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Nach dem Rekordjahr 2019 bereiten sich die E-Commerce-Händler auf 2020 vor

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Die Beschleunigung der Lieferkette für Lieferungen auf der ersten und letzten Meile wird ein wichtiger Schwerpunkt sein, so der Bericht.

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Nach vielen Aussagen war die Online-Shopping-Saison 2019 für viele Online-Händler rekordverdächtig, da die im Laufe des Jahres eingeführten Systeme, einschließlich Robotik und Automatisierung, mehr Aufträge als in den Vorjahren erfüllen konnten.

Amazon, das als das führende Unternehmen im E-Commerce gilt, gab gestern bekannt, dass die Urlaubssaison 2019 die Unternehmensrekorde gebrochen hat. Die Kunden haben weltweit Milliarden von Artikeln bestellt, zusammen mit zig Millionen von Amazon-Geräten. Amazon erwähnt in seiner Ankündigung nicht ausdrücklich Roboter, sondern konzentriert sich vielmehr auf seine menschlichen Mitarbeiter. Das Unternehmen habe mehr als 250.000 saisonale Voll- und Teilzeitarbeitsplätze in seinem Fulfillment-Netzwerk und 150 Lieferstationen in den USA, die mehr als 90.000 Amazon Logistics-Mitarbeiter beschäftigten, hinzugefügt.

Neue Kaufmodi kommen

Mastercard gab bekannt, dass die Online-Verkäufe im Vergleich zu 2018 um 18,8% gestiegen sind, wobei der Gesamteinzelhandelsumsatz um 3,4% zunahm (ohne Automobilverkäufe). Der Anteil der Urlaubs-E-Commerce-Verkäufe am gesamten Einzelhandel beträgt nun 14,6%, sagte das Unternehmen. An bestimmten Tagen machte der E-Commerce einen größeren Anteil der Gesamtausgaben des Einzelhandels aus - am Schwarzen Freitag waren 15,4% aller Verkäufe online, und am Cybermontag stieg dieser Anteil auf 24,5%.

"Die E-Commerce-Verkäufe haben dieses Jahr ein Rekordhoch erreicht, da mehr Menschen ihren Urlaub online einkaufen", sagte Steve Sadove, Senior-Berater von Mastercard. "Aufgrund eines späteren als des üblichen Erntedankfestes haben wir gesehen, dass die Einzelhändler den Allerweltsvertrieb früher in der Saison anbieten und damit die Nachfrage der Verbraucher nach den besten Angeboten über alle Kanäle und Geräte erfüllen

Während die meisten Verkäufe in den verschiedenen Sektoren zunahmen, sagte der Bericht, dass die Kaufhäuser insgesamt einen Umsatzrückgang von 1,8% verzeichneten, während die Online-Verkäufe um 6,9% stiegen, was die Bedeutung der All-Kanal-Angebote zeigt, sagte Mastercard. Viele Roboterfirmen, mit denen wir gesprochen haben, haben auch die Notwendigkeit der Unterstützung durch Roboter bei der Omnichannel-Fulfillment, nicht nur für E-Commerce-Bestellungen, sondern auch zur Unterstützung der Nachschubbemühungen für physische Geschäfte, betont.

Da 2019 fast im Rückspiegel steht, konzentrieren sich viele Unternehmen nun auf die Anstrengungen im Jahr 2020. ABI Research zum Beispiel sagte, dass die Einnahmen aus dem E-Commerce im Jahr 2020 voraussichtlich 3,52 Billionen Dollar erreichen werden, "eine Explosion, die die Einzelhändler zwingen wird, schnellere und bequemere Wege zu finden, um die letzte Meile und den letzten Meter zu erreichen"

Als Teil der "54 Technologie-Trends, die es im Jahr 2020 zu beobachten gilt", schlägt ABI vor, dass die Einzelhändler ihre Gewinne eintauschen, um weiterhin in den elektronischen Handel zu investieren, insbesondere mit optimierten Transport- und Logistikmethoden. "Dieses Wachstum hängt von immer schnelleren und bequemeren Verkehrsmitteln ab, um die letzte Meile und den letzten Meter in den Vorstädten und städtischen Märkten sowie den Anteil in ländlichen Gebieten zu erreichen", sagte Susan Beardslee, die leitende Analystin für Frachttransport und Logistik bei ABI Research. Zu den neuen Modi gehört die Erhöhung der Zustellung an einem Tag und an sieben Tagen in der Woche im Jahr 2020, um die "Click-to-Door"-Zeit zu reduzieren und den Amazonas-Effekt zu bekämpfen. "Es gibt eine zunehmende Konvergenz von Online- und In-Store-Geschäften, wobei Backstein und Mörtel als Knotenpunkte näher am Kunden positioniert sind, sowie E-Commerce-Websites, die die Paketlieferung an die Einzelhandelsgeschäfte leiten Darüber hinaus werden die Investitionen in BOPIS-Optionen (Buy Online Pay in Store) zunehmen, sagte ABI Research.

Fokus auf die letzte Meile über selbstfahrende Lastwagen hinaus

Um einen Großteil der Lieferungen auf der letzten Meile zu erreichen, wenden sich viele von ihnen selbstfahrenden Fahrzeugen und anderen "Roboter-Lieferungsmethoden" zu, aber ABI Research sagte, dass selbstfahrende Lastwagen für diese Lieferungen noch Jahre entfernt sind. "Trotz der erfolgreichen, hauptsächlich bemannten Tests und der frühen Einnahmeoperationen gibt es keine bekannten behördlichen Genehmigungen oder völlig autonomen Methoden, um die erste und letzte Meile für große Schwerlastplattformen durch schwierige städtische und vorstädtische Standorte zu bewältigen", sagte Beardslee. "In den Vereinigten Staaten wird, wenn überhaupt, nur sehr wenig oder gar kein fahrerloser kommerzieller Gebrauch über den Betrieb geschlossener Golfplätze hinaus betrieben

Das Forschungsunternehmen zitierte den Waymo von Alphabet, der seit 2016 getestet wird und noch immer manuell betriebene Fahrzeuge mit geschulten Fahrern verwendet; der Cascadia 2020 von Daimler Trucks (DTNA) mit Detroit Connect 5.0 wird Teilautomatisierungsfunktionen der Stufe 2 bieten - zunächst mit automatisierter Brems-, Lenk- und Vorwärts-Querregelung; und Walmart testet selbstfahrende Ford Transit-Vans, die für Lieferungen im mittleren Meilenbereich geplant sind, wobei die Fahrzeuge von Fahrern im Pilotbetrieb bedient werden.

"Der Weg von SAE Level 2, dem frühen kommerziellen OEM-Einsatz in diesem Jahr, zu der allgegenwärtigen, hoch automatisierten Stufe 4 und der vollautomatischen Stufe 5 ist noch Jahre entfernt, was weder Aufmerksamkeit noch Internet-Klicks erregt", sagte das Forschungsunternehmen. Stattdessen wird es Möglichkeiten für geschlossene Kurse geben, wie z.B. Flughäfen, Häfen, Minen, Öl- und Gasbetriebe, Universitäten und Firmengelände, mit Fahrzeugen, die mit einer signifikanten KI ausgestattet sind.

Da sich die Unternehmen auf die Netzwerke der letzten Meile konzentrieren wollen, erwarten wir einige neue Technologien, die Robotik und Automatisierung beinhalten. Beispielsweise hat Amazon diese Woche ein Patent veröffentlicht, das ein System beschreibt, bei dem autonome Bodenfahrzeuge Pakete in die Nachbarschaft eines Kunden transportieren und dann die Lieferung an der Haustür mit einer Drohne koordinieren können (Lesen Sie hier die Geschichte von GeekWire). Interessant an diesem Patent ist die Kombination von Robotertechnologien - ein autonomes Bodenfahrzeug, das in Koordination mit einer Drohne aus der Luft arbeitet -, was weiterhin darauf hinweist, dass die endgültige Lieferoption für viele Unternehmen eine Konvergenz der Technologien und nicht ein bestimmtes System sein wird.