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Schwere tauschenfähigkeit: Ich-Verschieben Sie Doppelkupplungs-Mannschaft-Gewinn-Volvo-Technologie-Preis 2014

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Die Technikmannschaft hinter der Welt? s erstes Doppel-kupplung Getriebe für Hochleistungsträger? Ich-Verschieben Sie Doppelkupplung? wird mit dem Volvo-Technologie-Preis 2014, die Firma geehrt, die in einem Pressekommuniqué bekannt gemacht wird

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Die award-winningingenieure? Lennart Brusved, Klas Bergström, Anders Hedman, Lars Simonsson und Lars-Erik Theodorsson? sind alle in das Projekt miteinbezogen worden, um das Doppel-kupplung Getriebe zu entwickeln, das im Ernst 2008 anfing.

Ein ausgeborgtes Konzept von der SportAutomobilindustrie, Ich-Verschieben Aufzugbefahrbarkeit in den schweren LKWas auf ein vollständiges neues Niveau.

Verschieben Sie sich ist nichts aber zwei Getriebe, die zusammen verbunden werden. Wenn ein Getriebe aktiv ist, wird das folgende Zahnrad im anderen Getriebe vorgewählt. Während des Zahnrades, das ändert, ist das erste Getriebe am gleichen Augenblick getrennt, den das zweite Getriebe angeschlossen wird.

Der größte Vorteil von Ich-Verschieben Doppelkupplung ist die ununterbrochene Energienübertragung. Die Drehkraft wird aufrechterhalten und der LKW verliert nicht Geschwindigkeit bei der Verschiebung der Zahnräder, die das bequemere und leistungsfähigere Fahren ergibt.

Volvo? die s-Pläne, zum eines Doppel-kupplung Getriebes für LKWas zu entwickeln geht hinsichtlich 90s, wenn Volvo-LKWas zurück? Getriebeabteilung die enthaltenes Hedman, seine erste Skizze der Technologie dargestellt. Da Hedman sagt, könnte er kaum sich vorstellen, dass es ein anderes nehmen würde, 20 Jahre bevor die Pläne, zum der Technologie zu starten Wirklichkeit wurden. Der große Durchbruch kam, wenn Getriebe wurde gestartet 2002 Ich-Verschieben Sie.

? Dass wir erreichten, ihn an großräumige Produktion vollständig zu gelangen, ist unten zur Tatsache, dass Doppelkupplung basiert auf dem regelmäßigen sichVerschieben Ich-Verschieben Sie. Dieses führte zu Vorteile in der Entwicklung, Produktion und im Träger? sagt Hedman.

Verschieben Sie sich holt ungefähr Hauptverbesserungen im Alltagsleben der Fahrer. Das neue Getriebe ist unter denen besonders populär, die schwere Lasten, wie Bauholz, auf den schmalen und eisigen Waldwegen fahren: ? Wir haben das Getriebe im Feld geprüft und Fahrer sind so mit ihm dass sie didn gefallen worden? t möchten den LKW zurück geben danach. Es fühlt sich groß, etwas entwickelt zu haben, das wirklich nützlich ist? sagt Simonsson.