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ZC Hochpräziser drahtloser Neigungssensor aus Lorawan hilft Chinas Hochgeschwindigkeitszug

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Erforscht und entwickelt von ZC Technology

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In den letzten Jahren hat Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn unter der hohen Aufmerksamkeit und energischen Förderung durch die chinesische Regierung eine rasante Entwicklung genommen. Gegenwärtig beträgt die Betriebskilometerzahl der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn mehr als 22000 km, was mehr als 60% der weltweiten Fahrleistung der Hochgeschwindigkeitsbahn ausmacht und den ersten Platz in der Welt einnimmt. Sie ist mit mehr als 2700 EWUs ausgestattet, und täglich werden in China mehr als 4500 EWU-Züge betrieben. Die Hochgeschwindigkeitsbahn und die WWU befördern mehr als 5 Millionen Fahrgäste pro Tag, was mehr als 50% des gesamten Fahrgastaufkommens der Bahn ausmacht. Seit dem zehnjährigen Betrieb der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn hat diese mehr als 7 Milliarden Fahrgäste sicher befördert, was zu einer glänzenden "nationalen Karte" geworden ist. Es wird geschätzt, dass Chinas Schnellverkehrsnetz für den Personenverkehr mit der Hochgeschwindigkeitsbahn als Rückgrat bis 2020 eine Betriebskilometerzahl von mehr als 50000 km haben wird, die 80% der Städte mit mehr als 500000 Einwohnern abdecken wird. China ist inzwischen das Land mit dem größten Bau- und Betriebsumfang von Hochgeschwindigkeitsbahnen, der komplexesten Technologie, der schnellsten Betriebsgeschwindigkeit und dem fortschrittlichsten Management der Welt.

Basierend auf jahrelanger Erfahrung in wissenschaftlicher Forschung, Test sowie Betrieb und Wartung hat die China Railway Corporation ein Sicherheitsgarantiesystem für den gesamten Lebenszyklus eines Hochgeschwindigkeitsbahnsystems eingerichtet. Die Sicherheit, Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Instandhaltbarkeit des Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnsystems werden durch eine Reihe von Arbeiten gewährleistet, wie z.B. Überprüfung des Berichts der Machbarkeitsstudie, Überprüfung und Bewertung des Entwurfs, Überwachung der Ausrüstung, technische Überwachung, statische/dynamische Abnahme, Vorabnahme, Sicherheitsbewertung vor dem Betrieb, Sicherheitsinspektion und Überwachung während des Betriebs usw.

Vor nicht allzu langer Zeit erhielt Shanghai Zhichuan Electronic Tech Co., Ltd. das Projekt zur Überwachung der Neigung von Hochgeschwindigkeits-Tunnelschienenplatten von der Academy of Railway Sciences Group Co. (abgekürzt: Akademie der Eisenbahnwissenschaften) . Das Projekt befindet sich in der Provinz Qinghai, in einer Höhe von über 3000 Metern. Der Bergtunnel ist 4 km lang. Im Tunnel gibt es eine Kammer mit zwei Gleisen, die auf- und abwärts führen. Das Projekt soll eine automatische Niveauüberwachung der Schienenplatte durchführen. Sobald sich die Schienenplatte über den voreingestellten Alarmwinkel hinaus neigt, kann der Sensor in Echtzeit Alarm auslösen, und der Eigentümer kann rechtzeitig Bescheid wissen, warten und untersuchen.

Die Funktion des Projekts ist spezifisch, aber es gibt viele Schwierigkeiten. Sie sind :

1. Das Projekt befindet sich innerhalb des Tunnels ohne Signal. Wie die drahtlose Kommunikation realisiert werden kann, ist das Hauptproblem.

2. Das Projekt erfordert eine Datenprivatisierung, und der Zugriff auf externe Systeme ist nicht erlaubt.

3.Das Projektumfeld ist komplex. Es wird starke Interferenzen geben, wenn eine Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke durchfahren wird, daher ist es notwendig, Fehlalarme zu vermeiden und einen genauen Alarm zu realisieren

ZCT330M-SWP-L ist ein von Shanghai Zhichuan Electronic Tech Co., Ltd. entwickelter und produzierter LoRaWAN-Inklinometer mit einem maximalen Messbereich von ± 30 ° für zwei Achsen, einer Auflösung von 0,001 °, einer Genauigkeit von ± 0,005 ° und einer Alarmschwelle von 0,01 ° bis 30 ° einstellbar. Und die Alarmverzögerung ist von 0,3 s bis 25,5 s einstellbar, wodurch die Störung wirksam abgeschirmt werden kann. Das Produkt übernimmt das Lorawan-Standardprotokoll und realisiert die drahtlose Kommunikation mit dem Gateway. LoRaWAN ist ein offener Standard, der das Kommunikationsprotokoll der LPWAN-Technologie auf Basis des LoRa-Chips definiert. Seine Vorteile sind: einfachere Verfolgung und besseres öffentliches Netz.

Um das Signalproblem zu lösen, hat die Zhichuan-Technologie den Kunden LoRaWAN-Gateway und -Server zur Verfügung gestellt. Nachdem die Neigungswinkeldaten an das Gateway übertragen wurden, werden die Daten über Kabel auf den ausgestatteten Server hochgeladen. Dann wird der Server mit dem Intranet der Bahn und direkt mit der Überwachungsplattform des Benutzers verbunden.

Unter der Führung der "Ein Gürtel, eine Straße"-Politik eines Landes und der großartigen Entwicklung der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn brauchen wir wirklich ein umfassendes und logisches Sicherheitsüberwachungssystem. Zhichuan erkennt diese Verantwortung und Verpflichtung klar an, wird weiterhin die Qualität verbessern, praktischere Produkte entwickeln und seine Weisheit und Stärke in die Sicherheitsüberwachung der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn einbringen.