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#Produkttrends
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Zwei neue Hyundai-Radlader
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Hyundai Construction Equipment Americas hat zwei neue Radladermodelle eingeführt, den HL930A (einer der ersten Hyundai-Modelle der A-Serie, die mit Motoren der Cummins Performance Series ausgestattet sind) und den HL975CVT, der mit einem stufenlosen Getriebe ausgestattet ist.
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Der neue Hyundai HL930A ist nach Angaben des Unternehmens mit einem Betriebsgewicht von 25.135 Pfund und einem Standard-Schaufelinhalt von 2,5 Kubikmetern so dimensioniert, dass er den Anforderungen von Versorgungsunternehmen und Generalunternehmern im Baugewerbe gerecht wird. Der neue Lader verwendet den Diesel der Cummins B4.5 Performance Series (ausgestattet mit zertifizierter Stufe 5-Emissionskontrolle) und entwickelt 130 PS netto.
Die neuen Modelle der A-Serie spiegeln die Vorteile von Hyundais Zusammenarbeit mit Cummins wider, so Hyundai, einschließlich des Engine Connected Diagnostics-Systems, das es den Servicetechnikern ermöglicht, Motorprobleme aus der Ferne zu diagnostizieren und zu melden und so einen angemessenen Ansatz zur Lösung von Problemen zu unterstützen. Mit den Motoren von Cummins, so Hyundai, werden Radlader eine mehr als 10-prozentige Leistungssteigerung und eine fast 20-prozentige Steigerung des Drehmoments im Vergleich zu früheren
motoren - und das bei geringerem Kraftstoffverbrauch, denn die Motoren der Cummins Performance Series bieten ein kleineres, leichteres Kraftpaket.
Laut Hyundai integrieren die Motoren der Cummins Performance Series das neueste Nachbehandlungssystem, das Single Module, das Verbrennungs- und Lufttechnik kombiniert und keine Abgasrückführung erfordert. Diese Motoren bieten eine einfachere Installation mit geringeren Installationskosten, so das Unternehmen.
Die Radlader der Serie A von Hyundai sind serienmäßig mit einem verbesserten On-Board-Wägesystem ausgestattet, das im Vergleich zu früheren Systemen eine verbesserte Präzision und Gewichtskalibrierung ermöglicht. Die automatische/manuelle kumulative Wägefunktion ist so konzipiert, dass die Betriebseffizienz verbessert wird. Symbole zeigen die Wiegegrenzen an, und eine zweifarbige Gewichtswertanzeige auf dem Monitor unterstützt das genaue Wiegen für das Produktionsmanagement.
Ein weiteres neues Produktivitätsmerkmal der Hyundai-Radlader der A-Serie, der Eco Report, analysiert den Betriebsstatus des Radladers auf der Grundlage der Leistung des Bedieners. Der Bediener kann die Analyse nutzen, um das Verhalten anzupassen und so eine höhere Produktivität und Effizienz zu erreichen. Der Smart Power Mode, eine weitere neue Funktion, reduziert den Kraftstoffverbrauch durch die Anpassung der Motordrehzahl im Schwerlastbereich
anwendungen, wie zum Beispiel Graben. Diese Fähigkeit spart nicht nur Kraftstoff und liefert gleichzeitig die volle Leistung im Power-Modus, sagt Hyundai, sondern sorgt auch für ein Gleichgewicht zwischen Zugkraft und Ausbrechkraft.
Die Radlader der A-Serie von Hyundai sind mit Radar ausgestattet, um hintere Hindernisse bei Tag und Nacht und ohne toten Winkel zu erkennen, sagt das Unternehmen. Das Radar berichtet auch über den Status des nächstgelegenen Hindernisses, ob es sich bewegt oder nicht, so das Unternehmen. Radar ist ein Merkmal des neuen Hyundai-HiDETECT-Systems, das eine Weiterentwicklung der Hyundai-Systeme zur Rundumsichtüberwachung und intelligenten Erkennung bewegter Objekte ist, die seit 2015 für Hyundai-Radlader verfügbar sind.
Die Radlader der A-Serie verfügen über einen neuen Notausschalter (unten am Fahrersitz), der den Motor abschaltet. Der Geräuschpegel in der Kabine beträgt 68 dB(A). Eine weitere neue Funktion, die Option Remote-Control Door, ermöglicht es dem Fahrer, die Kabinentür aus der Ferne zu öffnen.
Der Hyundai HL975A CVT ist eine aktualisierte Version der A-Serie des Radladers HL975, die ein stufenloses Getriebe von ZF verwendet. Das stufenlose cPOWER-Getriebe von ZF bietet einen um bis zu 25 Prozent verbesserten Kraftstoffverbrauch, ohne dass dabei Abstriche bei Leistung oder Leistung gemacht werden müssen, so Hyundai. Das cPOWER-Getriebe ist über den gesamten Antriebsbereich, sowohl vorwärts als auch rückwärts, stufenlos regelbar und ermöglicht durch seine stufenlose Leistungsverzweigung hydraulische Starts. Und da es keine mechanische Verbindung zwischen Motor und Antriebsstrang gibt, so Hyundai, ist das Getriebe widerstandsfähig gegen den Verschleiß durch schwere Lasten.