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#Neues aus der Industrie
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Erster Bericht vom Schiff, das Transparenz-Initiative aufbereitet
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Der erste Bericht des Schiffs, das Transparenz-Initiative aufbereitet, ist am Tradewinds-Schiff veröffentlicht worden, das Forum 2019 in Hong Kong aufbereitet.
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Der erste Bericht des Schiffs, das Transparenz-Initiative (SRTI) aufbereitet ist am Tradewinds-Schiff veröffentlicht worden, das Forum 2019 in Hong Kong aufbereitet.
Die Daten stellten sich wurden gesammelt durch einen Freigabenfragebogen dar, der unter Schiffseignern als Teil des Schiffs verteilt wurde, das Transparenz-Initiative, den Bericht anzeigen aufbereitet offenbar, dass es eine wachsende Bewegung gibt, die den Druck auf Schiffseignern steigert, ihre Ansätze bekanntzumachen, um die Wiederverwertung zu versenden.
Entsprechend SRTI da die on-line-Plattform gerade zwei Monaten, vor auf den Markt kam, das acht große Schiffseigner – eine kombinierte Summe von laufen lassend mehr als, 1800 Schiffe – freiwillig geteilte Daten bezüglich des Schiffs ihre in Firma haben, das Politik und Praxis aufbereitet. Alle Offenlegungsschiffseigner haben eine schriftliche Politik auf dem Schiff, das für ihre eigenen Schiffe aufbereitet, welche die Fragen umfassen, die rechts Umwelt-, Arbeits- und menschlichen in Übereinstimmung mit Hong Kong Convention bezogen werden.
„Wir sehen zunehmenden Druck auf Schiffseignern von den Schlüsselverwahrern einschließlich Investoren, Einzelhändler und Hersteller,“ sagte Andrew Stephens, Geschäftsführer der stützbaren Versandinitiative, die bei Tradewinds in Hong Kong sich darstellt. „Gespräche mit Einzelhändlern und Hersteller, Investoren, Gläubiger und Versicherungsgesellschaften haben hervorgehoben, dass sie auch mehr Informationen über das Schiff wünschen, das aufbereitet, um ihre Beschlussfassung zu informieren.“
„Die Schönheit des SRTI ist, dass sie in ihre vorhandenen Nachhaltigkeitsstrategien, wie Gebäude in Lieferantenverhaltenskodexe leicht integriert werden und als Anforderung in den Beschaffungsprozessen verwendet werden kann,“ er fortfuhr. „Schiffseigner glauben den Effekten des Marktes, wie sie verantwortlich gehalten werden; die einfache Tat des Seins transparent über ihre Annäherung, die Wiederverwertung zu versenden führt zu verbesserte Politik, Praxis und Leistung.“
Frachtinhaber wie bedeutende Fahrzeughersteller BMW und Scania haben vor kurzem sich zum SRTI angemeldet und ihre Bereitwilligkeit gezeigt gehalten zu werden, um ihre Versorgungskette zu erklären.
Finanzverwahrer bilden Drittel von denen, die in das SRTI mit einbezogen werden – einschließlich neuen Unterzeichner Parlamentarier Pension und PBU – Reflektieren einer fortfahrenden Tendenz, damit Investmentfonds das Schiff der Schiffseigner nachforschen, das Praxis aufbereitet.
Der SRTI-Bericht deckte auch auf, wie Schiffseigner ihr verantwortliches Schiff einführen, das Verpflichtungen durch den Gebrauch von Musterverträgen wie RECYCLECON BIMCOS für den Verkauf von Schiffen für die grüne Wiederverwertung aufbereitet; und/oder ausdrückliche Anforderungen für das Schiff, das Anlagen aufbereitet, um einem spezifischen Schiff zu folgen aufbereitet Plan.
Alle Offenlegungsschiffseigner überwachen die Befolgung der Anlagen während des Schiffsrecycling-prozesses, größtenteils über laufende Überwachung und die Zuordnung eines Firmenvertreters. Schiffseigner leiten auch verfolgen und Stichproben die vor Ort.