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Das Schwingungsneigungsmessgerät Ruicom VTS6D-G bietet integrierte FFT-Funktion für die Überwachung von Brückenvibrationen im Niederfrequenzbereich und von strukturellen Verformungen

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Ein mit einer Schraube befestigter Sensor erfasst die Neigung in zwei Achsen mit einer Auflösung von 0,0005° sowie die FFT-basierte Spitzengeschwindigkeit und Verschiebung im Frequenzbereich von 0,5 bis 20 Hz – die Daten werden direkt an die Plattform zur Überwachung des Brückenzustands übertragen

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Ruicom hat heute den Präzisions-Schwingungs- und Neigungssensor VTS6D-G vorgestellt, einen industriellen Kombinationssensor für Schwingungen und Neigung, der für die Überwachung von niederfrequenten Schwingungen und strukturellen Verformungen an Hängebrücken und Schrägseilbrücken entwickelt wurde. Der VTS6D-G wird an Pylonen, Trägern und Pfeilern verschraubt und überträgt Daten über RS485 / MODBUS RTU an die Brückenüberwachungsplattform – mit einer integrierten FFT-Einheit, die Spitzengeschwindigkeit und -verschiebung direkt ausgibt.

Warum bei Brücken mit großer Spannweite das tiefe Frequenzband im Fokus stehen muss

Hängebrücken und Schrägseilbrücken sind flexible Bauwerke: Windinduzierte Schwingungen, Verkehrslastwellen und seismische Reaktionen liegen alle im niedrigen Frequenzbereich von 0,5–20 Hz. Die Eigenfrequenzen dieser Brücken reichen von Bruchteilen eines Hz bis zu einigen Hz – Wind lässt die Fahrbahn schwanken, und der Verkehr erzeugt Wellen entlang des Trägers. Ein einziges VTS6D-G deckt beide Anforderungen ab: Die zweiachsige Neigungsmessung mit einer Auflösung von 0,0005° erfasst langsame strukturelle Verformungen, während die integrierte FFT Schwingungen im Frequenzbereich von 0,5–20 Hz ohne externen Analysator auflöst.

Vier strukturelle Risiken in einem niedrigen Frequenzband

Durchbiegung und Trägerausrichtung – die kontinuierliche Aufzeichnung mit einer Genauigkeit von 0,0005° in der Mitte der Spannweite unterscheidet das tägliche und saisonale thermische „Atmen“ von fortschreitender bleibender Verformung und untermauert Alarme zur Durchbiegungsgrenze.
Wind- und wirbelinduzierte Schwingungen – Die FFT im Bereich von 0,5–20 Hz liefert Spitzenwerte für Geschwindigkeit und Verschiebung; die Korrelation der Windgeschwindigkeit mit der Amplitude identifiziert Wirbelverriegelungen, Dämpferausfälle und Ermüdung der Versteifungen.
Verkehrslastwellen – Schwerlastfahrzeuge übertragen ihre Lasten als niederfrequente Wellen auf den Träger und die Lager; Referenzwerte für die Reaktion je nach Fahrzeugklasse und Geschwindigkeit weisen frühzeitig auf eine Verschlechterung der Fahrbahn und der Fugen hin.
Lagerverschiebung und Pfeilerabsenkung – Langzeit-Nullpunktdrift deckt festgefressene Lager, Hohlräume im Injektionsmörtel oder ungleichmäßige Fundamentabsenkungen auf – die Inspektionsschwerpunkte vor der Hochwassersaison und vor Erdbeben.
Wichtige Spezifikationen

Messachse: XY (zweiachsig)
Messbereich: ±10°
Auflösung: 0,0005°
Genauigkeit (bei 25 °C): 0,001°
Temperaturkoeffizient des Nullpunkts: 0,0003 °/°C (−40 bis +85 °C)
Temperaturkoeffizient der Empfindlichkeit: ≤ 50 ppm/°C (−40 bis +85 °C)
Ansprechfrequenz: 20 Hz (Anlaufzeit < 0,5 s)
Ausgaberate: 5 / 10 / 25 / 35 / 50 / 100 Hz (wählbar)
Schwingungsanalyse: FFT 0,5–20 Hz (Spitzengeschwindigkeit / -verschiebung MAX)
Ausgangssignal: RS485 / RS232 / RS422 · MODBUS
Schutzart / Stoßfestigkeit: IP67 · 100 g bei 11 ms dreiachsig · 10 grms (10–1000 Hz)
Kabel / Gewicht: 2 m Kabel ≤ 194 g · ≤ 425 g (ohne Kabel)
Mit einer Kalibrierung über den gesamten Temperaturbereich, einer einseitigen Schraubbefestigung und einer im Lieferumfang enthaltenen professionellen Analysesoftware bietet das VTS6D-G Brückenbetreibern eine kompakte Lösung zur Überwachung von Durchbiegung, Windreaktion, Verkehrslasten und Fundamentbewegungen – vier strukturelle Risiken in einem niedrigen Frequenzband, über eine einzige Standard-MODBUS-Kette.