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Das Abziehen von Sachkenntnis gibt Auslese-Leistung das „gewinnende Ende“ für fünf NHRA Proauf lagermeisterschaften

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Nick-Eisen abziehende Beherrschung ist hinter 57 Proauf lagersiegen des nationalen Ereignisses und fünf Meisterschaften, einschließlich Rücken an Rückentitel für 2015 Meister Erica Enders-Stevens

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„Gewinnendes Ende“ hat eine doppelte Bedeutung für Auslese-Leistung, in der die abziehende Sachkenntnis der Miteigentümer Nick Eisen das gewinnende Ende in Maschinen hinter 57 nationale NHRA Proauf lagergewinne und fünf Meisterschaften gesetzt hat, einschließlich Rücken an Rückentitel für 2015 Proauf lagermeister Erica Enders-Stevens. Eisen sagt das Abziehen von Enderate „10“ im Wert für Maschine Robbe-oben, die in höheres Vakuum, in größeren Kraftstoffzug und in entscheidende Schienenleistung übersetzt. Nach 30 Jahren des Entwickelns seiner abziehenden Sachkenntnis und Geheimnisse in einigen Maschinengeschäften auf verschiedenen Sunnen Maschinen, Eisen sagt, dass er seine Wissenschaft zu einem hochgradigen mit größerer Steuerung genommen hat, Flexibilität und Wiederholbarkeit in, was er unter Verwendung einer neuen computergesteuerten Sunnen SV-20 Maschine und der Multistein Diamantpoliermittel erzielen kann.

„Mit heutigen dünneren Ringen und in sich selbst niedrigerer Ringspannung, müssen Sie Geometrie bohren und Niedrigfriktion Dichtfläche in der Ausbohrung, die die die meisten von Ihren Ringen erhalten,“ sagt er. „Der computergesteuerte Schleifstein Kopf und das stroker auf dieser Maschine stellen Flexibilität für Geldstrafe zur Verfügung - Oberflächenende, overstroke und Kreuzschraffierenmuster abstimmend und wiederholend. Aller es trägt zu unserer Leistung auf der Schiene.“ bei

Eisen begann seine Karriere an den verrückten laufenden Maschinen 1986 und späteres bearbeitet an einigem anderem kauft und entwickelt seine abziehenden Rezepte an jedem Anschlag weiter. Er fing mit einer Sunnen CK10 Maschine, dann ein CK21 an. Im Dezember 2012 teamed er mit Richard Freeman der Auslese Motorsports, um die Ausrüstung eines Maschinengeschäftes N.-Carolina, das zu kaufen auf Wynnewood, Oklahoma verschoben wurde, Haus der verschiedenen Freeman-Unternehmen. Freeman und seine Familie haben eine Geschichte im Automobilgeschäft einschließlich Verkaufßtellen, die laufende Gegenkraft und Rennen-in Verbindung stehende Ausrüstung. Die Zielsetzung der neuen Firma: stellen Sie Auslese-eingebrannten MaschinenBauarbeiten her, um die Autos zu stützen, die von Elite Motorsports gefördert werden - einschließlich den gefahren von Erica Enders-Stevens - aufbauen dann ein größeres Geschäft von dort.

„Wir sind ganz über Proauf lagermaschinen,“ Eisen sagt. „Wir begannen mit gerade zwei, aber heute haben wir acht Maschinen, die wir in Umdrehung laufen können, während wir drei Autos ganztägig und Teilzeit eins werben. Wir produzieren auch die Maschinen für Verkauf und reichen vom auf lagereliminator zu Proumb. und sogar von einigen Maschinen für andere Arten motorsports.“

Die Proauf lagermaschinen für Auslese Motorsports Autos beginnen mit einem Soem-Block. Im Falle Erica Enders-Stevens Camaro war es ein 500 Block cid GR.-DRCE 2 von cgi. „Auslese, die Leistung auf die Spitzenmaschinenarbeit, die zur abschließenden Triebwerkleistung am wichtigsten ist,“ Eisen sich spezialisiert, erklärt. „Wir haben die Maschinen für unser Teil der Arbeit, aber bewirtschaften heraus viel der grundlegenden maschinellen Bearbeitung zu einigen Geschäften, die wir vertrauen.“

Diese cgi-Blöcke abzuziehen ist ein Spezialgebiet für Eisen. „Jeder denkt, dass es ganz über die Köpfe und den Nocken in diesen kurzen Blöcken ist, aber ich früh, dass Ringdichtung Schienenleistung bildet oder bricht,“ ihn sage erlernte. „Ihre anderen Bestandteile gleichen nicht einen Mangel an guter Dichtung aus. Sie können dieses im Kraftstoffzug auf dem dyno sehen, und ich verwende dieses als metrischer Schlüssel. Z.B. können Sie zwei Motoren die gleiche Energie auf dem dyno bilden lassen, aber man zieht mehr Kraftstoff als das andere. Auf der Schiene ist das, das mehr Kraftstoff zieht, der Sieger. Wie sie ziehen, ist Kraftstoff und Durchlauf hinunter die Schiene ganz über Ringdichtung. Wir haben geprüft, dass wir die Arbeit des Ringes bilden können „23“, und obwohl es nur ein geringfügiger Gewicht- und Schwungkraftvorteil ist, es bezüglich der Maschinenbeschleunigung unterscheidet. Aber, wenn Sie einen Ring dieser Größe und Spannung bei 11.000 U/min laufen lassen, muss es gegen die Kolbenländer und -brunnen flach sein, die versiegelt werden, also ist der Zustand der Zylinderwand entscheidend. Wir tun Durchsickernprüfung auf unseren Maschinen, aber denken, dass Vakuum ein wichtigeres metrisches ist. Auf einer gesunden Maschine können wir ein 22-Zoll-Vakuum mit der Ölpumpe alleine ziehen. Unser auf lager Maschinen konservativ Prodyno herum 1420 Pferdestärken und 800+ lbs ft Drehkraft. Wir benutzen 0.023“ Wolframhart-überzogene Spitzenringe, mit einem Ring Napier-zweite und 2 Millimeter-Ölringe.“

Des Kolbens wichtig, auch. Er muss gut entworfen sein und Stall in der Ausbohrung, zum der Ringe flach zu halten, fügt er hinzu. Aber Zylinderende und -geometrie, die die andere Hälfte der Dichtungsschnittstelle verursachen, sind größere Faktoren, weil sie so viele Variablen haben, er hervorhebt.

„Unser neues SV-20 mit einem zutreffenden vertikalen Anschlag, einer speziellen Pluswerkzeugausstattung und Poliermitteln von Sunnen, erlaubt uns, ein runderes zu produzieren, geradere Ausbohrung als möglich mit der Schalthebelart Maschinen,“ sagt er. „Einstellung des Schleifstein Kopfes und des stroker ist durch die Computersteuerung, also ist sie exakt und wiederholbar. Das servodriven stroker erlaubt Präzisionssteuerung des Anschlagumlenkungspunktes und beseitigt alle manuellen Justagen und Veränderlichkeit der früheren Maschinen. In einer vollkommenen Welt würden wir mindestens 3/8“ overstroke wünschen, aber wir sind glücklich, ¼“ wegen unserer der Plattformhöhe und Zylinderlängen zu erhalten. Wir versuchen, das Werkzeug so nah zu erhalten, wie möglich zur Oberseite des Hauptnetzes, ohne mit ihm in Verbindung zu treten, und es ist viel einfacher, dies mit einem computergesteuerten, vertikalen stroker zu tun.“

Diamantsteine im abziehenden Steinkopf 12 sind ein großes Hilfsmittel gewesen, wenn sie gute Ausbohrungsgeometrie auf der Gesamtzylinderlänge, er erzielten, hinzufügt. „In der Vergangenheit, würden wir sich verjüngenden „Betrüger“ Steine herstellen, um mehr Metall an der Unterseite der Ausbohrung herauszunehmen, um den Kegelzapfen heraus zu erhalten,“ er erklären. „Das Multistein Diamantwerkzeug produziert ausgezeichnete Rundung ohne spezielle Arbeit. Dieses viel abschleifende

Kontakt in der Ausbohrung erfordert auch eine leistungsfähige Spindel, das Werkzeug ohne Geschnatter zu drehen, das ein Ende ruinieren kann. Diese Maschine behandelt ihn leicht. Spindelumlenkung war eine andere neue Fähigkeit auf dieser Maschine, und wir verwenden, Umlenkung aber arbeiten noch, um festzustellen, how and when man sie für den besten Effekt verwendet. „

Entsprechend Sunnen liefert Spindelumlenkung in einer Zylinderbohrung durchaus einige Vorteile und kopiert die Fähigkeiten der Maschinen, die von den Soems benutzt werden. Sie kann im Prozess zu jeder Zeit verwendet werden, aber ist während der Vollendenanschläge besonders nützlich. Sie erfordert programmierbare Spindelsteuerung und ein abziehendes Werkzeug/Poliermittel, die in beide Richtungen gelaufen werden können. Spindelumlenkungshilfen verursachen eine etwas rundere Nervensäge und Helfer, wenn sie das gewünschte Oberflächenende erzielen. Die Umkehrung veranlaßt die abziehenden Steine, jede weniger-als-runde gelassene Form herauszunehmen nachdem Anfangsdurchläufe, bei die Steine selbst oben formen und dem Kleiden. Umkehrung die Spindel, mit Poliermitteln oder eine Bürste, auch Hilfsmittel in dem Entfernen falten-über Metall und „den Abfall heraus abziehen“ säubernd, der in den Tälern der Oberfläche sich versteckt. Auf einem subtileren Niveau wendet die Umkehrung des Werkzeugs Kraft am Block von der entgegengesetzten Richtung auf und erlaubt das Werkstück „, atmen.“

Eisen sagt auf einem neuen Block, den er 150 Korndiamantsteine benutzt, um auf lager zu entfernen, dann, zur Körnung 400 und zum Schleifstein zur Größe zu schalten. „Ich mag nicht in einem Loch für eine lange Zeit abziehen, also kann es bis 20 begrenzen, oder 30 Anschläge und Mehrfachverbindungsstellendurchläufe um den Block zu bilden, die Spindelrichtung aufhebend, während wir an abschließende Größe gelangen,“ erklärt er. „Wir dann Hochebene mit dem Diamanten mit 900 Körnern und Bürste in verschiedenen Stadien, meistens entfernen gefaltetes Metall und Abfall von der Oberfläche. Alle diese Körner können eine sehr große Vielzahl von Enden produzieren, abhängig von dem angewendeten Druck. Nachdem wir plateauing messen wir unsere Oberflächenzahlen. Mit Niederspannung schellt, ich es vorziehen, die Ringe die meisten Oberflächenspitzen während des ersten Zuges entfernen zu lassen. Ich glaube, dass dieses optimiert unsere Dichtung-oben.“

Eisen auch erlernt der Wert des Abziehens mit einer erhitzten Drehkraftplatte. „Ich habe über 0.001“ Expansion in der Oberseite eines Zylinders gesehen, während der Block von umgebendem auf 120°F. steigt. Wenn bilden wir heißer Schleifstein an 120° und die Ausbohrung gerade, dann ist sie an der Unterseite loser, wenn sie an umgebendem gemessen wird. Auf der Kehrseite kann ich einen heiß-abgezogenen Block ziehen, nachdem 30-40 läuft, herunterreiße es, gesetzt ihm in den Schleifstein, hole es zur Temperatur und nachdem gerade zwei Anschläge dort nicht ein Schatten in der Ausbohrung sind. Andere, die nicht heißer Schleifstein tun, können 3-4 Zehntel herausnehmen müssen, um die Schatten um die Bolzenlöcher heraus zu säubern. Wenn alles, heißes Abziehen von Anfang an des Lebens eines Blockes mich Lose Zeit gespeichert hat, wenn es rettete benutzte Blöcke.“

Eisen macht nicht Details bekannt, aber sagt, dass er Rk, Rvk und Rpk Oberflächenparameter, nicht Ra oder Rz betrachtet. Er hat Kreuzschraffierenwinkel von 30 verwendet, um sich 40 zu nähern, aber sagt, dass der süße Punkt Mittelbereich ist.

„Ich bin sehr glücklich gewesen, mit einigen well-resourced Gruppen zu arbeiten, die mir erlaubt haben, meine Fähigkeiten bis zum Niveau zu holen, das, sie sind,“ sage Eisen. „Mit der Unterstützung von Freeman Motorsports und Fahrer mögen Sie Erica Enders-Stevens auf der Anfangszeile, hoffen wir, dass unser gewinnendes Zylinderende ist hinter viel mehr gewinnende Rennenende und -meisterschaften.“