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#White Papers
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Pflege der Innovation durch Wissens-Management
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Das Wissensteilen erleichtert den Fluss und das Erzeugung der Neuerkenntnisses, um neue Ideen und Technologien aufzusaugen.
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Die Rolle der Innovation in der Technik wird regelmässig durch Wissensverlust, das unproduktive Informationssuchen und die Informationsabstände bedroht.
Wissensmanagement oder Kilometer, ist eine Gruppe Strategien, die entworfen sind, um diese Herausforderungen abzuschwächen, indem sie Kollektivwissen wirksam einsetzen und für langfristigen Wissensdurchgang über allen Sektoren einer Firma zur Verfügung stellen. Während die meisten Organisationen Wissensmanagement als Praxis berücksichtigen, kann Implementierung schwieriges ohne korrekte Strategie, Aufsicht und Teamwork prüfen.
Die Interaktion des Wissens, der Ideen und der Innovation, der Qualität und der Befolgung verursacht viele Hindernisse in einem Technikbetrieb. Die Lernkurven, die von den neuen Ingenieuren anmelden die Arbeitskräfte gegenübergestellt werden, erschweren diese Probleme. Entsprechend der Schlumberger Betriebsberatung? Festpunkt s-2012 O&G Stunde, ein neuer Ingenieur erfordert herum 8.5 Jahre Berufserfahrung, nichtstandardisierte technische Entscheidungen zu treffen. Verbunden mit dem Wissensverlust, der im Ruhestand und im Umsatz zugehörig ist, ergibt dieser Abstand verlorene Produktivität und Einkommen sowie arme technische Entscheidungen.
Da die meisten Organisationen sich organisch entwickelt haben, liegen Wissen und Geschäft-kritische Informationen häufig in lokalisierten Silos, die schwierig zu fragen sind. Ein Report 2014 fand, dass Kopfarbeiter wie die Ingenieure herum 25% ihrer Arbeitszeit aussuchend und die Verarbeitungsinformationen verbringen, aber sie finden die Informationen, die sie nur 56% der Zeit benötigen. Dieses unproduktive Suchen ergibt häufig die Erholung der vorhandenen Informationen, die nicht einfach gefunden werden kann. Schätzungen sind dass eine Firma, die 1.000 Kopfarbeiterabfälle mindestens $5.7 Million pro das Jahr einsetzt, das zum Suchen zu nicht vorhandener Information passend ist und erstellen existente Informationen und Ausfallen neu, um vorhandene Informationen zu finden.
Wissens-Verlust
Wirkungsvolle Innovation, einschließlich die Auffassung und die Entwicklung der neuen Ideen, hängt nach einer festen Wissensbasis der vorhandenen Ideen und der Sachkenntnis ab. Wissensverlust und -unstimmigkeit bedroht, diese Grundlage mit jedem Angestelltumsatz oder -ruhestand zu schwächen. Die meisten Bereiche des Technikberufs erreichen einen kritischen Punkt betreffend Angestelltruhestand.
Z.B. nah an 50% von eingesetzter Energie und von Energie sind Ingenieure für Ruhestand bis zum 2017, entsprechend der Mitte für Energie-Arbeitskraft-Entwicklung geeignet. Der Schlüssel zur Festlegung einer wirkungsvollen Wissensbasis ist, Fachkenntnis von pensionierten Arbeitskräften auf jüngere Ingenieure nahtlos zu bringen.
Kilometer-Forscher definieren diese persönliche Sachkenntnis als „stillschweigendes Wissen“ und kontrastieren sie manchmal mit „ausdrücklichem Wissen,“, das in schriftlichen Unterlagen und in anderen Quellen vorhanden ist. Wenn stillschweigend, ist Wissen häufig zu einer Organisation das wertvollste? s-Wissensbasis, es? s auch häufig das schwierigste quantitativ zu bestimmen und zurückzugreifen. Und möglicherweise am wichtigsten, lässt unaccounted stillschweigendes Wissen eine Organisation, wenn sogar eine einzelne Arbeitskraft sich zurückzieht oder sich trennt. Eine Schlüsselrolle von Kilometer ist, stillschweigendes und ausdrückliches Wissen zu handhaben, damit Innovation auftreten kann und Überarbeitung nicht tut.
Kooperative Innovation kann als das Getriebe, das Teilen und die Anwendung des Wissens während der Entwicklungrohrleitung einfach definiert werden. Im 2008 Venturous Australien Report identifizierent Terry-Messerschmied, dass Wissen der Nichtrivale reproduzierbares ist, kumulativ, an den unwesentlichen Kosten, ein immaterielles Gut und leicht Rück-ausgeführt werden kann. Diese Eigenschaften sind zur Innovation zentral. Möglicherweise am wichtigsten, bezieht das Erzeugung der Neuerkenntnisses grundlegende Ungewissheit mit ein und bewegt sich über, was hinaus bereits bekannt. Die Kombination dieser Anlagegüter stellt Wissen für eine Diffusion der Innovation zur Verfügung, die billig und leistungsfähig auftreten kann.
er Tatsache, dass Immaterielles des Wissens groß scheint, gegen es zu arbeiten, wenn es Wissensverlust und -abstände innerhalb einer Organisation betrachtet. Der Verlust oder die Erholung des Wissens wird selten vom Management beachtet, aber die Effekte der Überarbeitung sind zu einer Organisation zerstörend? s-Durchgang und Endergebnis. Die Investierung im Wissensmanagement garantiert, dass Wissensproduktion, -anwendung und -diffusion nahtlos auftreten, während Schlüsselkomponenten der Innovation einen Kreislauf durchmachen.
Eine Organisation, die Wissen wirksam einsetzen möchte, muss seine Kultur auf die eines erlernenorganisations-, einem, das an der Schaffung, geschickt ist Erwerb- und Übergangswissens verschieben. Auf diese Art verwendet die erlernenorganisation sein Wissen, um sein Verhalten zu ändern und zu züchten, wann immer notwendig. Innovation wird manchmal beschrieben, wie, beschäftigend Bündel Wissen eher als eine einzelne bahnbrechende Technologie. Eine leistungsfähige erlernenorganisation kann passende Bündel identifizierenen und Wert von ihnen ableiten, ohne kopierenbetriebsmittel oder Wissensabstände zu verursachen.
Wissens-Management-Strategien
Spezifische Kilometer-Tätigkeiten werden normalerweise entweder als „Kodifizierung-“ oder „Personifizierungs“ Strategien gruppiert.
Kodifizierung ist Es-schwer und bezieht, Wissen in mit ein einer Datenbank zu speichern und zu organisieren. Sie kann stillschweigendes und ausdrückliches Unternehmenswissen einschließen und stellt eine Stoßstrategie dar und bedeuten, dass Benutzer aktiv Wissen auf eine strukturierte Art handhaben.
Personifizierungsziele, zum des direkten Wissens anzuregen, das unter Kollegen, unter Verwendung ES teilt, um dieses Teilen zu erleichtern. Es ist eine Zugstrategie dadurch, dass es häufig aus Wissensanträgen von einer Einzelperson zu einem einzelnen Experten besteht und auf mehr einer ad hoc Basis auftritt.
Kodifizierung überbrückt Wissensbehälter und verhindert die Erholung des Wissens. Verbesserung der Unternehmenssuchtechnologie und Behälter sind- allgemeine Lösungen zu den Wissensabständen, und viel Kilometer programmiert die Werkzeugkompetenz, die abbildet, um sachverständige Quellen des einzelnen stillschweigenden Wissens zu identifizierenen.
Personifizierungsmethoden sind traditionellere teilende Tätigkeiten, wie Geschichtenerzählen, zum des stillschweigenden Wissens zu bringen und gründen Gemeinschaften von Praxis (Spindeln), Wissensmessen und Lehrlingsprogramme. Diese Tätigkeiten können durch Sozialmittel und Groupware ergänzt werden.
Während Wissensmanagementtaktiken direkt und einfach aussehen, ist Implementierung schwieriger. Viele Kilometer-Programme werden mit weniger Aufsicht oder Planung aufgenommen, und sogar mit korrekter Planung können an der richtigen Stelle einzelne Angestellte möglicherweise nicht motiviert werden, um teilzunehmen. Angestelltanreize und andere Kostenzählerstrategien können gut-eingeführte Programme polstern.
Boeing: Eine Fallstudie
Ein Wissensmanagementprogramm von der Luftfahrtindustrie ist Boeing? s. Obgleich die Firma in den Kilometer-Tätigkeiten für Dekaden (sie wurde 1916 gegründet), investiert hat, stufte sie formal herauf das Programm 2007 ein, um der Organisation und die Industrie zu beschäftigen? s-einzigartige Herausforderungen.
Die Luftfahrtindustrie im Allgemeinen beschäftigt die Langerzeugniszykluszeiten, mit vielen Flugzeugen projektiert, um 50-80+ Dienstjahre zu sehen. Die Industrie ist auch gegen Wissensabstände besonders empfindlilch. Nach Ansicht eines amerikanischen Instituts 2012 des Aeronautik- und Astronautikpapiers, über Hälfte der gegenwärtigen aerospace/NASA Arbeitskräfte ist zwischen dem Alter von 45 und von 60, gut über dem US-Arbeitskraftdurchschnitt. Das bringende mission-critical Wissen, das in den Alterningenieuren zugehörig ist, ist zum langfristigen Erfolg Schlüssel.
Boeing fing an, indem es eine Unternehmensmannschaft bildete, um frühe Kilometer-Betriebe nachzuforschen und zu beaufsichtigen. Diese Mannschaft nahm Warenbestand der Firma? s-Prozesse und Werkzeuge und geplantes zukünftiges Wissensmanagement dementsprechend. Boeing identifizierent jetzt seine Durchführungsphase als zweijähriger Zeitraum, der von 2010 bis 2011 ausdehnte. Die Anfangsmannschaft stellte Werkzeuge her und das Wissen, das Tätigkeiten, einschließlich Gemeinschaften von Praxis, ein Wissen und ein Produktivitätnetz und -verbesserungen zum Wissen teilt, nimmt gefangen und bringt Werkzeuge. Beginnend 2011, fing die Mannschaft an, Besitz auf einzelne Unternehmenseinheiten zu verschieben und konzentrierte sich auf beschleunigende Wissensübertragung und -zurückhalten in die Zukunft.
Die Firma? s-Bemühungen überspannen Kodifizierung- und Personifizierungstätigkeiten. Die Kilometer-Mannschaft stellte funktionell indossiertes „Boeing kennzeichnete Experten“, um Angestellten zu helfen, Wissensmitten zu identifizierenen und sie an Führungabbildungen anzuschließen her. Die Firma auch verursachte ein unternehmensweites inSite Netz und regte Angestellte an, ihre eigene Sachkenntnis und Behörden zu etikettieren.
Was Kodifizierung anbetrifft, die Mannschaft einführte verbesserte Suchfunktionalität für Unternehmensinhaltsmanagement. Ihre überbiegende Boeing-Wissens-Network Site dient als Nabe für die meisten Kilometer-Tätigkeiten. Bescheinigungen und Eignung für Bargeldbelohnungen in Erwiderung auf das Angestelltwissensteilen und -management stellen einen Anreiz für anhaltende Angestelltmiteinbeziehung zur Verfügung.
Boeing? s-Programm gilt im Allgemeinen als erfolgreich. Ein Artikel 2014 im europäischen Journal des Geschäfts und des Managements fand, dass, während viele Organisationen nur in den IT-based Wissenssystemen und schließlich -Ausfallen investieren, Boeing eine Balance zwischen Personifizierung und Kodifizierung erzielte. In beiden Strategien und in ändernder Politik gleichmäßig investieren, zum einer Wissen-teilenden Kultur zu verursachen trug zur Langlebigkeit des Kilometer-Programms bei.
Hindernisse zum Lernen
Während Wissensmanagement häufig innerhalb der Entwurfs- und Entwicklungtätigkeiten betrachtet wird, sind Kilometer und das organisatorische Lernen auch in der Herstellung und in den Versorgungsketten nützlich. Die Abstände zwischen unvereinbaren Unternehmenseinheiten können bedeutende Sperren zum wissensbasierten Versorgungskettemanagement werden. Ein Papier 2013 im internationalen Journal der Produktions-Volkswirtschaft fand, dass Versorgungsketten, die eine absichtliche Lernumgebung- und Wissensübertragung fördern, flexibler sind.
Die wissensbasierte Ansicht des Versorgungskettemanagements sieht die Kette wie eine strategisch ausgerichtete Sozialgemeinschaft, die für das Sammeln und das Teilen des internen und externen Wissens zugunsten des Geschäfts optimiert wird. Während Bestandteile dieser Versorgungskette internes Wissen, Kundenwissen und Lieferantenwissen sorgfältig zusammen handhaben müssen, Handeln also Stützproduktivität und -innovation für die gesamte Kette und die Organisation selbst.