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Offene Standards US DoT Has To Get Its handeln gemeinsam

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Mit den Leben abhängig von ihm, Intels glaubt Wind River, dass das US-Verkehrsministerium (Punkt) interessierte Spieler in der Industrie des autonomen Fahrzeugs drängen muss zusammenzuarbeiten und Grundlinie Sicherheits- und cybersecuritystandards zu schaffen.

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Sogar mit den neuen Sicherheitsverbesserungen, die Unglücke fahrend bändigen, werden mehr als 90% von Selbstunfällen noch durch menschliches Versagen verursacht.

Während Selbsthersteller und Technologiefirmen kriechen, um autonome Fahrzeuge zu liefern, die Fahrer von der Gleichung entfernen, wachsen Interessen, dass die Eile der Industrie zu erneuern Ecken betreffend Sicherheit schneidet. Das ist selbstverständlich. Dieses ist der Grund Wind River, eine Intel-Tochtergesellschaft, empfiehlt, dass Spieler über dem autonomen treibenden Ökosystem vereinigen, um Grundlinienstandards herzustellen. Dieses gibt der Sicherheit und cybersecurity während eines Entwurfs des Fahrzeugs. Sobald es die weitverbreitete zu versichern gibt Zusammenarbeit, existiert Standardsicherheitspraxis – die der Reihe nach den Schritt der Innovation beschleunigt – jede Firma kann innovative Software mit weniger vergeudeten Zyklen beim Haften entwickeln an den industrieweiten Richtlinien.

Bis 2020 werden Milliarden der täglichen Gegenstände an gegenseitig, einschließlich Automobile zur Stadtinfrastruktur angeschlossen. Dieses setzte Wachstum des Internets der Sachen (IoT) fort und verbundenes mögliches neues Einkommen tankt Innovation, die industrieweite Regelungen hinter sich lässt. Jedoch als Zusammenhang und Verfolgungscybersecurity erhöhen sich Drohungen der Frequenz und Auswirkung, das US-Verkehrsministerium muss die kooperative Entwicklung von offenen Standards anregen. Dieses ist kritisch sicherzustellen, dass autonome Fahrzeuge andere Fahrzeuge (V2V) und Infrastruktur (V2I) in der sichersten und sichersten möglichen Methode verbunden sind.