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#Produkttrends
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Drahtlose LoRaWAN-Neigungsmesser von ZC beim Eisenbahntunnelprojekt in China eingesetzt
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In den letzten Jahren hat China eine rasante Entwicklung der Hochgeschwindigkeitsbahn erreicht. Gegenwärtig beträgt die Betriebskilometerzahl der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn mehr als 22.000 km, was mehr als 60 % der weltweiten Hochgeschwindigkeitsbahnkilometer ausmacht und den ersten Platz in der Welt einnimmt. Es wird geschätzt, dass Chinas Personenschnellverkehrsnetz mit der Hochgeschwindigkeitsbahn als Rückgrat bis 2020 eine Betriebskilometerzahl von über 50.000 km erreichen wird und 80% der Städte mit mehr als 500.000 Einwohnern abdecken wird.
Basierend auf jahrelanger Erfahrung in Forschung, Test, Betrieb und Wartung hat die China Railway Corporation ein Sicherheitsgarantiesystem für den gesamten Lebenszyklus des Hochgeschwindigkeitsbahnsystems eingerichtet. Die Sicherheit, Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Instandhaltbarkeit des Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnsystems werden durch eine Reihe von Arbeiten gewährleistet, wie z.B. Überprüfung des Berichts der Machbarkeitsstudie, Überprüfung und Bewertung des Entwurfs, Überwachung der Ausrüstung, technische Überwachung, statische/dynamische Abnahme, Vorabnahme, Sicherheitsbewertung vor dem Betrieb, Sicherheitsinspektion und Überwachung während des Betriebs usw.
Basierend auf jahrelanger Erfahrung in Forschung, Test, Betrieb und Wartung hat die China Railway Corporation ein Sicherheitsgarantiesystem für den gesamten Lebenszyklus des Hochgeschwindigkeitsbahnsystems eingerichtet. Die Sicherheit, Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Instandhaltbarkeit des Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnsystems werden durch eine Reihe von Arbeiten gewährleistet, wie z.B. Überprüfung des Berichts der Machbarkeitsstudie, Überprüfung und Bewertung des Entwurfs, Überwachung der Ausrüstung, technische Überwachung, statische/dynamische Abnahme, Vorabnahme, Sicherheitsbewertung vor dem Betrieb, Sicherheitsinspektion und Überwachung während des Betriebs usw.
Es gibt einige bedeutende Schwierigkeiten, wie zum Beispiel
1.Die Baustelle befindet sich innerhalb des Tunnels, wo es kein Telekommunikationssignal für die drahtlose Kommunikation gibt.
2.Die Daten werden als vertraulich betrachtet und der Zugang zu externen Systemen ist nicht gestattet.
3.Innerhalb des Tunnels kommt es zu Signalreflexionen und bei der Durchfahrt eines Zuges kann es zu starken Signalstörungen kommen.
ZCT330M-SWP-L-CN470 ist das Produkt, das ZC für das Projekt gewählt hat, um die Schwierigkeiten zu bewältigen.
ZCT330M-SWP-L-CN470 ist ein Zweiachsen-Neigungsmesser mit einem Messbereich von ±30 Grad, einer Genauigkeit von ±0,005 Grad und einer Alarmschwelle, die voreingestellt und zurückgesetzt werden kann. Die Alarmverzögerung ist von 0,3s bis 25,5s einstellbar, so dass Störungen wirksam abgeschirmt und Fehlalarme vermieden werden können.
Das Produkt verwendet das drahtlose Standardkommunikationsprotokoll LoRaWAN. Die von den Neigungsmessgeräten gesammelten Daten werden über ein LoRaWAN-Gateway in das System des Benutzers hochgeladen, das über Kabel mit einem lokalen Server verbunden ist, auf dem eine IoT-Plattform (Netzwerkserver und Anwendungsserver) installiert ist. Der Server ist mit dem Intranet der Chinesischen Eisenbahn verbunden, so dass sich der Tunnelbetreiber im Büro auf der Plattform einloggen und Zugang zu den von den Neigungsmessern gesammelten Echtzeitdaten erhalten kann.
ZC entwickelt und fertigt seit über sieben Jahren verschiedene drahtlose Neigungsmesser für die geotechnische und strukturelle Zustandsüberwachung. Zusätzlich zu den LoRaWAN-Neigungsmessern liefert ZC auch Neigungsmesser anderer Typen, wie zum Beispiel
LoRa privates Protokoll-Neigungs-Überwachungssystem
NB-IoT-Neigungsmesser
Unter den über 400 Modellen, die ZC im Laufe der Jahre entwickelt hat, muss es ein Modell geben, das am besten zu Ihrer spezifischen Anwendung passt!
