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Caterpillar 789 Haul Truck

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Der 789 Caterpillar Mining Truck ersetzt die aktuelle Version 789 Tier F-4. Der Lkw mit starrem Rahmen verfügt über einen fortschrittlichen Antriebsstrang, der nach Angaben des Unternehmens die Lebensdauer des Motors um 12 Prozent erhöht und eine bessere Schaltung und Beschleunigung ermöglicht.

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Die Nennnutzlast beträgt 213 Tonnen, das Nennbetriebsgewicht 715.000 Pfund. Angetrieben von einem Cat 3516E-Motor, der in zwei Leistungsstufen verfügbar ist: 1.900 oder 2.100 Pferdestärken. Zu den Änderungen an der Motorkonstruktion gehören Modifikationen an Nockenwelle und Kolben für eine optimale Kraftstoffeffizienz sowie strukturelle Verbesserungen an Zylinderkopf und Kurbelwelle, die nach Angaben des Unternehmens eine um 12 Prozent höhere Haltbarkeit als beim 3516C bieten. Das Drehmoment konnte um 23 Prozent gesteigert werden.

Das APECS-Getriebe (Advanced Power Electronic Control Strategy) hält den Vorwärtsdrang und das Drehmoment während des Schaltvorgangs aufrecht und sorgt durch eine optimale Gangwahl für eine schnellere Beschleunigung. Ein höheres Dauerdrehmoment und eine höhere Zugkraft bringen mehr Leistung auf den Boden und ermöglichen es, bei Steigungen einen höheren Gang einzulegen, um die Kraftstoffeffizienz zu optimieren.

Die Kabine der nächsten Generation ist 17 Prozent breiter, und die voll verstellbare Mittelkonsole bietet 34 Prozent mehr Platz für den Fahrer. Zwei 10-Zoll-Bildschirme fassen alle Maschinendaten, Steuerungs- und Führungsinformationen zusammen.

Das Geschwindigkeits-Coaching gibt dem Fahrer Echtzeit-Feedback zum Staplerbetrieb. Der Stapler ist mit einer 360-Grad-Rundumsichtkamera mit Objekterkennung ausgestattet, die den Fahrer auf Gefahren in der unmittelbaren Umgebung hinweist.

Die vollständig integrierte Cat-Elektronik des 789 umfasst eine Zweidraht-Ethernet-Verbindung mit 100 Mbit/s für eine schnellere Datenübertragung, um den Zugriff auf Informationen zu verbessern. Zur zukunftssicheren Technologieplattform gehört, dass jeder 789 ab Werk mit Cat Product Link Elite mit Standardkonnektivität über 4G/LTE-Mobilfunk und verfügbarem Mobilfunk/Satellitenfunk für eine zuverlässige Datenübertragung ausgestattet ist.

Eine neue Telematikplattform fördert eine größere Datenerfassung und eine schnellere Übertragung an lokal gehostete oder cloudbasierte Anwendungen wie Cat MineStar Solutions. Die verfügbaren MineStar Fleet, Detect und Health Equipment Insights sowie die standardmäßige Streckenanalyse tragen dazu bei, die Leistung des Fahrers, die Wartung und die Lebensdauer der Maschine zu verbessern.

Das neue modulare HVAC-System (Heizung, Belüftung und Klimatisierung) verbessert die Zuverlässigkeit und fasst die Komponenten zusammen, so dass das gesamte System schnell ausgebaut und ersetzt werden kann. Der modulare Kühler verkürzt die Zeit für den Aus- und Einbau des Motors und ermöglicht es, Umbauten außerhalb des Lkw vorzunehmen, um die Ausfallzeiten zu reduzieren.

Die nächste Generation der verbesserten Wartungsfreundlichkeit des 789 umfasst Filter mit verlängerten Intervallen und ebenerdigem Zugang, gruppierte Servicepunkte und eine neue Option für ein zentrales Servicezentrum. Die verlängerte Lebensdauer des Kühlmittels von 12.000 Stunden und die Verdoppelung der Lebensdauer der Hydraulik- und Getriebefilter auf 1.000 Stunden verkürzen die Wartungszeit. Die neuen Funktionen Remote Flash und Remote Troubleshoot tragen dazu bei, die Betriebszeit und Leistung der Maschine weiter zu verbessern, indem sie sofortigen Zugriff auf die neuesten Software-Updates bieten und die Fehlersuche am Stapler aus der Ferne ermöglichen.

Die patentierten, ölgekühlten Lamellenbremsen von Caterpillar sorgen beim 789 für eine überragende Brems- und Verzögerungskontrolle. Das Kabinendesign der nächsten Generation integriert den Überrollschutz (ROPS), und der Fahrer ist durch eine fünfseitige ROPS/FOPS-Abdeckung (Schutz vor herabfallenden Gegenständen) geschützt. Weitwinkelspiegel und die Vogelperspektive von Cat Vision 360 verbessern die Sicht im 789. Als Teil des MineStar-Lösungspakets warnt das verfügbare Fahrersicherheitssystem den Fahrer, wenn Müdigkeit oder Ablenkung festgestellt werden.