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Die 7 spätesten Tendenzen innen über den - Straße schweren LKWas, die Ihr Aufbaugeschäft auswirken konnten

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Bedeutende Änderungen finden innen über der - Straßentransportindustrie, Änderungen statt, die Fremdfirmen auch sehen. Einige sind in den neuen Entwürfen zugehörig

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Andere erfordern sorgfältige Überprüfung, wenn Fremdfirmen, maximalen Nutzen zu empfangen sind.

Der erste Schritt zur Herstellung die die meisten diesen Änderungen ist, zu erkennen, ob die meisten Ihrer LKW-Flotte ein wesentlicher Bestandteil des Produktionsprozesses ist? wie die verwendet in den Steinbrüchen, Pflasterung und Aufstellungsortvorbereitung? oder hauptsächlich verwendet, um das Einkommen-Produzieren der Ausrüstung zum Aufstellungsort zu transportieren. Wenn sie für Transport verwendet werden, werden Kosten über einigen Jobs oder Aufstellungsorten zugeteilt. Die Auswirkung der verringerten Kosten schwankt abhängig von, ob Kosten einem einzelnen Projekt oder einigen Projekten zugewiesen werden und kann beeinflussen, ob höhere Anfangskosten für einige vorgerückte Eigenschaften eine annehmbare Amortisationsdauer haben.

Sind hier sieben über den - Straßentendenzen, die Ihre tauschenbetriebe auswirken können.

? Wert? LKWas

Einige Soems bieten die Modelle an, die von allen als notwendigen Bestandteilen leer sind und sind fully-optioned Modelle appellierend Inhaberoperatoren. Der Komfort und die Betriebsmerkmale dieser Modelle fällt zwischen die auf Anfängerniveau und highly-optioned LKWas, wie ihre Preiskalkulation tut.

David Hillman, Vizepräsident und Generaldirektor von den beruflichen Produkten bei Navistar, sagt, dass die erste Frage, wenn sie den realen Wert von Wert-LKWas festsetzt, ob dort ist? Lebenszeitnutzen S.-A. Wenn die Eigenschaften fortfahren, Zufriedenheit zu liefern, fahren sie fort, Wert zu liefern. Aber halten Sie im Verstand, sagt Hillman, ein Nutzen etwas hochwertiger Spezifikt. ist sie kann beim Fahrerzurückhalten helfen. Charles-Koch, Vertriebsleiter für berufliche Produkte bei Peterbilt, stimmt zu. ? Die Rekrutierung, das Training und die Haltefahrer ist teuer. Ein, weil der Sitz oder unbequem war, die Fahrqualität zu verlieren war- ist ein teurer Verlust. arm?

Aber? Wert? ist ein relativer Ausdruck, sagt Stu Russoli, Mack beruflicher Produktmanager und muss als Geschäftsfall betrachtet werden, der im Voraus Preis, Reparaturen, Wartungs- und Gebrauchkosten und Weiterverkaufwert einschließt. ? Der LKW muss Ihre Ausrüstung oder Last nach und von dem Job mit dem preiswertesten während seiner Lebenszeit transportieren? er sagt. In dieser Analyse bewegt sich Wert von den Komfort- und Hilfseigenschaften auf die Untermauerung des LKW. Er sagt, dass einige medium-duty LKWas der Kategorie 5 und 6 zu Spezifikt. der Kategorie 7 oder 8 aufgebaut werden. Sie haben das Fahrerhaus, den Rahmen und die Querträger ihrer medium-duty Ursprung aber werden mit hoch-steuerpflichtigen Wellen, Aufhebungen, Maschinen und Getrieben gepasst. ? Diese LKWas werden veranschlagen, um die Last erlaubterweise zu transportieren, aber sie können den Nachfragen des kontinuierlichen Gebrauches der Kategorie 8 nicht widerstehen.? Er sagt, dass eine Wahl, einen LKW der Kategorie 8 mit einer kleineren Maschine und einem Getriebe aber noch errichtet zu kaufen, um die Härte der Anwendungen der Kategorie 8 zu behandeln ist.

Kenworth nimmt eine andere Annäherung, entsprechend Kurt Swihart, Kenworth Vertriebsleiter. ? Obgleich wir einige Pakete anbieten, bauen wir schwerer auf Kundenbezogenheit, Spezifikt.? ing ein LKW, zum eines Kunden zu treffen? s-Besondereanforderungen. In diesem Sinne kann jeder möglicher LKW a sein? Wert? LKW.?

SuperTruck

Aufgefordert durch das US-Büro der Energieeffizienz und der erneuerbaren Energie, sucht die SuperTruck Initiative eine 50-Prozent-Verbesserung in der Fracht-Leistungsfähigkeit, gemessen durch Tonnemeilen pro Maßeinheit des Kraftstoffs. Die Systemsannäherung umfaßt high-efficiency powertrains, Verkleinerung in der Gegenkraft und die parasitschen Lasten, verringert, Widerstand und andere Strategien zu rollen. Manchmal scheint sie, meistens begrifflich zu sein, ein anderes Regierungsprogramm mit wenig Einfluss in der realen Welt. Dennoch gibt es Elemente von SuperTruck, die ihre Weise in den Markt bearbeiten.

Dave Schmitz, beruflicher LKW-Produktmanager an Caterpillar, hebt, dass SuperTruck traditionelles über zielt - den Straßenlkw-transport hervor. ? Die SuperTruck Initiative hat direkte Auswirkungen auf dem Aufbau Millimeter Pic 7market, aber ließ? s ist klar, dass die Wertgleichung drastisch unterschiedlich ist. Aufbauträgerdurchlauf ein viertel bis Hälfe jährlichen Meile ihre Linie Ziehengegenstücke tun, also ist die Amortisationsdauer für die Technologie viel länger. Das Niveau der Kompliziertheit betroffen passt oben zu den beruflichen LKWas, welche die Vielzahl der LKW-, Körper- und Lastskonfigurationen gegeben werden, die mit der traditionellen Linie trockener Packwagen des Ziehens verglichen werden.

? Mit beruflichen LKWas neigen durchschnittliche Geschwindigkeiten, niedriger zu sein, also sind die möglichen Gewinne von etwas SuperTruck Technologien, die auf Gegenkraft bezogen werden, weniger bedeutend? Schmitz fährt fort. ? Kombinieren Sie die niedrigeren Geschwindigkeiten mit den mannigfaltigen Konfigurationen, die im Aufbaumarkt wie Niedrigjungen, Mischern und einer Menge Dumpkörpern und Ihnen gefunden werden? ll sehen, wo zu schleppen ist schwierig, verringerten Windwiderstand zu nutzen oder. Jedoch etwas Super-LKW-Strategien, einschließlich glatte Körper anstelle von den Rippen, Fahrerhausergänzungen und Seitenröcke, werden in anderen Teilen der Welt wie auf europäische berufliche LKWas. verwendet?

Schmitz liefert eine Zusammenfassung von Weisen, SuperTruck, das Konzepte auf berufliche LKWas zugetroffen werden können:

Fracht-Leistungsfähigkeit würde sich mit einer Verkleinerung im Gewicht der LKW- und Körper-/Anhängerkombination erhöhen. Das Vorwählen einer 13-Liter-Maschine über einem 15 Liter kann herum 1.000 Pfund speichern. Das Wählen des Leichtgewichtlers aber des haltbaren Körper- und Aufzugsystems kann Gewicht weiter verringern.

Parasitsche Verluste sollten gehandhabt werden, indem man motorangetriebene Bestandteile (Ölpumpe, Kraftstoffpumpe, Wasserpumpe, Luftverdichter, Wechselstrom-Kompressor, Wechselstromerzeuger und Ventilator) nur wie gebraucht worden laufen lässt.

Erfordert Millimeter Aerodynamik Pic-2Improving besseren Luftfluß um die Seiten und die Oberseite der Maßeinheit und Endluft vom Gehen unter den LKW und den Anhänger. Das Erhalten der Luftfilter und der Auspuffbestandteile aus dem Luftstrom heraus kann helfen.

Rollenwiderstand wird meistens durch Gummireifenablenkung verursacht und wird durch die Straßendecke beeinflußt. Gummireifenhersteller haben Verbesserungen in diesem Bereich gebildet.

Powertrain Leistungsfähigkeit hat für Jahre bei Zunahme des Kraftstoffeinspritzungdrucks, des variablen Ventil-TIMINGs und der elektronischen Kontrollen verbessert. Aufmerksamkeit bewegt sich auf bessere Integration der Maschine und des Getriebes mit intelligenten Schiebestrategien.

Der verringerte Leerlauf ist ein Teil der SuperTruck Annäherung, aber Kraftstoffmanagement geht über den Leerlauf hinaus, zum des vorübergehenden (treibenden) Kraftstoffs, des regen-Kraftstoffs und DES Zapfwellenantrieb-Kraftstoffs einzuschließen. Diese können alle durch Telematik überwacht werden und sollten aktiv gehandhabt werden.

Gesundschrumpfung

Gesundschrumpfung bezieht sich die auf Bewegung zu den kleineren Versetzungsmaschinen. Weil Energiedichte (Energieerzeugung pro Maßeinheit der Versetzung) oben ist, finden Kunden, dass sie mit einer kleineren Maschine gehen können und Gewicht ohne Verlust in der Leistung sparen. Viele im Markt beziehen sich auf dieses wie? Rechtbearbeiten.?

Millimeter Pic 6? Das Alter des 13 Liters ist hier? sagt Swihart. Er sagt, dass eine 13-Liter-Maschine über einem 15 Liter wählend, mindestens 300 Pfund auf der Maschine alleine speichern kann. Kombinieren Sie diese Maschine mit kürzeren Rahmenschienen, eine kompaktere Maschinenbucht und die Gesamtgewichtsparungen können erheblich höher sein. Dennoch heute? die s-13-Liter-Maschinen haben die Energien- und Drehkraftzahlen, die mit den 15-Liter-Maschinen von gerade vor einigen Jahren vergleichbar sind.

Es gibt einig Gebrauch, in dem eine 15-Liter-Maschine noch die rechte Wahl ist, Swihart sagt, aber die meisten denen sind in den stationären Anwendungen, wie Ölfeldinstandhaltung und gensets, die für Primärenergie benutzt werden, in der die höhere Versetzung robusteres angesichts der ununterbrochenen hohen Nachfrage prüft. Und Mary Aufdemberg, Direktor des Produkt-Marketings für Freightliner LKWas, hebt hervor, dass es viele schweren Ziehenanwendungen für die 15-Liter-Maschinen gibt. Beispiele umfassen Fernbeförderung mit über 100.000 Meilen pro Jahr, schweres Ziehen über 80.000 Pfund und Wege, die gebirgig sind.

Downspeeding

Wenn LKWas übersetzt werden, um mit niedrigeren Motordrehzahlen für eine gegebene Fahrgeschwindigkeit zu laufen, spart dieser Kraftstoff und verringert Maschinenabnutzung. Der Schlüssel ist, die Motordrehzahl mit der Maschine zusammenzubringen? s-Drehkraftausgang.

? Dort sind süße Punkte des Betriebes für jede Maschine, in der die Maschine leistungsfähiger funktioniert und Kraftstoff spart? sagt John Felder, Volvo-LKW-Produkt-Vertriebsleiter. ? Downspeeding bedeutet das Fahren zur Drehkraftkurve der Maschine. So sollten Fremdfirmen beginnen, indem sie sorgfältige Überprüfung zur Maschine geben? s-Drehkraftkurve wenn Spezifikt.? ing ein LKW.?

Der Rest des Getriebe muss an diese Maschine für das Downspeeding zur Arbeit angepasst werden. Aufdemberg sagt? Downspeeding ist ein Ändern dynamisch, wo downsped Maschinen an die automatisierten oder automatischen Senden angepasst werden, die der Reihe nach zu den schnelleren Wellenverhältnissen verbunden werden. Maschinen teamed häufig mit Getrieben des direkten Antriebs, um powertrains leistungsfähiger zu bilden. Für Auflandstraße Anwendungen z.B. bieten wir ein Detroit powertrain mit einer downsped Maschine, automatisierten einem Handsenden des direkten Antriebs und einer Welle 6×2 mit einem Verhältnis 2.28. an?

Catch-all

Es gibt einige andere Faktoren, die den Markt des schweren LKW einschließlich Treibhausgasregelungen, Erdgas und hybride Antriebe und Abhitzeverwertung beeinflussen.

Der erste Umlauf der Emissionen des Treibhausgases (GHG) stieg in Effekt dieses Jahr ein. Das Hauptgewicht ist auf der Carbonauswirkung des LKW als Ganzes, und der Schlüssel zum Treffen dieses ersten Umlaufes der Emissionen ist Kraftstoffverbrauch zum reduceMM Pic-5 gewesen und dadurch Carbonausgang verringert. ? Jeder Maschinenhersteller wird jetzt für GHG14 bestätigt? sagt Aufdemberg. ? Niemand muss bestätigt zu werden Geschwindigkeitsbegrenzer benutzen die harten.? (Es gab Interesse, das, um den Standards zu entsprechen, Geschwindigkeitsbegrenzer angefordert würden, Kraftstoffverbrauch zu verringern, indem man Höchstgeschwindigkeiten. mit einer Kappe bedeckte)

? GHG17 ist gerade um die Ecke? Aufdemberg fügt hinzu? und es holt sogar größere Kraftstoffeffizienz zu unserer Industrie. Die Produkte liefern, wie versprochen und stellen bessere Kraftstoffeffizienz und bessere Leistung über allen vorhergehenden Emissionregelungslösungen. zur Verfügung?

Hillman, von Navistar, stellt eine Zusammenfassung zur Verfügung, die diese in Verbindung stehende Themen tanken. Es gibt Pro - und - Betrug zu den verschiedenen Technologiebahnen und -ihnen? Reschwer Abhängiger nach Anwendung. CNG z.B. glänzt in den Abfallanwendungen. Vor LNG, mit seiner Infrastruktur, Abkühlen und Speicherherausforderungen, kann sein, wo CNG 10 oder 12 Jahren war. Staatliche Subventionen der Mischlingnotwendigkeit, zum entwicklungsfähig zu sein. CNG lässt jetzt LNG hinter sich und Mischlinge, sagt er.

Schmerzloses Körpergebäude

Die zunehmenkompliziertheit von LKWas gegeben, welche Versicherungen haben Kunden dass Körpererbauer? und upfitters? bringt gewonnen an? t-Konflikt mit Systemen des LKW OE?

Wie elektronisches Steuer- und Überwachungsverbreitungen über der Maschinenbucht hinaus, sogar geringfügige Änderungen Verwüstung anrichten können, wenn sie falsch getan werden.

Millimeter Pic 4All der Soems sagen, dass sie zu den großen Längen gehen, zu garantieren, dass Sekundärmarktfirmen Zugangspunkte zu den elektrischen Systemen und zu den Informationen haben, die sie Körper und Systeme sicher addieren müssen. Jedes hat den Personal, zum mit Spezifikt. zu unterstützen? ing LKWas mit Körpern und upfits im Verstand von Anfang an. Einige bieten Software an, also können Lieferanten ihre Produkte zusammenbauen; anderes haben die on-line-Werkzeuge, zum der gleichen Sache zu vollenden. Unabhängig davon die Annäherung sagt Felder? es? s immer gut, damit Kunden ihre genauen Anforderungen mitteilen, wenn ein neuer Träger. bestellt wird? Die Inhaber, die benutzte LKWas ändern möchten, sollten das Soem konsultieren? s-Betriebsmittel.

Telematik

Annahme von Telematik ist im Aufbau trotz der glühenden Versuche durch OEMs, die Eigenschaft zu verkaufen pickelig. Welcher Wert tun Telematikangebot auf LKWas, wo sie sind hergestellter longMM Pic 1?

? Vor Ferndiagnosen? sagt Aufdemberg? viele Fahrer würden einfach den LKW parken, um einen möglicherweise verhängnisvollen Triebwerkausfall zu vermeiden, als sie eine Störungslampe sahen, im Schlag zu belichten. Telematik wie unser Detroit-virtueller Techniker identifizierenen sofort die Schwierigkeit eines Störungsereignisses und acht aus 10mal heraus der Träger können fortfahren, bis Service festgelegt sein kann. Einblick in die Schwierigkeit der Störung und der ausführlichen Diagnose kann Stillstandszeit- und Schleppseilgebühren verhindern und die fristgerechten, gebildeten Reparaturentscheidungen erleichtern. Die Vermeidung sogar eines einzelnen Stillstandszeitereignisses spart eine typische Flotte mehr als dreimal die jährlichen Kosten des Services. Und, da die Mehrheit einen Störungsereignissen nicht sofortig Aufmerksamkeit erfordern, kann der Kunde mehrfache nicht-dringende Ausgaben in eine kombinieren ordnete Service-Besuch, weitere herabsetzende nicht notwendige Stillstandszeit für den Benutzer.?

Felder faßte den Nutzen zusammen, indem er sagte? Telematik, wie Volvo? s-Ferndiagnosen, haben die Fähigkeit, ungeplante Ereignisse zu geplante Ereignisse zu machen.?