern, "vom Abendessen bis zur chemischen Reinigung" Seit 2018 liefert das Unternehmen fahrerlos aus und arbeitet mit der Lebensmittelkette Kroger in Scottsdale, Ariz. zusammen, wo die Fahrzeuge die Straßen mit anderen Autos teilen können.
Auf dem College-Campus hat Starship Technologies Roboterflotten eingesetzt, um die Lebensmittel- und Warenlieferungen abzuwickeln. Die Studenten können über eine Starship-App mit teilnehmenden Restaurants oder Universitätskantinen schnell Essen bestellen. Starship hat Roboter an der Purdue University, der George Mason University und der University of Wisconsin-Madison eingesetzt. Im Oktober setzte die Universität von Pittsburgh einen Einsatz von Starship aus, nachdem sich ein Student, der einen Rollstuhl benutzte, darüber beschwert hatte, dass er von einem mobilen Lieferroboter blockiert wurde, während er darauf wartete, eine Straße zu überqueren.
Andere Roboterunternehmen, die Piloten oder Einsätze auf der letzten Meile durchführen, sind unter anderem Boxbot, Marble und Robby Technologies. Amazon hat auch die Lieferung mobiler Roboter über sein Amazon-Scout-Programm getestet. Und in einem anderen Beispiel im Bereich der Pizzalieferung hat Pizza Hut mit FedEx zusammengearbeitet, um die Pizzalieferung mit seinem SameDay Bot zu testen.
Der Markt für Auslieferungsroboter soll von 11,9 Millionen Dollar im Jahr 2018 auf 34 Millionen Dollar im Jahr 2024 wachsen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von knapp 20% in den nächsten fünf Jahren, so ein Bericht von Markets and Markets. Die wichtigste Triebfeder ist die Senkung der Kosten für Lieferungen auf der letzten Meile, von 1,60 Dollar pro Lieferung durch menschliche Fahrer bis hin zu 0,06 Dollar pro Lieferung durch autonome Roboter.
Bewertung des ROI der Robotik
Bei der Betrachtung der Investitionsrendite (ROI) von Robotern ist die allgemeine Regel, die potenziellen Gewinne gemessen an den potenziellen Kosten zu vergleichen. Dies wird oft auf einem hohen Niveau als ROI = (Gewinn aus der Investition - Investitionskosten) / Investitionskosten ausgedrückt. Das Ergebnis wird als Prozentsatz oder Verhältnis ausgedrückt, das dann mit alternativen oder konkurrierenden Investitionsmöglichkeiten verglichen werden kann.
Neben dem Erstausrüstungspreis und den Installationskosten müssen auch die Betriebskosten und die Auswirkungen auf den Cashflow und die Rentabilität berücksichtigt werden. Folglich gibt es einige Schlüsselbereiche, die bei der Beurteilung der Investitionsrendite von Robotern zu berücksichtigen sind:
Fixe Kosten
Identifizieren Sie die anfänglichen Anschaffungskosten; wird das Unternehmen die Roboter besitzen oder bietet das Unternehmen eine Leasing- oder Robotics-as-a-Service-Option an?
Zugehörige Ausrüstung, Sensoren und Netzwerkergänzungen, die für den Betrieb von Robotersystemen erforderlich sind.
Engineering- und Installationskosten (auch hier gilt: trägt das Unternehmen diese Kosten oder wird die Roboterfirma diese Kosten tragen?)
Konstruktion oder Montage von Bereitstellungsbereichen, abgetrennten und geschützten Bereichen und Bereichen für Roboterteile.
Variable Kosten
Arbeitskosten für den Betrieb der Roboter nach der Implementierung. Berücksichtigen Sie die Einsparungen, die mit weniger Lieferpersonal erzielt werden können, aber auch die mögliche Erhöhung des Wartungs- oder Ingenieurpersonals (wenn Sie die Roboter komplett besitzen).
Energiekosten für den Betrieb der Roboter und der zugehörigen Systeme.
Berechnen Sie die Arbeitszyklen von Robotern, einschließlich Faktoren wie Kosten pro Stunde, Kosten pro Lieferung, Kosten pro Schicht, etc. Berücksichtigen Sie die Anzahl der Schichten oder Tage, an denen die Roboter in Betrieb sind.
Beachten Sie die Variabilität der Kosten für Wartungs- und Betriebsaufgaben über den erwarteten Lebenszyklus der Ausrüstung.
Cashflow- und Rentabilitätsbelange
Bei der Durchführung jeder ROI-Analyse müssen Unternehmen den Unterschied zwischen Cashflow- und Rentabilitätsanalysen beachten. Dies kann wichtig sein, da die Investitionen typischerweise in liquide Mittel für Kapitalanlagen getätigt werden, der ROI jedoch oft in die Zeit-Wert- und letztlich in die Rentabilitätsanalyse einfließt. Aus diesem Grund ziehen es einige Unternehmen vor, die Cashflow-Analyse in die ROI-Berechnungen einzubeziehen.
ROI-Rechner
Mehrere der heutigen Roboterhersteller und andere Industriepartner bieten Beratung und Anleitung zu Faktoren, die bei der Bewertung der geschätzten Amortisationszeiten und der Renditeerwartungen zu berücksichtigen sind. Nachstehend sind einige der Unternehmen aufgeführt, die Beratung und Online-ROI-Rechner anbieten. Auch wenn diese Rechner nicht speziell für die Zustellung auf der letzten Meile ausgelegt sind, bleiben die Konzepte gültig.
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