Wie man die die meisten ausarbeiten Sie von Ihrer kompakten Schienenladevorrichtung erhält

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Verglichen mit Gleiterochseladevorrichtungen, verbinden Sie Schienenladevorrichtungen kosten mehr, haben langsamere Fahrgeschwindigkeiten, sind besser in Zuständen des Weiche underfoot und behandeln Steigungen besser. Allgemeingut. Aber, wenn Ihre Einschätzung der Leistung von CTLs und ihres Potenzials für Ihr Geschäft mit dem alltäglichen stoppt, können Sie? t treffen die rechten Entscheidungen betreffend ihren Gebrauch.

Aber dieses CTL bietet Leistungsvorteile, die Produktivität erhöhen an und kann mehr als, die Anfangskosten in der Nutzungsdauer der Maschine zu versetzen. Eine der Herausforderungen für die Fremdfirmen, die CTLs den Schalter von den Gleiterochsen herstellen, ist, das Begleiten der Änderungen in ihren Geschäftsverfahren, entsprechend Mike Fitzgerald zu bilden, Produktfachmann mit Rotluchs.

? Setzen Sie Ihre Arbeitspraxis und Verfahren und in Verbindung stehenden Wechselspesen fest, die Vorteile eines CTL zu maximieren? er sagt. ? Schnellere Produktionsmittel, die Sie auf einen anderen Job und Sie eher weitergehen können? ll ist in der Lage, an nassen Tagen zu arbeiten, als Sie anders nicht. konnten?

Lars Arnold, Produktmanager mit Volvo Nordamerika, sagt es? s wichtig, den Unterschied zu verstehen, bezüglich, steuerpflichtige Betriebskapazität herzustellen, wenn Produktivität berechnet wird. Gleiterochseladevorrichtungen sind bei 50 Prozent des Spitzens der Last steuerpflichtig, während kompakte Schienenladevorrichtungen bei 35 Prozent steuerpflichtig sind.

? Die Absicht ist, das Verständnis zu reflektieren, dass CTLs wahrscheinlicher sind, auf weichem Boden und auf Steigungen bearbeitet zu werden, und die 35-Prozent-Abbildung ist in diesen Bedingungen realistischer? sagt Arnold. So, wenn ein Gleiterochse und ein CTL beide das Spitzen der Lasten von 7.000 Pfund haben, hat der Gleiterochse einen ROC von 3.500 Pfund und das CTL von 2.450 Pfund. (Sogar Soems, die ein CTL verzeichnen? s eine 50-Prozent-Abbildung zuerst liefert die 35-Prozent-Zahl außerdem.)

Ein großer Faktor in den Betriebskosten eines CTL ist in den Schienen und im Fahrgestell, aber in dem? kontrollierbares s groß, sagt Jamie Wright, Produktmanager bei Terex. ? Die meiste gemeinsame Sache des vorzeitigen Schienenausfalls ist Verfahren. Viele Operatoren lassen ihr CTLs laufen, da sie Ochsen rutschen würden, tun Counter-rotationdrehbeschleunigung, sich dreht und spinnen die Schienen, wenn sie völlig in einen Stapel zur Fülle die Wanne fahren. Diese Praxis erhöht Abnutzung und Riss auf Schienen, besonders in den rauen underfoot Bedingungen.?

Angetrieben durch die Ecomax Maschine, die bis 9 Prozent weniger Kraftstoff als vorhergehende Maschinen benutzt, verwendet der JCB 300T einen neuen Luftfilterentwurf mit einem high-efficiency aktiven Ausstossen von Unreinheitenvorreinigungsmittel und verlängert LuftfilterNutzungsdauer bis 500 Stunden. Elektrohydraulische Kontrollen geben Ihnen drei Niveaus Antwort, von der langsamen Modulation für feine Zutat, zu den schnelleren Kontrollen für das Graben und das Laden.

Arnold sagt diesen Volvo? s Einzelngeschwindigkeit Gleiter steuert Oberseite heraus bei 7.5 MPH und Einzelngeschwindigkeit CTLs bei 5.7 Mph.-Zahlen für die zwei Arten, wenn er zusammengebaut wird, da two-speed Modelle 18.5 und 7.8 Mph. sind. So hat das two-speed CTL nur am Rand schnellere Fahrgeschwindigkeit als der Einzelngeschwindigkeit Gleiterochse.

? Typischer Grunddruck ist 30 bis 35 P/in für Gleiterochseladevorrichtungen und 4 bis 6 P/in für kompakte Schienenladevorrichtungen, Gleiter bildend steuert besser für blattartigen Schneeabbau trotz CTLs? größerer Stoß. Ein Gleiterochse? s-höhere Grundgeschwindigkeit erleichtert auch snowplowing. Mit einem Schneekanonezubehör kann das CTL eine bessere Wahl sein, weil Geschwindigkeit für Resultate und das CTL weniger wichtig ist? s-bessere Zugbemühung taucht als Vorteil. auf?

Im Wesentlichen arbeiten alle Zubehöre, die an einem Gleiterochsen arbeiten, an einer kompakten Schienenladevorrichtung und CTLs und Gleiterochsen der vergleichbaren Größe haben vergleichbare Spezifikt. bis zu Dumphöhe und -reichweite. Aber CTLs? beständigeres Verhalten gibt ihnen den Rand in einigen Aufgaben, wie vorderem Ordnen. (Die Unterscheidung verschwindet mit der ordnenden Rückseite und jede Art Maschine bringt diese Aufgabe.) gute Leistung

CTLs sind auch für Rigolen, sagt Waren Anderson, Marken-Vertriebsleiter für Fall groß. ? Trenching gewöhnlich findet in einem fertigen Yard statt, und CTLs liefern das minimale Rutting und niedrigen Grunddruck. Und wie mit ordnenden Anwendungen, versorgen CTLs einen Polierer und einen gleich bleibenderen Weg mit einem Trencher wegen ihrer großen Stabilität und senken Tendenz aufzuprallen.?

Die E-Reihen Vertrags-Schienenladevorrichtungen bieten 25 Prozent mehr Fußraum als vorhergehende Modelle an. Niedrig-Bemühung elektrisch-hydraulische Kontrollen auf dem 333E sind für ISO-, h-und Fußsteuermuster vorhanden; eine Wahl erlaubt Ihnen, zwischen alle drei Steuermuster zu schalten. Angetrieben durch einen 3.3-Liter-Diesel, hat das Großrahmen Modell bis 10 Prozent mehr Pferdestärken als die vorhergehenden D-Reihen Modelle.

Kelly Moore, Produkttrainingsfachmann bei Gehl, sagt, dass Landschaftswerkzeuge ein besonders gutes Gleiches für die Betriebsmerkmale von CTLs sind-. ? Grundvorbereitung, das Planieren und die beendenarbeit sind vollkommener Gebrauch einer kompakten Schienenladevorrichtung. Aber? er warnt? dieses nimmt an, dass die allgemeinen Bedingungen für ein CTL verwendbar sind.

Weil CTLs die größere Aufzugkapazität haben, sind sie für die größeren, schwereren Zubehöre gut angepasst. ? Mit ihrer langen, beständigen Aufzugplattform Werkzeuge der schwereren Arbeit des CTLs Handgriffs gut? sagt Kevin Coleman, älterer Marketing-Ingenieur an Caterpillar. Beispiele, die er nennt, umfassen die Bedeckung mit Laub der Köpfe, der Bürstenscherblöcke, der Radsägen und der großen kalten Hobel.

Mit ihren Kapazitäten des hohen Aufzugs kann CTLs einige große Zubehöre tragen und das Gewicht des Zubehörs kann möglicherweise nicht der Begrenzungsfaktor sein, wenn es ihn mit Ihrem CTL zusammenbringt. So hebt Wright den Wert des Zusammenbringens eines Zubehörs mit einer Ladevorrichtung hervor? s-Hydraulikanlage.

? Lohnaufmerksamkeit zum Zubehör? s-Flussanforderungen? er sagt. ? Wenn die Hydraulikanlage für die Gesamtnachfragen des CTL und seiner Zubehöre unterschätzt wird, kann Betrieb mit den Zubehören träge sein, die ununterbrochenen Fluss, wie Schneckenwellen und Besen erfordern. Oder das CTL kann Fluss zum Zubehör zusammen schneiden.? Er empfiehlt sich, mit dem Händler zu arbeiten, von dem das CTL gekauft wurde, um sicherzustellen wünschte Zubehöre arbeitet mit einem gegebenen CTL.

CTLs kann für die Überhitzung in den Anwendungen mit hohen hydraulischen Anforderungen anfällig sein, wenn es in den heißen Bedingungen durchgeführt wird, sagt Zupancic. Ein Beispiel würde Asphalt an einem heißen Tag kalt-planieren. Dieses ist weil das CTL? s-Fahrgestell und Schienen setzten zusätzliche Last auf die Hydraulikanlage. ? Dieses doesn? MittelCTLs Dose t-? t wird für diese Anwendungen verwendet? er sagt. ? Es bedeutet, dass Verfahren und Maschinenwartung. sogar wichtig werden?

Andere sagten, dass das Vorhandensein der Schösslingstümpfe und anderer rauer Materialien das Schienenleben kompromittieren würde. Die Verschiedenheit unterstreicht die grundlegende Unterscheidung zwischen einer kompakten Schienenladevorrichtung und einem Gleiterochsen: konkurrenzfähig bedingt underfoot ausschließen im Allgemeinen CTLs und Bevorzugungsgleiter steuert.

Wie mit Gleiterochsen, sind CTLs entweder mit Vertikale oder Radialaufzug vorhanden. Aber Vertikale ist allgemeiner, als Radialstrahl auf CTLs und Radialstrahl normalerweise auf den kleineren Maschinen gefunden wird. Arnold sagt, dass die gleiche Richtlinie auf CTLs zutrifft, während Gleiter steuert: ? Wenn der Operator unten dem Zubehör betrachtet, ist Radialstrahl besser. Wenn der Operator oben schaut, ist Vertikale. besser?

Operatoren sind, wenn man ein vertrautes Steuermuster verwendet, so die meisten Soems zur Verfügung stellen Wahlen produktiver. Deere bietet drei an: Steuerknüppelkontrollen mit schaltbaren ISO-oder h-Mustern und Fußkontrollen. Steuerknüppel auf Volvo-Maschinen können zwischen ISO und h-Muster geschalten werden; Volvo bietet nicht Fußkontrollen an. Fall bietet auch ISO an und h-Muster über einen Hebelschalter und Operatoren können Maschinenleistung mit bis neun Voreinstellungen durch die EZ-EH (elektrohydraulischen) Kontrollen weiter justieren.

Weil ein hoher Prozentsatz von CTLs zu den Inhaberoperatoren gehen, sind- Komfort und Hilfseigenschaften häufig Spezifikt.? Ed auf diesen Maschinen, sagt Chaney. Beispiele umfassen beiliegende Fahrerhäuser, HVAC-, Heiz- und justierbare Sitze, two-speed Spielraum, eine schnelle Anhängevorrichtung der Energie und JCB? s-glattes Fahrsystem (SRS), das die Hochkonjunktur liefert, die polstert, um zu helfen, volle Wannenlasten beizubehalten und Operatorkomfort auf rauem Gelände zu verbessern. Die Firma? s-Schutzpaket umfaßt Niveau II GECKE, vordere und Seitenverkleidungen, und andere beefed-up Sicherheitseinzelteile und ist in der Forstwirtschaft und in den Flurbereinigunganwendungen populär.

Einige Soems bieten nur eine Größe der Schienen mit ihrem CTLs an. Rotluchs bietet zwei, einen Standard und ein breites an. Volvo bietet zwei Breiten an? 12 und 18 Zoll? für ihren Mittelbereich MCT110C und MCT125C Modelle. JCB? s-Schienenwahlen umfassen Rasen und Allzweck. Terex bietet drei Schienen an: universeller Zweck; machen Sie glatt,/Rasen; und extremes Gelände, mit 10 Prozent mehr Breite und konkurrenzfähigen Schienenschritten.

Mit anderer Gleiskette bearbeitet, wie Bulldozer, bedingt underfoot häufig VorschriftsSpurbreite maschinell. Weiche Bedingungen erfordern breitere Schienen, wie auf Niedrig-Bodendruck (LGP) Maschinen, um zusätzliche Schwimmaufbereitung zur Verfügung zu stellen. Felsige Bedingungen verdrehen breite Schienen und beschleunigen Abnutzung auf ihnen und anderen Fahrgestellbestandteilen, also sind Engeschienen dort am besten. Fitzgerald sagt, dass Spurbreite durch Bodenbeschaffenheiten, erforderliche Schwimmaufbereitung und maximale annehmbare Maschinenbreite festgestellt wird.

Caterpillar bietet zwei eindeutige Arten kompakte Schienenladevorrichtungen an. Zusätzlich zu einer Linie des Produktes nannte kompakte Schienenladevorrichtungen, sie anbieten auch multi Gelände-Ladevorrichtungen, die entworfen sind, um sogar niedrigeren Grunddruck zu haben. Das MTLs kommen mit breiten Schienen als Standardausrüstung, und der Gebrauch von verschiedenen Materialien in den Schienen und im Fahrgestell verschüttet etwas Gewicht. Z.B. hat ihr 289D CTL ein Betriebsgewicht von 10.533 Pfund, einen ROC von 2.660 Pfund (bei 35 Prozent des Spitzens der Last) und geriebenen Druck von 4.6 P/in. Ihre MTL 287D hat ein Betriebsgewicht von 9.929 Pfund, einen ROC von 2.800 Pfund (bei 35 Prozent) und geriebenen Druck von 3.9 P/in.

Schienenspannung ist zu herabsetzenproblemen und zu Kosten mit CTLs Schlüssel. Zu lose und die Maschine kann Deschiene. Zu fest und Fahrgestell- und Schienenabnutzung werden beschleunigt. Schienenspannung sollte ein Teil von täglichem sein? s gehen-um und die Schienen spannten wie erforderlich. Dieses normalerweise nimmt nur einige Minuten und wird vollendet, indem es Fett von einem Zylinder hinzufügt oder blutet, der erweitert oder Vertrag abschließt, um Spannung zu justieren.

Gehl Maschinen bieten IdealTrax automatische Schienen-Spannsystem an. ? Das System spannt automatisch die Schienen am Start? sagt Moore? und es behält das korrektes, ununterbrochenes Spannen bei, während die Maschine funktioniert. An der Abschaltung erschlaffen die Schienen automatisch und verringern Last auf den Schienen, Lager und Rollen und die Erweiterung der Nutzungsdauer jener Bestandteile.?

Anderson rät Kunden, die Auswirkung der auftauchenden Regelungen der Reihe 4 zu betrachten. ? Da die abschließende Reihe 4 fortfährt, zu anderen Maschinenenergienkategorien heraus zu rollen, ist es wichtig, den einzigartigen Service festzusetzen und Anforderungen der Maschinen mit abschließender Energie der Reihe 4 zu reparieren.? Er sagt es? s, das am besten ist, Maschinen mit minimalen Nachfragen zu finden, bezog auf Emission-Kontrollsystemen? weil diese Maschinen häufig von den zahlreichen Leuten während einer Organisation mit Unterschiedniveaus der technischer Erkenntnisse. gebetrieben und instand gehalten werden?

? Dort ist ein spezifischer Platz im Markt für CTLs? sagt Furt. ? Sie passen, Hand in Hand zu den Gleiterochsen aber arbeiten in der unterschiedlichen Umwelt. Kunden müssen ihre Arbeitsbedingungen auswerten und die Maschine benutzen, die zu jenen Zuständen bei ihre Geschäftsverfahren auch justieren, diese Maschinenart zu nutzen bestgeeignet ist? s-Stärken und Schwächen.?

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