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#Neues aus der Industrie
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Chrysler rüstet Uconnect Infotainment auf
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Fiat Chrysler Automobiles verspricht, die uns bekannte und beliebte Uconnect zu erhalten und gleichzeitig die Leistung zu beschleunigen.
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Während viele Autohersteller ihre Infotainment-Systeme mit geringem Risiko einer Verschlechterung umgestalten könnten, während sie gleichzeitig versuchen, sie zu verbessern, funktioniert das einfache, intuitive Uconnect-System von Chrysler bereits gut, so dass ein neues System leicht ein Schritt in die falsche Richtung sein könnte.
Das Unternehmen sagt, dass es diese Falle durch umfangreiche Forschung und Tests vermieden hat, weil es sehr wohl wusste, dass das derzeitige System nicht "kaputt" war Tatsächlich behauptet Chrysler, dass die Kunden sagen, Uconnect sei zu einem wichtigen Grund für ihren Kauf geworden. Doch die Ingenieure und Designer von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) waren entschlossen, diese Frage im Vorgriff auf künftige Anforderungen zu klären.
"Die Art und Weise, wie wir über unsere Fahrzeuge denken und sie entwerfen, verändert sich", erklärte Vince Galante, Chefdesigner der FCA, User Experience. "Mit neuen und innovativen Technologien ist die Erfahrung viel weniger auf das Fahrzeug selbst beschränkt, sondern erweitert sich, um hilfreicher, inhaltsreicher und persönlicher zu werden. In der Vergangenheit drehte sich alles um das Radio, aber jetzt hat es sich zu einem Bindeglied unseres digitalen Lebens entwickelt"
Um dies für die fünfte Generation von Uconnect zu tun, stellt die EZV ihr System auf eine Grundlage des Google Android-Betriebssystems und einen schnelleren Prozessor um, mit dem Versprechen, die Software zukunftssicher zu machen und gleichzeitig die notwendige Rechenleistung zu liefern, um reaktionsfähige Aktionen ohne die gefürchtete Latenzzeit zu gewährleisten, die die Benutzer verärgert. Der neue Computer ist mit 50 Millionen Befehlen pro Sekunde fünfmal schneller als der, den er ersetzt, und er ist mit 6G RAM und 64G Speicher ausgestattet.
"Mit Uconnect 5 haben wir auf einem System aufgebaut, das unsere Kunden lieben, das ihnen fünfmal mehr Leistung und eine Vielzahl intuitiver und personalisierter Inhalte bietet", erklärte Galante. "Das neue Android-Betriebssystem eröffnet eine Welt der Möglichkeiten und bietet all die zufriedenen Kunden, die sie sich für die kommenden Jahre wünschen"
Die zusätzliche Rechenleistung und die flexiblere Software ermöglichen es dem Uconnect 5, bis zu vier verschiedene Bildschirme anzusteuern, die in Standard-, Quer- oder Hochformatausrichtung sein können und so konfiguriert werden können, dass sie zusammen oder getrennt mit bis zu 15 Millionen Pixeln in Ultra High Definition-Auflösung arbeiten. Es unterstützt Displays bis zu einer Größe von 12,3 Zoll.
Dies zu tun, ohne eine Schnittstelle zu produzieren, die der hervorragenden bestehenden unterlegen ist, war die Herausforderung für die Designer des Unternehmens. "Bei der Entwicklung von Uconnect 5 haben wir unsere Hausaufgaben wirklich gemacht", betonte Galante. "Unsere größte Priorität ist es, dafür zu sorgen, dass das System einfach zu bedienen ist. Die Gestaltung der Erfahrung ist mehr als nur Forschung. Ein durchdachter Entwurf erfordert Zusammenarbeit und eine Vielzahl von Talenten, um alles zusammenzufügen. Wir stellten Experten aller Art aus der Unterhaltungs- und Spielindustrie, Web- und Mobilitätsdesigner, Produkt- und Grafikdesigner und sogar Psychologen ein. Dies hat uns wichtige Einblicke in unsere Kunden und deren Interaktion mit der Technologie gegeben
Eine Möglichkeit, sicherzustellen, dass die Fahrer die Art und Weise, wie Uconnect mit ihnen interagiert, mögen, ist die Personalisierung, damit sie den Startbildschirm so einrichten können, wie sie es wünschen. Und die Flexibilität von Uconnect 5 bedeutet, dass verschiedene Fahrer ihre eigenen Präferenzen speichern können, anstatt die Vorstellung eines anderen zu tolerieren, was am sinnvollsten ist.
"Ich bin besonders stolz auf unseren Uconnect 5-Startbildschirm", sagte Galante. "Es ermöglicht den Eigentümern, eine benutzerdefinierte Seite zu erstellen, die ihnen auf Knopfdruck Zugang zu all ihren Lieblingsfunktionen und -inhalten bietet. Die Navigation im System wurde durch die Integration häufig verwendeter Gesten wie Streichen und Ziehen und Ablegen (Drag and Drop) schneller und einfacher gemacht
Die Umstellung auf das Betriebssystem Android untermauert die Flexibilität, um den Vorlieben der verschiedenen Fahrer gerecht zu werden, fuhr er fort. "Durch das Hinzufügen des Betriebssystems Android zu Uconnect haben wir ein fast unendliches Potenzial, das System im Laufe der Zeit mit personalisierten Inhalten, Funktionen und Diensten zu erweitern. Uconnect 5 kann bis zu fünf verschiedene Benutzerprofile speichern, das Umschalten zwischen diesen kann mit einer einzigen Berührung erfolgen. Es ist also egal, wer zuletzt in Ihrem Fahrzeug war, es ist schnell und einfach, es wieder genau so zu bekommen, wie Sie es mögen
Uconnect 5 verbessert nicht nur die visuelle Schnittstelle des Systems. Es verbessert auch die Spracherkennung für die Interaktion mit dem Computer auf der Straße. Es gibt eine neue Spracherkennungs-Engine, eine verbesserte Mikrofontechnologie und eine natürliche Sprachfähigkeit, die, wie die FCA verspricht, natürliche Anfragen wie "Finden Sie eine verfügbare EV-Ladestation in meiner Nähe" verstehen kann, anstatt von den Fahrern zu verlangen, dass sie gestelze Formulierungen verwenden, die nur ein Computer lieben kann. Die neuen Mikrofone fangen Stimmen bei Hintergrundgeräuschen von geöffneten Fenstern oder Regen, der gegen die Windschutzscheibe prasselt, besser ein.
Dieses eingebaute System reagiert auf ein Schlüsselwort, das der Markenname des verwendeten Fahrzeugs ist, so dass Pacifica-Fahrer "Hey, Chrysler" sagen werden, um die Spracherkennung zu aktivieren. Apple CarPlay und Android Auto können ihre eigene Spracherkennung verwenden, die nicht durch ein Schlüsselwort, sondern durch einen Tastendruck aktiviert wird.
Uconnect 5 unterstützt die drahtlose Bluetooth-Verbindung von zwei Telefonen gleichzeitig, für Fahrer, die zwei Telefone mit sich führen, oder für einen Fahrgast, der mit dem System interagieren möchte. Dies unterstützt das drahtlose Apple CarPlay und Android Auto, was für Fahrer, die nicht jedes Mal, wenn sie ins Auto einsteigen, den Stecker einstecken wollen, eine große Erleichterung darstellt. Diese Fähigkeit bringt die Überlegung mit sich, dass intensive Anwendungen wie die Navigation die Akkus von Telefonen schneller entladen können als drahtlose Ladepads sie aufladen können. Das drahtlose CarPlay und Auto sind also sehr praktisch für kurze Ausflüge, aber wahrscheinlich nicht optimal für lange Fahrten, bei denen der Akku des Telefons leer sein könnte.
Uconnect 5 markiert das Debüt von TomTom als Navigationsquelle, so dass die Fahrer vielleicht sowieso nicht die Navigation von ihren Handys streamen wollen. Das System nutzt die Verkehrsdaten von TomTom für die ETA-Vorhersage und alternative Routenvorschläge sowie für die Kartierung der Ladestationen und der dynamischen Reichweite von Elektrofahrzeugen. Mit der Funktion "Letzte Meile" können die Fahrer die Wegbeschreibung vom Auto auf die Uconnect-App ihres Telefons übertragen, um sich zu Fuß direkt zum Zielort zu führen.
Der eingebaute 4G-Wireless-Hotspot der FCA wird zusammen mit der Benutzerschnittstelle intelligenter und schneller, so dass er jetzt bis zu acht angeschlossene Geräte gleichzeitig unterstützen kann.
Die Autos werden auch von der Möglichkeit profitieren, Software drahtlos über die Luft zu aktualisieren und auch Informationen aus dem Auto an die Kunden für ihre Fahrzeug-Gesundheitsberichte zu senden.
All dies sind große Versprechungen, und wir freuen uns daher auf die Gelegenheit, Uconnect 5 zu testen, um zu sehen, wie erfolgreich die FCA die einfache Bedienbarkeit früherer Ausgaben bewahrt und gleichzeitig Kraft und Flexibilität hinzugefügt hat.
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