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#Produkttrends
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Volvo rüstet seinen größten Radlader, den L350H, auf
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Das Flaggschiff der Radlader von Volvo Construction Equipment, der 56-Tonnen-Radlader L350H, wurde aufgerüstet, um Produktivität, Kraftstoffeffizienz und Rentabilität zu steigern, so das Unternehmen.
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Die Upgrades für den L350H, der für schwere Infrastruktur-, Bergbau- und Steinbruchprojekte konzipiert ist, senken auch die Servicekosten, so Volvo bei der Vorstellung des Laders auf den virtuellen Volvo Days 2022. Das Unternehmen sagt, dass es auf dem Erfolg der Vorgängermodelle des L350H, die auf den L320 von 1985 zurückgehen, mit einigen bemerkenswerten Verbesserungen aufgebaut hat
Mehr Produktion
Laut Produktmanager Anteneh Gebremeskel verfügt der aktualisierte L350H mit 540 Bruttopferdewerkzeugen über ein reaktionsschnelleres Hydrauliksystem mit neuen Hub- und Kippzylindern und einen höheren hydraulischen Arbeitsdruck, der 10 % schnellere Arbeitszyklen und eine höhere Produktivität ermöglicht
Außerdem weist er darauf hin, dass der aktualisierte Antriebsstrang neue Volvo-Achsen und ein Volvo-Getriebe umfasst, das die serienmäßige Ausstattung mit OptiShift der dritten Generation ermöglicht. Diese Technologie, die bereits bei den Volvo-Radladern L110H bis L260H zum Einsatz kommt, integriert die Rückwärtsgang-Bremsfunktion und die Sperrfunktion im Getriebe, um die Kraftstoffeffizienz um bis zu 15 % zu steigern.
Laut Gebremesekl wird die Effizienz durch eine optimierte Getriebeübersetzung und den neuen Wandler weiter gesteigert, der je nach gewähltem Gang und Maschinengeschwindigkeit bis zu 22 % mehr Zugkraft liefert
Er sagt, dass ein robusteres oberes Mittelgelenklager und aktualisierte Rahmen zur Aufnahme der neuen Achsen und des Getriebes eine längere Lebensdauer und Haltbarkeit gewährleisten.
Insgesamt verdoppeln sich die Wartungsintervalle auf 1.000 Stunden für den Motor und 4.000 Stunden für den Ölwechsel an den Achsen durch den serienmäßig eingebauten Achsölkühler mit Filterung.
Darüber hinaus, so Gebremeskel, können die Kunden die Stillstandszeiten der Maschine weiter minimieren und die Lebensdauer der Komponenten durch weitere Merkmale erhöhen, wie z. B. Schwerlastachsen mit vollständig schwimmend gelagerten Wellen, Planetenradnabenuntersetzung und wartungsfreie Zapfenlager der Hinterachse.
Die Telematik-Konnektivität und bewährte Funktionen wie die Load-Assist-Apps, die über das Volvo Co-Pilot-Display in der Kabine abgerufen werden können, verbessern die Effizienz und Betriebszeit bei regelmäßiger Nutzung weiter.
Über- und Unterladung sowie Wartezeiten gehören mit der On-Board-Weighing-App der Vergangenheit an, denn sie bietet Echtzeiteinblicke in die Beladung der Schaufel und die Nutzlast des Lastaufnehmers, so das Unternehmen. Die App Operator Coaching Advanced liefert dem Fahrer Informationen und Anleitungen in Echtzeit und hilft ihm, produktiver und kraftstoffeffizienter zu arbeiten und den Verschleiß der Maschine zu reduzieren. Ein Portfolio von ergänzenden Volvo-Diensten - einschließlich Productivity Report, EcoOperator Training und ActiveCare - bietet ebenfalls Einblicke in Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung.
Komfort plus
Der aktualisierte L350H bietet die gleiche Kabine wie die Vorgängermaschinen. Sie ist serienmäßig mit einer ferngesteuerten Türöffnung, einer Klimaanlage und einem zweiten Lenksystem ausgestattet. Elektrisch verstellbare und beheizbare Rückspiegel, Rückfahrkamera und Radarerkennungssystem sind optional erhältlich.
Der Fahrer kann die Maschine je nach Aufgabe konfigurieren und hat die Wahl zwischen drei Hydraulikmodi, einer anpassbaren Verriegelung und einer Auflaufsteuerung. Die Nivellierfunktion der Schaufel stellt die Schaufel sowohl aus der Kipp- als auch aus der Abrollposition automatisch wieder auf die richtige Höhe, was die Ermüdung des Fahrers verringert.
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