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DARPA? s-Heimlichkeit-Revolution

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In den frühen Siebzigerjahren eine Studie durch DARPA gebracht an das Licht der Umfang einer Verwundbarkeit der US-Flugzeuge und ihre Bordausrüstung zur Abfragung und zum Angriff von unseren Gegnern.

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lnerabilities der US-Flugzeuge und ihrer Bordausrüstung zur Abfragung und zum Angriff durch unsere Gegner. Gegründet auf der Studie und der Ermutigung vom Büro des Verteidigungsministers und andere, nahm DARPA ein Programm in Angriff, um die Technologien für stealthy Flugzeuge zu entwickeln. Im Rahmen eines Codewortprogramms? HABEN SIE BLAU? zwei Flugzeuge wurden errichtet und Erstflug trat erfolgreich im April 1977 auf. Die Technologien, die von DARPA adressiert wurden, umfaßten die Verkleinerung des Radarquerschnitts durch eine Kombination der Formung, zum einer beschränkten Anzahl Radarrückkehrspitzen zu bilden, die entworfen waren, um weniger nachweisbar zu sein durch bodennahe Radare, saugfähige Materialien des Radars, Infrarotabschirmung, Wärmeableitung, verringerte Sichtunterzeichnungen, niedrig-Wahrscheinlichkeit-von-abfangen Radar (LPI), aktive Unterzeichnungannullierung und die Eingangsabschirmung, Auspuff, die abkühlen und formen und Windschutzscheibenschichten.

Im November 1978 leitete die Luftwaffe ein Programm für das F-117 ein, das auf den BLAUEN Demonstrationen HABEN und den DARPA-entwickelten Technologien basierte. Erstflug des F-117 war im Juni 1981 und die Flugzeuge wurden im Oktober 1983 betrieblich. Insgesamt 59 Flugzeuge wurden errichtet, und 6 wurden nach Saudi-Arabien in spätem 1990 waren, von dem sie in hohem Grade - erfolgreich in den Angriffen der Nighthawks F-117 gegen hochwertige irakische Ziele entfaltet. Im Wüstensturmbetrieb flog die Luftwaffe F-117s auf 1.271 Ausfällen ohne einen einzelnen Flugzeugverlust, erfolgreich eine durchdringende Luftwaffe und 2.000 Tonnen Artillerie zu liefern, um ca. 40% aller Ziele mit einer 80%-85% Trefferrate zu erklären.