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#Produkttrends
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Volvo bringt L200H-Hochhublader auf den Markt und steigert die Produktivität
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Volvo Construction Equipment (Volvo CE), das 1974 seinen ersten Hochhub-Radlader auf den Markt brachte, hat in Nordamerika den L200H High Lift auf den Markt gebracht, der eine um 27 Prozent höhere Hubkapazität und einen um 13 Prozent größeren Greifer als das Modell L180H aufweist, das er ersetzt.
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In Kombination mit einer stärkeren Basiseinheit bedeutet dies, dass der L200H High Lift mehr Material pro Stunde umschlagen kann, so das Unternehmen.
Eine neue Ladeeinheit verfügt über ein verstärktes Hubarmsystem, einen Querträger und eine Rotatoreinheit. Dies erhöht die maximale Hubkapazität der Maschine von 19.401 Pfund beim L180H High Lift auf 24.600 Pfund. Die von Volvo entwickelten Greifer sind in verschiedenen Formen und Größen erhältlich, um den Anforderungen der Baustelle gerecht zu werden. Um diese zusätzliche Kapazität unterzubringen und die Stabilität des Laders zu gewährleisten, gehören größere Niederquerschnittsreifen des Typs 875 L4 zur Standardausstattung.
Mit der Möglichkeit, bis zu 60 Meter hoch zu stapeln - 60 Prozent höher als ein herkömmlicher Radlader, so das Unternehmen - nutzt der Volvo High Lift-Arm die Lagerkapazität des Hofes optimal aus. Der L200H High Lift verfügt außerdem über eine 360-Grad-Drehung und die Möglichkeit zum Kippen. Die neue, stärkere Rotatoreinheit ist wartungsfrei und verfügt über ein integriertes Dämpfungssystem, das auch die Stabilität verbessert.
Die Maschine kann mit hoher Geschwindigkeit über unwegsames Gelände fahren, bequem auf unebenem Boden arbeiten und dank ihrer vier breiten Reifen und Knicklenkung befestigte Flächen nur minimal belasten.
Ein neues externes Achsöl-Kühlsystem senkt die Temperatur der Achsen, was wiederum deren Lebensdauer und die der Bremsen verlängert. Außerdem verfügt er über einen Ölfilter, der das Achsenöl länger sauber hält und das Ölwechselintervall auf 4.000 Betriebsstunden (oder 18 Monate) verlängert, so das Unternehmen.
Die Schaltvorgänge wurden optimiert, um den neuen, höheren Arbeitsbelastungen gerecht zu werden, was zu einer schnellen Beschleunigung und einem reibungslosen Betrieb führt, so Volvo. Bewährte Technologien wie OptiShift, das die Reverse-By-Braking-Funktion und den Drehmomentwandler mit Überbrückung integriert, sollen die Kraftstoffeffizienz weiter unterstützen.
Der L200H High Lift ist die erste Hochhubvariante, die mit Load Assist kompatibel ist, der Volvo-Anwendungssuite, die vom Co-Pilot-Display in der Kabine aus zugänglich ist und die Produktivität und Rentabilität steigern soll.
Die On-Board-Weighing-App bietet Echtzeit-Einblicke in die Nutzlast des Greifers, um Über- und Unterladung, Neuverwiegung und Wartezeiten zu vermeiden. Die App "Operator Coaching Advanced" hilft dem Fahrer, das volle Potenzial des Laders auszuschöpfen, indem sie Informationen und Anleitungen in Echtzeit liefert.
Load Assist umfasst auch ein Reifendrucküberwachungssystem, mit dem der Druck und die Temperatur von luft- und wassergefüllten Reifen von der Kabine aus überprüft werden kann.
Der L200H High Lift ist mit verschiedenen Sitzen erhältlich. Ein speziell entwickelter Multifunktionshebel sorgt für eine präzise Steuerung der Hydraulik, und der Fahrer kann die Einstellungen über sein Smartphone personalisieren.
Um die Ermüdung des Fahrers zu verringern und die Produktivität zu steigern, bietet die optionale Comfort Drive Control dem Fahrer die Möglichkeit, die Maschine mit einem Hebel anstelle des Lenkrads zu steuern - das erhöht die Effektivität beim schnellen Entladen von Lkw.
Und da die Fahrer ständig wissen müssen, was um ihre Maschine herum passiert, bietet eine neue optionale Frontkamera zusätzliche Sicht auf die Vorderseite der Maschine und die Oberseite des Stapels, wobei die Sicht auf einem speziellen Monitor in der Kabine angezeigt wird.
Wie sein Vorgänger verfügt der L200H High Lift über eine Kabine, die um 30 oder 70 Grad geneigt werden kann. In Kombination mit einer elektronisch betätigten Motorhaube verbessert dies den Wartungszugang.
Auch die Inspektion und Reinigung des Motorraums wird durch zusätzliche Handläufe auf beiden Seiten der Maschine erleichtert. Tausendstündige Motorwartungsintervalle und Schnellwechselanschlüsse machen den Wechsel von Hydrauliköl, Getriebeöl, Motoröl und Vorderachsöl schnell und einfach, so das Unternehmen.