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#Neues aus der Industrie
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Erstflug von Ionantriebsflugzeugen
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Eine bemerkenswerte Maschine, die durch Ionenwind angetrieben wurde, konnte einer Zukunft mit saubereren Flugzeugen signalisieren.
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Im Februar 1904 markierte eine kurze Nachricht in der Natur ein monumentales Ereignis. Sie notierte die Leistungen der amerikanischen Brüder Orville und Wilbur Wright und der Neuerfindung, dass sie von einem Hügel im North Carolina ein paar Monate früher gestartet hatten. „Sie scheinen jetzt, gefolgt zu haben, mit, vom Boden durch eine mit Motorantrieb Maschine sich anzuheben,“ gab Natur an. Sie war, „die erste erfolgreiche Leistung des künstlichen Fluges“. Dass erste Reise kaum 12 Sekunden dauerte.
Fast 115 Jahre später, Naturberichte über einen anderen historischen kurzen Flug, dem dieses mal 8-9 Sekunden dauerte. Forscher beim Massachusetts Institute of Technology (MIT) in Cambridge beschreiben einen Luftfahrtdurchbruch, der unvermeidliche Vergleiche zu dieser wackeligen und empfindlichen ersten Flugreise zeichnet. Das Flugzeug wird durch eine Batterie angetrieben, die an eine Art Maschine angeschlossen wird, nannte einen Ionen-Antrieb, der keine beweglichen Teile hat.
Es gibt keine Passagiere, auch nicht. Das ganze Gerät — welches eine 5-Meter-Spannweite hat — wiegt gerade 2,5 Kilogramm, ungefähr Zehntel von Gepäckzulage eines typischen Handelsflugpassagiers. Das Flugzeug geht kaum von dem Boden weg und kreuzt in den Tests an einer Höhe von 1,5 Fuß (0,47 Meter). Aber jedermann, das die Maschinenfliege aufpasst, kann Blicke einer Zukunft mit Reiniger und ruhigeren Flugzeugen sicher sehen.
Ein Nachrichten- und Ansichtartikel forscht in die technischen Details und in die Herausforderungen, die angesprochen werden müssen, um die Prototypfläche oben einzustufen. Ist solch ein Ziel erreichbar? Volksweisheit würde vermutlich nicht sagen. Aber andererseits sagte sie auch, dass Flugzeuge mit Ionantrieb oder electroaerodynamic, Maschinen — welche Schub schaffen, indem sie elektrische Kräfte aufwenden, um Ionen in einer Flüssigkeit zu beschleunigen, um einen Ionenwind zu bilden — würde nie überhaupt fliegen. Der Schub, schließlich wird nur durch den Wind produziert, der durch die Bewegung von ionisierten Luftmolekülen als gegenwärtige Durchläufe zwischen zwei Elektroden, einer erzeugt wird, der dünner als der andere ist.
Ionenwind wurde zuerst in den sechziger Jahren identifiziert, aber die meisten Wissenschaftler und die Luftfahrtfachleute seit dem haben, dass der Prozess nie im Begriff war, leistungsfähig zu sein genug, nützlich zu sein, und linke Experimente zu den Enthusiasten und zu den Liebhabern beharrt. Jedoch, MIT nicht nur zu tun demonstrieren die Forscher den Erstflug eines Flugzeugs, das auf diese Art angetrieben wird, aber sie zeigen auch, dass die Leistungsfähigkeit als die Geschwindigkeit der Flugzeugzunahmen sich erhöht, weil die Elektroden, die als die Maschine auftreten, solchen wenig aerodynamischen Widerstand schaffen.
Der Erfolg der Wissenschaftler treibt sicher auf anderen an, um eine Technologie wieder-zu erforschen, die lang vergessen wurde. Dieses schließt ohne Zweifel Militärforschung und einige der möglichen Anwendungen mit ein — stille Brummen und Maschinen ohne Infrarotsignal, dass folglich unmöglich zu ermitteln seien Sie — sorgt mit Recht sich viele und sollte öffentlich besprochen werden.
Dieser Erstflug regt Ehrfurcht und Angst an — gerade wie der erste angetriebene Flug durch die Wright-Brüder tat. Prüft er, wie einflussreich? Da Sie dieses lesen, zwischen 6.000 und 12.000 Verkehrsflugzeugen seien Sie zerstreut, und die sind ein Bruch der 100.000 oder so festgelegten Flüge jeden die Tag. Und jedes dieser Flugzeuge sendet die Treibhausgasemissionen, die in die Atmosphäre der Erde hoch sind.
Vorhersagen über die Zukunft des Fluges sind gefährlich, weil Arbeit durch Ereignisse überholt werden oder als Wunschdenken herausgestellt werden kann. (Gerade vier Jahre bevor das Luftmassaker des zweiten Weltkriegs, Natur ernst voraussagte, dass das Risiko des Angriffs von der Luft entfernt war. Und in den siebziger Jahren, berichtete es über Ansprüche, dass ein Wasserstoff-betriebenes Flugzeug zu den Himmeln Ende des 20. Jahrhunderts nehmen könnte.)
Als die Wright-Brüder ihren historischen Flug im Dezember 1903 machten, empfing er nicht dass viel Aufmerksamkeit. Im Teil war das, weil ihre Idee gerade eine von mehreren war, die erforscht wurden, um Flug zu erzielen — wenn andere auf dem Erfolg wetten, von Segelflugzeugen, von Luftschiffen und von sogar Drachen. Das selbe ist heute wahr. Ion-Antriebsmaschinen sind gerade eine dringend benötigte Wahl, zum der Leistungsfähigkeit zu verbessern und Umweltbelastung von Flugzeugmotoren, neben Zwicken, um zu tanken und zu entwerfen. Lassen Sie uns einige von ihnen hoffen sich entfernen.