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Thermischer TANNE Sensor gibt autonome Fahrzeuge Constant Vision

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Ein Neuunternehmen, welches die Talente und die Fähigkeiten von israelischen Halbleiter- und Sensor-Marktexperten kombiniert, AdaSky startet des Sensor-die Lösung Marktes des autonomen Fahrzeugs Infrarot (TANNE) zuerst weit.

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Ein Neuunternehmen, welches die Talente und die Fähigkeiten von israelischen Halbleiter- und Sensor-Marktexperten kombiniert, AdaSky startet des Sensor-die Lösung Marktes des autonomen Fahrzeugs Infrarot (TANNE) zuerst weit. Sie kombiniert eine TANNENwärmekamera mit einzigartigen Algorithmen des maschinellen Sehens, die autonome Fahrzeuge (künstliche Intelligenz) die Straße und die Umgebungen unter allen möglichen Bedingungen sehen und verstehen lassen. Einzigartig ermöglicht sie 24/7 Vision und ermöglicht vielen einzigartigen Möglichkeiten in den autonomen treibenden Anwendungen.

Nannte die Viper, das TANNEN-Sensor-Paket kann in jedes autonome Fahrzeug installiert sein. Viper sammelt passiv TANNEN-Signale durch die Entdeckung der Wärme ausgestrahlt von den Gegenständen und die Algorithmusprozeßsignale, die durch die Kamera gesammelt werden und stellt genaue Gegenstandentdeckung und Szenenanalyse zur Verfügung. Fahrzeuge haben die Fähigkeit, Fußgänger und Gegenstände an einigen hundert Metern genau zu ermitteln und gewähren mehr Abstand, in dem zum Fahren von Entscheidungen reagieren.

AdaSkys Viper TANNEN-Sensor ermöglicht 24/7 autonomem Fahren.

Auf der Intelligenz/der Lernen- Seite erzeugt Viper eine neue Schicht Informationen, entstand von einem anderen Band des elektromagnetischen Spektrums. Dieses erhöht erheblich Leistung für Klassifikation, Identifizierung und Entdeckung von Gegenständen und von Fahrzeugumgebungen, nahe und weit.

Um 24/7 autonomes Fahren zu erzielen, müssen Fahrzeuge genauen Anblick und Vorstellung in den dynamischen beleuchtenden Bedingungen, direktes Sonnenlicht, angesichts der entgegenkommenden Scheinwerfer und im rauen Wetter zuerst haben. Nach Ansicht der Firma ist das nicht diesmal möglich. Autonome Fahrzeuge haben jetzt Kameras, Radar und LiDAR, aber jedes hat Nachteile. Die Sensoren, die in diesen Topologien benutzt werden, entsprechen nicht den Sicherheitsnormen, die für 24/7 autonomes Fahren notwendig sind. Zu einem bestimmten Zeitpunkt müssen Fahrzeuge vorbei ziehen oder Steuerung zum Fahrer in vielen Fällen überreichen. Viper wird errichtet, um dem Fahrzeug die zusätzliche Schicht von Informationen zu geben und sie zu verarbeiten muss voll-autonome durchgehende verbesserte Vorstellung, Entdeckung und Segmentation sein.

Klassifiziert durch die Gesellschaft für die Fahrzeugingenieure, die international sind, sind Fahrzeuge des Niveaus 3, 4 oder 5 autonome für teilweises zur vollen Automatisierung bewertet. Damit Soems die Sicherheitsauflagen, die diese Niveaus erfüllen, die Industrie benötigt eine Vorstellungslösung erzielen, die ständig und genau in allem Fahren und in Umweltbedingungen sieht und versteht. Für weitere Einzelheiten über Viper, Kontakt AdaSky.