{{{sourceTextContent.title}}}

BMW DECKT WASSERSTOFF-KRAFTSTOFF-ZELLEN-PROTOTYPEN AUF

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Reizvolles i8 verfängt sich das Auge, aber Zukunft der BMW-Kraftstoff-Zellen-Träger-Lügen in den Sälen und SUVs

{{{sourceTextContent.description}}}

Endlich hat BMW seine zwei Wasserstoff-angetrieben, Kraftstoffzelle elektrische Träger (FCEV) vorgestellt, und der Prototyp i8 schaut insbesondere erstaunlich. BMW hat fünf Jahre arbeitend auf einer Weise, Wasserstofkraftstoffzellentechnologie in ihre Linie der Träger zu integrieren verbracht und BMW wählte? s-Innovations-Tagesereignis 2015 als der ideale Moment, zum des geänderten 5 Reihenkupeen GT und i8 darzustellen. Die neuen Wasserstoffkonzeptträger stellen die erste fühlbare Frucht von BMW dar? s-laufende Zusammenarbeit mit Toyota. Toyota hat viel Erfahrung mit elektrischen Trägern, vornehmlich das Prius und stellte Toyota Mirai, ein Wasserstoffmischling 2014 vor.

Der deutsche Autoriese ist über seine neuesten Träger sehr geheimnistuerisch gewesen, wenige Details anders als das aufdeckend kann die Kraftstoffzelle herum 245 Pferdestärken erzeugen und umspannen 300 Meilen (500 Kilometer) zur Verfügung stellen. Anscheinend kann der Prototyp des Sports i8 gehen von 0 bis 62 MPH (0 bis 100 km/h) in sechs Sekunden jedoch glauben einige Kommentatoren, dass es schneller als das ist. Die Herausforderungen der Umwandlung eines Einsteckmischlings in Wasserstoff Kraftstoffzelle Träger, insbesondere einen großen WasserstoffSammelbehälter integrierend, Mittel etwas muss geben, und in diesem Fall ist es Geschwindigkeit. Jedoch zeigen diese vorläufigen ersten Schritte BMW? s-Interesse an FCV (Kraftstoffzellenträger) ist mehr als eine überschreitene Modeerscheinung. Quellen bei der Firma glauben, dass die Technologie natürlich zu den Sälen und zu SUVs wie entsprochen wird? sie benötigt einen größeren Träger für das Verpacken.?